Увага! На автомобілях з двигуном об'ємом 2,0 літра модель автомобіля ("Phase I" або "Phase II") можна визначити за формою впускного колектора. На моделях "Phase I" корпус дросельної заслінки встановлений на підставі колектора впускного, і колектор піднімається вгору до головки блоку циліндрів; паливні інжектори розташовані зверху впускного колектора та легко доступні. На моделях "Phase II" корпус дросельної заслінки встановлений зверху впускного колектора і колектор опускається вниз до головки блоку циліндрів; паливні інжектори менш доступні.
Зняття
Моделі із двигуном об'ємом 1,6 л
1. Злийте охолоджувальну рідину з системи охолодження, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 2.4.5.
2. Виконайте операції, описані в п.п. 1–6 у підрозділі 6.3.2.10, та від'єднайте всі елементи від корпусу дросельної заслінки.
3. Запам'ятайте або позначте положення установки всіх вакуумних шлангів і шлангів системи охолодження впускного колектора. Від'єднайте їх від впускного колектора і, якщо необхідно, від вакуумних клапанів. Для того, щоб не переплутати шланги під час встановлення, позначте кожен зі шлангів під час зняття.
4. Відкрутіть гайку з'єднання (вказана стрілкою) і від'єднайте трубку рециркуляції вихлопних газів, що з'єднує впускний та випускний колектори, від клапана на лівій стороні впускного колектора.
5. Від'єднайте роз'єм підключення від інжекторів від датчика температури охолоджуючої рідини. Дістаньте дроти з усіх кріпильних затискачів та відведіть їх від впускного колектора. Якщо необхідно, відкрутіть болти кріплення і від'єднайте дроти маси (вказані стрілками) від впускного колектора.
6. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кріпильний кронштейн знизу впускного колектора.
7. Випустіть тиск з паливної системи, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.6, потім, звільніть хомути кріплення і від'єднайте шланг подачі палива і шланг зворотного трубопроводу з лівого боку паливного колектора. Заткніть отвори шлангу та колектора для запобігання витоку палива та потрапляння бруду в систему.
8. Перевірте, щоб усі вакуумні/вентиляційні шланги були від'єднані від впускного колектора, потім, в порядку, зворотному показаному на рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі з двигуном об'ємом 1,6 л, відкрутіть та зніміть гайки та болти.
9. Зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів і дістаньте його з рухового відсіку, потім зніміть прокладку впускного колектора і викиньте її.
Моделі "Phase I" із двигуном об'ємом 2,0 л
10. Для покращення доступу поставте автомобіль на ручне гальмо, потім підніміть передню частину автомобіля і встановіть його на опорах. Доступ до впускного колектора та пов'язаних з ним елементів можна отримати зверху та знизу автомобіля.
11. Звільніть кріпильний хомут і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки. Від'єднайте тросик акселератора від важеля дросельної заслінки, потім відкрутіть контргайку та регулювальну гайку, і зніміть обплетення тросика з кріпильного кронштейна.
12. Випустіть тиск з паливної системи, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.6, потім, звільніть хомути кріплення і від'єднайте шланг подачі палива і шланг зворотного трубопроводу з лівого боку паливного колектора. Заткніть отвори шлангу та колектора для запобігання витоку палива та потрапляння бруду в систему.
13. Звільніть кріпильні хомути та від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу дросельної заслінки та впускного колектора. Швидко заткніть отвори шлангів для запобігання витоку охолоджуючої рідини.
14. Запам'ятайте або позначте положення установки всіх вакуумних шлангів та шлангів системи охолодження впускного колектора. Від'єднайте їх від впускного колектора і, якщо необхідно, від вакуумних клапанів. Для того, щоб не переплутати шланги під час встановлення, позначте кожен зі шлангів під час зняття.
15. Від'єднайте роз'єми підключення від потенціометра дросельної заслінки, клапана регулювання надходження повітря, інжекторів, датчика температури охолоджуючої рідини та блоку регулювання надходження повітря під час роботи двигуна в режимі холостого ходу. Дістаньте дроти із кріпильних затискачів.
