Увага! Якщо двигун часто перегрівався, то найімовірніше головка циліндрів могла покоробитись, ретельно перевірте наявність ознак деформації головки.
Очищення
1. Очистіть роз'ємні площини головки циліндрів.
2. Очистіть камери згоряння, всі отвори та канали від нагару, потім промийте головку циліндрів розчинником.
3. Видаліть масивні відкладення нагару з клапанів.
Перевірка
Увага! Перед тим як зробити висновок про необхідність перешліфування деталей обов'язково виконайте всі процедури перевірки, що описуються нижче.
Головка циліндрів
1. Уважно огляньте головку, перевірте наявність тріщин, слідів проникнення охолоджуючої рідини та інших пошкоджень. У разі виявлення тріщин голівку циліндрів замініть.
2. Перевірте деформацію роз'ємної площини головки циліндрів. Якщо виявлено викривлення роз'ємної площини, головку треба прошліфувати. Якщо деформація роз'ємної площини така, що висота головки після шліфування стане меншою за нормативну, то головку замініть.
3. Перевірте стан сідел клапанів. За наявності піттингу (ямок), тріщин, слідів прогару буде потрібно ремонт головки в майстерні автосервісу. Незначні дефекти можна видалити притиранням клапана.
4. Перевірте знос напрямних втулок. Для цього клапан вставте у відповідну напрямну втулку і похитайте з боку на бік. Допустимим є невеликий, ледь відчутний люфт.
5. Якщо люфт клапана у втулці значний, виміряйте діаметр клапана. Якщо діаметр клапана помітно зменшився внаслідок зношування, клапан замініть. Якщо діаметр стрижня клапана відповідає нормі, слід замінити направляючу втулку (виконується в майстерні автосервісу).
6. Якщо направляючі втулки будуть змінюватися, то сідла клапанів слід перешліфувати (або перезенкувати) тільки після запресування нових втулок.
Клапани
1. Перевірте наявність на клапанах тріщин, слідів прогорання, задирок і буртика, що утворився внаслідок зношування на стрижнях. Поворотом клапана перевірте його згинання. Перевірте вироблення торців. При виявленні будь-яких ознак зношування та пошкоджень клапан замініть.
2. Якщо в результаті цієї перевірки з'ясується, що стан клапана задовільний, виміряйте діаметр клапана в декількох місцях. Помітна відмінність діаметрів свідчить про знос стрижня клапана. При виявленні помітної різниці діаметрів хоча б у двох місцях клапан замініть.
3. Якщо стан клапанів задовільний, їх слід притерти до сідл. Якщо на сідлах є лише незначні ушкодження, або сідло зазнавало перешліфування, то притирання можна виконати на дрібнодисперсному складі. Крупнодисперсний притиральний склад застосовувати слід тільки у разі виявлення слідів глибокого вироблення або сильного прогоряння сідел. У цьому випадку головку циліндрів і клапани слід здати на перевірку досвідченому фахівцю, щоб визначити, чи слід перезенкувати сідла, або замінити вкладки сідел (якщо передбачено).
4. Перед притиранням головку циліндрів покладіть на рівну поверхню, камерами згоряння вгору.
5. Нанесіть на фаску сідла тонкий шар притиральної пасти. Притирання виконуйте, повертаючи пристрій на 180°в обидві сторони та періодично піднімаючи клапан для рівномірного перерозподілу абразивного матеріалу.
6. Притирання на грубому складі закінчується після утворення монотонного матового пояска на фасках клапана та сідла. Протріть клапан і сідло від залишків пасти та продовжіть притирання на дрібнодисперсному складі. Притирання вважається завершеним при утворенні на фасках клапана і сідла рівномірного суцільного пояска сірого кольору. Подальше притирання не допускається, тому що через зайве вироблення сідла подальший його ремонт може стати неможливим.
7. Після закінчення притирання всіх клапанів ретельно промийте всі деталі розчинником.
Деталі клапанного механізму
1. Перевірте наявність на пружинах слідів викрашування та пошкоджень. Груба перевірка стану пружини може бути проведена шляхом порівняння довжини пружини у вільному стані з нормативною.
2. Перевірте відхилення пружини від вертикалі за допомогою косинця і порівняйте з нормативним.
3. Якщо хоча б одна з пружин пошкоджена, має підвищене відхилення від вертикалі, або втратила пружність, замініть всі пружини в комплекті. Майте на увазі, що при капітальному ремонті пружини клапанів рекомендується змінювати незалежно від їхнього стану.
4. Маслознімні ковпачки змінюються незалежно від їхнього стану.