У міру розігріву двигуна вакуумний канал діафрагми поступово перекривається вакуумним термобіметалічним клапаном, заслінка частково відкривається і в двигун починає подаватися холодне повітря.
Перевірка
1. Для перевірки від'єднайте на холодному двигуні повітропровід від фільтра, – заслінка повинна повністю закривати канал гарячого повітря.
2. Після пуску двигуна заслінка повинна відразу ж закрити канал холодного повітря і далі поступово відкриватися.
3. Щоб перевірити вакуумний термобіметалічний клапан, від'єднайте та заглушіть вакуумну трубку. На холодному двигуні має відчуватися сильне розрідження, на прогрітому розрідженні повинно бути відсутнім.
4. Для перевірки терморегулятора зніміть його та від'єднайте вакуумну трубку. При всмоктуванні через штуцер заслінка має закрити канал холодного повітря.
5. Несправні вакуумний клапан та терморегулятор замініть.
Заміна вакуумного клапана
1. Зніміть повітряний фільтр.
2. Відігніть скоби і зніміть вакуумний клапан (вказаний стрілкою).
3. Зніміть та огляньте ущільнювач.
4. Одягніть ущільнювач та встановіть клапан.
5. Надійно закріпіть клапан, загнувши скоби.
6. Встановіть фільтр.
Заміна заслінки терморегулятора
1. Зніміть повітряний фільтр та насадку.
2. Відкрутіть три гвинти і дістаньте терморегулятор, від'єднайте шланг.
3. Відкрутіть гвинти та зніміть діафрагму.
4. Встановіть нову діафрагму на заслінку регулятора та затягніть гвинти.
5. Підключіть шланг і встановіть регулятор, затягніть гвинти.
6. Встановіть фільтр.