Увага! Зазори в клапанах перевіряються лише на гарячому двигуні. Виробником встановлено нормативні зазори для прогрітого та холодного двигуна. Зазори на холодному двигуні перевіряються перед запуском двигуна після капітального ремонту. Після прогрівання двигуна слід знову перевірити проміжки.
Перевірка та регулювання зазорів виконуються тільки після значного пробігу автомобіля, капітального ремонту двигуна або при пошуку причин падіння потужності двигуна, якщо є підозра на несправність механізму приводу клапанів.
1. Перевірити зазори слід лише у разі підвищеного шуму з боку приводу клапанів, після капітального ремонту двигуна, або у разі пошуку причин падіння потужності двигуна, якщо є підозра на несправність газорозподільного механізму.
2. Замалюйте на аркуші паперу контури двигуна і вкажіть розташування циліндрів з 1-го по 4-й, враховуючи, що 1-й циліндр розташований з боку кришки ланцюгів приводу розподільних валів. Вкажіть положення кожного з клапанів, а також надпишіть зазор, який повинен дотримуватися відповідно до технічних даних. У зображення клапана на схемі прокресліть два рядки, в яких вказуватиметься виміряний зазор і величина на яку потрібно скоригувати зазор.
Увага! Виробник встановлює дві групи допусків зазорів у клапанах. Одна група – для перевірки зазорів, а інша – для регулювання та встановлення зазорів у клапанах. Допуски перевірочної групи є найбільшими, проте рекомендується підтримувати всі зазори в межах регулювальної групи допусків (хоча дотримання цієї умови і не є строго необхідним).
3. Прогрійте двигун, вимкніть запалювання і зніміть кришку головки циліндрів.
4. Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення.
5. Виміряйте щупами зазор між кулачком распредвала і штовхачем у наступних клапанах, записуючи кожен результат:
- 1-й циліндр - впускні та випускні клапани;
- 2-й циліндр – впускні клапани;
- 3-й циліндр – випускні клапани.
6. Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою на 360°, сумісивши ризик ВМТ з покажчиком. У цьому положенні коленвала поршень 4-го циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення.
7. Виміряйте зазор у наступних клапанах, записуючи кожен результат:
- 2-й циліндр – випускні клапани;
- 3-й циліндр – впускні клапани;
- 4-й циліндр - впускні та випускні клапани.
8. Обчисліть та запишіть різницю між виміряним та нормативним зазорами. Якщо зазор у будь-якому клапані відрізняється від нормативного, замініть регулювальну шайбу цього клапана, підібравши нову шайбу по товщині.
9. Щоб дістати регулювальну шайбу треба віджати штовхач на достатню відстань, подолавши зусилля пружини клапана. Для цього розподільний вал треба повернути так, щоб кулачок відповідного клапана був звернений убік від штовхача. Потім поверніть штовхач так, щоб паз був розташований під прямим кутом до осі распредвала.
10. Уперши ріжковий ключ або міцну викрутку в розподільний вал, і діючи як важелем, відтисніть штовхач на достатню відстань, щоб прокладка могла вислизнути. Видаливши прокладку, повільно відпустіть штовхач. Якщо прокладка не піддається зняттю, то доведеться зняти розподільний вал (см. підрозділ 3.1.1.10).
11. Товщина регулювальної прокладки вказана на її нижній поверхні (наприклад 224 означає товщину 2,24 мм), проте рекомендується виміряти шайбу мікрометром, оскільки товщина може зменшитися внаслідок зносу.
Увага! У запчастини поставляються шайби з товщиною від 2,00 до 2,98 мм з кроком 0,02 мм.
12. Якщо виміряний зазор менше нормативного, відніміть виміряний зазор з нормативного, потім отриманий результат відніміть з товщини знятої шайби.
Приклад:
- Зазор у впускному клапані менший за норму
- Вимірюваний зазор 0,26 мм
- Нормативний зазор 0,36 мм (від 0,32 до 0,40 мм)
- Різниця 0,10 мм
- Товщина встановленої шайби 2,50 мм.
Необхідна товщина 2,50 - 0,10 = 2,40 мм 13. Якщо виміряний зазор перевищує нормативний, то з виміряного зазору відніміть нормативний, потім отриманий результат додайте до товщини знятої шайби.
Приклад:
- Зазор у випускному клапані перевищує норму
- Вимірюваний зазор 0,51 мм
- Нормативний зазор 0,41 мм (від 0,37 до 0,45 мм)
- Різниця 0,10 мм
- Товщина встановленої шайби 2,76 мм.
- Необхідна товщина 2,76 + 0,10 = 2,86 мм
14. Відтисніть штовхач, потім встановіть на місце регулювальну шайбу з підібраною товщиною так, щоб сторона з маркуванням була повернута вниз. Переконайтеся, що шайба встановлена правильно, потім повторіть описану процедуру для інших клапанів, зазори яких відрізняються від нормативних (якщо такі є).
15. Після налаштування зазорів переверніть колінвал на не менше 4 обертів у напрямку нормального обертання. Перевірте зазори в клапанах.
16. Якщо всі зазори відповідають нормі, встановіть кришку головки циліндрів, встановіть інші зняті деталі.