16. Відкрутіть кріпильні болти і зніміть кріпильні кронштейни з лівого та правого боку впускного колектора.
17. Перевірте, щоб усі вакуумні/вентиляційні шланги були від'єднані від впускного колектора.
18. У порядку, зворотному показаному на рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі "Phase I" з двигуном об'ємом 2,0 л, відкрутіть та зніміть кріпильні гайки та болти впускного колектора. Зверніть увагу, що, можливо, Вам доведеться зняти масляний фільтр та/або кожух масляного фільтра із задньої сторони блоку циліндрів для отримання доступу до нижніх гайок та болтів кріплення впускного колектора.
19. Зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів і дістаньте його з рухового відсіку, потім зніміть прокладку впускного колектора і викиньте її.
Моделі "Phase II" із двигуном об'ємом 2,0 л
20. Для покращення доступу поставте автомобіль на ручне гальмо, потім підніміть передню частину автомобіля і встановіть його на опорах. Доступ до впускного колектора та пов'язаних з ним елементів можна отримати зверху та знизу автомобіля.
21. Випустіть тиск з паливної системи, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.6, потім, звільніть хомути кріплення і від'єднайте шланг подачі палива і шланг зворотного трубопроводу з лівого боку паливного колектора. Заткніть отвори шлангу та колектора для запобігання витоку палива та потрапляння бруду в систему.
22. Звільніть кріпильний хомут і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки. Від'єднайте тросик акселератора від важеля дросельної заслінки, потім відкрутіть контргайку та регулювальну гайку, і зніміть обплетення тросика з кріпильного кронштейна.
23. Запам'ятайте або позначте положення установки всіх вакуумних шлангів та шлангів системи охолодження. Від'єднайте їх від верхньої секції впускного колектора та корпусу дросельної заслінки. Швидко заткніть отвори шлангів системи охолодження для запобігання витоку охолоджуючої рідини. Для того, щоб не переплутати шланги під час встановлення, позначте кожен зі шлангів під час зняття.
24. Від'єднайте роз'єми підключення від потенціометра дросельної заслінки, додаткового клапана регулювання надходження повітря, електромагнітного клапана прискореної роботи двигуна в режимі холостого ходу та датчика температури охолоджуючої рідини. Дістаньте дроти із кріпильних затискачів.
25. Відкрутіть та зніміть вісім кріпильних болтів рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення верхньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л і болти верхніх кріпильних кронштейнів (вказані стрілками), потім зніміть верхню секцію впускного колектора разом з корпусом дросельної заслінки. Зніміть прокладку та викиньте її.
26. Від'єднайте роз'єми підключення від клапан регулювання надходження повітря та паливних інжекторів. Дістаньте дроти з кріпильних затискачів та приберіть їх убік від впускного колектора.
27. Звільніть кріпильні хомути та від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу дросельної заслінки та впускного колектора. Швидко заткніть отвори шлангів для запобігання витоку охолоджуючої рідини.
28. Відкрутіть кріпильні болти і зніміть кріпильні кронштейни зі зворотного боку впускного колектора.
29. Відкрутіть гайку з'єднання та від'єднайте трубку рециркуляції вихлопних газів, що з'єднує впускний та випускний колектори, від клапана на лівій стороні впускного колектора.
30. Запам'ятайте або позначте положення установки шлангів. Від'єднайте їх від нижньої секції впускного колектора. Швидко заткніть отвори шлангів системи охолодження для запобігання витоку охолоджуючої рідини. Для того, щоб не переплутати шланги під час встановлення, позначте кожен зі шлангів під час зняття. Перевірте, щоб усі вакуумні/вентиляційні шланги були від'єднані від впускного колектора.
31. Злийте моторне масло і зніміть масляний фільтр, керуючись інструкціями, наведеними у відповідному розділі. Якщо фільтр був пошкоджений під час зняття, замініть його.
32. У порядку, зворотному показаному на рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення нижньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л, відкрутіть та зніміть кріпильні гайки та болти впускного колектора. Зверніть увагу, що, можливо, Вам доведеться зняти або кожух масляного фільтра із задньої сторони блоку циліндрів для отримання доступу до нижніх гайок та болтів кріплення впускного колектора.
33. Зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів і дістаньте його з рухового відсіку, потім зніміть прокладку впускного колектора і викиньте її.
Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі з двигуном об'ємом 1,6 л
Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі "Phase I" з двигуном об'ємом 2,0 л
Порядок затягування гайок та болтів кріплення нижньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л
Порядок затягування гайок та болтів кріплення верхньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л
1–5. Задні болти
A-B. Передні болти
Встановлення
Моделі із двигуном об'ємом 1,6 л
1. Установка проводиться у зворотному порядку зняття. Під час встановлення зверніть увагу на наступні моменти.
2. Перевірте, щоб поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів були чистими і сухими, і встановіть нову прокладку на болти головки блоку циліндрів. Встановіть впускний колектор і затягніть кріпильні гайки та болти до моменту затягування в порядку, вказаному на малюнку (див. рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі з двигуном об'ємом 1,6 л).
3. Перевірте, щоб усі відповідні шланги були приєднані правильно і надійно кріпилися (де необхідно) за допомогою хомутів.
4. Відрегулюйте тросик акселератора, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.3.
5. Після завершення встановлення залийте охолоджувальну рідину в систему охолодження, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 2.4.5.
Моделі "Phase I" із двигуном об'ємом 2,0 л
6. Установка проводиться у зворотному порядку зняття. Під час встановлення зверніть увагу на наступні моменти.
7. Перевірте, щоб поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів були чистими і сухими, і встановіть нову прокладку на болти головки блоку циліндрів. Встановіть впускний колектор і затягніть кріпильні гайки та болти до моменту затягування в порядку, вказаному на малюнку (див. рис. Порядок затягування гайок та болтів кріплення впускного колектора – моделі "Phase I" з двигуном об'ємом 2,0 л).
8. Перевірте, щоб усі відповідні шланги були підключені правильно і надійно кріпилися (де необхідно) за допомогою хомутів.
9. Перевірте, щоб проводи системи упорскування палива були правильно розташовані і кріпилися відповідними кріпильними затискачами.
10. Відрегулюйте тросик акселератора, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.3.
11. Якщо необхідно, встановіть нові кільця ущільнювачів у поглиблення кожуха масляного фільтра і встановіть кожух на блок циліндрів, надійно затягнувши кріпильні болти.
12. Встановіть масляний фільтр і залийте в двигун моторне масло, керуючись інструкціями, наведеними у відповідному розділі.
Моделі "Phase II" із двигуном об'ємом 2,0 л
13. Установка проводиться у зворотному порядку зняття. Під час встановлення зверніть увагу на наступні моменти.
14. Перевірте, щоб поверхні нижньої секції впускного колектора і головки блоку циліндрів були чистими і сухими, і встановіть нову прокладку на болти головки блоку циліндрів. Встановіть нижню секцію впускного колектора і затягніть гайки та болти кріплення до потрібного моменту затягування в порядку, вказаному на малюнку (див. мал. Порядок затягування гайок та болтів кріплення нижньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л).
15. Встановіть нову прокладку на нижню секцію впускного колектора, потім, встановіть верхню секцію впускного колектора і несильно закрутіть всі болти. Надійно затягніть задні болти в порядку, показаному на малюнку (див. мал. Порядок затягування гайок та болтів кріплення верхньої секції впускного колектора – моделі "Phase II" з двигуном об'ємом 2,0 л), потім, надійно затягніть три передні болти.
16. Перевірте, щоб усі відповідні шланги були підключені правильно і надійно кріпилися (де необхідно) за допомогою хомутів.
17. Перевірте, щоб проводи системи упорскування палива були правильно розташовані і кріпилися відповідними кріпильними затискачами.
18. Відрегулюйте тросик акселератора, керуючись інструкціями, наведеними в підрозділ 6.3.2.3. Якщо необхідно, встановіть нові кільця ущільнення в поглиблення кожуха масляного фільтра і встановіть кожух на блок циліндрів, надійно затягнувши кріпильні болти.
19. Встановіть масляний фільтр і залийте в двигун моторне масло (див. підрозділ 2.2).