При замалому зазорі змінюються фази газорозподілу, стиск гірше, потужність двигуна падає, робота двигуна нерівномірна. В екстремальних випадках клапани можуть бути пошкоджені, або можуть обгоріти сідла та клапани.
При завеликому зазорі з'являються сильні механічні шуми, змінюються фази газорозподілу, двигун через недостатньо наповнення циліндрів віддає меншу потужність, робота двигуна нерівномірна.
Регулювання клапанів тільки тоді досягає бажаного результату, якщо клапани бездоганно ущільнюють, не мають неприпустимого люфта у напрямних та не збиті кінці стрижнів.
Зазор клапанів необхідно перевіряти та регулювати після ремонту, при появі шумів у механізмі розподілу. В рамках технічного обслуговування перевіряти зазор клапанів не потрібно. Дизельний двигун 2,0 л має гідравлічні штовхачі, що автоматично вибирають зазор клапанів. У цих двигунів зазор клапанів не регулюється. При незвичайних шумах у механізмі клапанів слід перевірити гідроштовхачі (виконується в майстерні).
Зазор клапанів повинен перевірятись або регулюватися на прогрітому двигуні, проте його можна регулювати і на холодному двигуні. В цьому випадку його треба буде перевірити на прогрітому двигуні.
Умови перевірки
1. Запустіть двигун і прогрійте, поки температура охолоджуючої рідини досягне 80°–90°С.
2. Зупиніть двигун.
3. Щоб полегшити роботу, зніміть свічки.
4. Викрутіть кришку головки циліндрів.
5. Встановіть коробку передач у нейтральне положення, затягніть ручне гальмо.
6. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ.
7. Одночасно в положенні ВМТ стоїть 4-й поршень. Циліндри вважаються праворуч наліво. Циліндр 1 знаходиться на стороні клинового ременя двигуна.