2. По дроту від свічки 1-го циліндра знайдіть відповідний висновок на кришці розподільника запалення і дрібному нанесіть мітку на корпус розподільника або на приплив блоку циліндрів, навпроти якої знаходиться виведення 1-го циліндра. Відчепіть засувки кришки розподільника (якщо передбачено), відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку разом із прокладкою.
3. Поставте автомобіль на ручне гальмо і переведіть важіль КПП в нейтральне положення. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки. Зніміть праве колесо.
4. Відкрутіть гвинти та зніміть пластмасовий щиток під крилом (вказаний стрілкою).
5. Забезпечте доступ до болта шківа коленвала.
6. На вінці шківа є настановні ризики, які поєднуються зі шкалою покажчика на кришці ланцюгів приводу розподільного валу. Ризики нанесені з інтервалом 5°. Перша ризику розташована в 20°до ВМТ, а остання - в 5°після ВМТ. Ризик, що відповідає ВМТ, відзначений жовтою фарбою.
7. Переверніть колінвал за головку болта шківа за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля) до поєднання ризику ВМТ на вінці шківа колінвала з вказівником на кришці.
8. При такому положенні колінвала поршні 1-го і 4-го циліндрів знаходяться в ВМТ, причому тільки один з них знаходиться в ВМТ такту стиснення. Якщо бігунок розподільника вказує на мітку виведення 1-го циліндра, то 1-й циліндр встановлений у ВМТ такту стиснення. Якщо бігунок розподільника вказує на виведення 4-го циліндра, то проверніть колінвал на 1 оборот (360°) за годинниковою стрілкою, до положення коли бігунок вказує на мітку 1-го циліндра. Тепер поршень одного циліндра буде виставлений у ВМТ такту стиснення.
9. Повертаючи колінвал на 180°за годинниковою стрілкою щодо положення ВМТ 1-го циліндра, можна виставити у ВМТ поршень кожного циліндра відповідно до порядку роботи двигуна.