Підбір вкладок нових корінних підшипників
Увага! Опис стосується лише корінних підшипників стандартного розміру. Ремонтні вкладки на розмірні групи не поділяються. Нові корінні підшипники підбираються відповідно до кодів ідентифікації, нанесених на колінвал і блок циліндрів.
На колінвалі коди нанесені на щоці шийки 1-го циліндра (з боку кришки ланцюга). Код із п'яти цифр відноситься до діаметрів корінних підшипників, – перша цифра означає код для 1-ї корінної шийки колінвала, а п'ята – код для 5-ї шийки.
Увага! У деяких двигунах на щоці колінвала також нанесені коди із чотирьох цифр, які вказують на розмірну групу шатунних підшипників (див. підрозділ 3.2.2.10.2).
На блоці циліндрів розмірні коди вибиті на підставі маховика.
Щоб підібрати вкладиші корінних підшипників треба дізнатися розмірну групу для розточування під вкладиш, вибитий на блоці циліндрів, і код розмірної групи відповідної корінної шийки, який нанесений на колінвалі, а потім по таблиці, що додається визначити потрібний вкладиш, орієнтуючись по колірному маркуванню, яка у вигляді точки наноситься з його бічну поверхню.
Код на колінвалі | Код на блоці циліндрів | Маркування корінного вкладиша |
0 | 0 | чорна |
0 | 1 | коричнева |
0 | 2 | зелена |
1 | 0 | коричнева |
1 | 1 | зелена |
1 | 2 | жовта |
2 | 0 | зелена |
2 | 1 | жовта |
2 | 2 | синя |
Перевірка зазорів у корінних підшипниках
1. Очистіть зовнішню поверхню нових корінних вкладишів, поверхні розточок під вкладиші в блоці циліндрів і кришках корінних підшипників.
2. Встановіть верхні вкладки, поєднавши виступи з заглибленнями в блоці циліндрів (стрілка).
3. Встановіть у кришки нижні вкладки, також сумісивши виступ з поглибленням (вказано стрілкою).
4. Забороняється торкатися робочої поверхні вкладишів пальцями. Майте на увазі, що на всіх верхніх корінних вкладишах передбачені мастильна канавка та отвір для підведення олії. Нижні вкладиші суцільні. Якщо зазор перевірятиметься на старих вкладках, простежте, щоб вони були встановлені на колишні місця.
5. Зазор можна перевірити двома способами.
6. При визначенні зазору першим способом встановіть кришки (або каркас кришок) корінних підшипників разом із вкладишами на блок циліндрів, затягніть болти із заданим моментом і виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів. Зазор у корінних підшипниках визначається як різницю цього діаметра та діаметра корінних шийок коленвала.
7. Другий спосіб (точніший) полягає у застосуванні пластмасового калібрувального дроту.
8. Встановивши місце корінні вкладиші, обережно поставте коленвал. Корінні шийки повинні бути сухими та чистими.
9. Приготуйте кілька відрізків калібрувального пластмасового дроту Plastigage, довжина яких трохи менше ширини корінних підшипників, і покладіть по одному відрізку на кожну корінну шийку колінвала паралельно його осі.
10. Встановіть кришки з нижніми вкладками, не порушуючи їх орієнтацію.
11. Затягніть болти із заданим моментом у зазначеній послідовності. Затягуйте болти з однаковим зусиллям, що постійно зростає. Під час затягування положення відрізка дроту змінитись не повинно, поворот колінвала не допускається.
12. У послідовності зворотної зазначеної відверніть болти кришок, відвертаючи на один оберт за прийом.
13. Зніміть кришки (або каркас), не порушивши положення сплющених дротів і не допускаючи повороту коленвала.
14. Порівняйте ширину роздавлених дротів зі шкалою на упаковці та визначте зазор у корінному підшипнику. Порівняйте з нормативним значенням.
15. Якщо зазор відрізняється від нормативного, то причиною може бути неправильний підбір вкладишів (або їх підвищений знос, якщо перевірялися вкладки, що були в експлуатації).
16. Перед тим, як дійти висновку про необхідність заміни вкладишів, переконайтеся, що між кришками або блоком циліндрів і вкладишем при вимірюванні були відсутні бруд або олія.
17. Якщо ширина сплющеного дроту з одного краю більша, це вказує на конусність шийки.
18. Якщо зазор відрізняється від норми при вимірах зі старими вкладишами, повторіть вимірювання з новими вкладишами.
19. Якщо ж і з новими вкладишами зазор перевищує норму, слід звернутися за консультацією в службу автосервісу. Може знадобитися перешліфувати шийки колінвала та замінити вкладки ремонтними.
20. При необхідності придбайте вкладки відповідної розмірної групи і повторіть процедуру вимірювання зазору в корінних підшипниках.
21. Після закінчення зіскобліть залишки калібрувального дроту з корінних шийок коленвала, не пошкодивши при цьому поверхню.
Остаточне встановлення колінвалу
1. Обережно дістаньте колінвал із блоку циліндрів.
2. Встановіть вкладки корінних підшипників на місця.
3. Якщо встановлюються нові вкладиші, то ретельно промийте їх у гасі.
4. Протріть насухо вкладиші та шатуни.
5. рясно змастіть свіжим маслом для двигуна поверхні вкладишів, встановлених у блок циліндрів.
6. Змастіть тонким шаром консистентного мастила завзяті півкільця і прикріпіть їх по обидва боки 3-го корінного підшипника.
7. Зверніть увагу на те, щоб мастильні канавки на обох півкільцях були звернені в бік від блоку циліндрів.
8. Встановіть колінвал у блок циліндрів і перевірте осьовий люфт.
9. Ретельно очистіть від мастила роз'ємні площини кришок корінних підшипників та блоку циліндрів.
10. Змастіть свіжим маслом для двигуна поверхні нижніх вкладишів. Переконайтеся, що інсталяційні виступи на вкладках заходять у заглиблення в кришках.
11. Встановіть кришки на колишні місця, орієнтуючись за нанесеними мітками.
12. Затягніть болти від руки.
13. Затягніть болти кришок у зазначеній послідовності приблизно до половини заданого моменту. Потім, повторивши процедуру, затягніть гвинти до заданого моменту.
14. Перевірте свободу обертання коленвала.
15. Встановіть шатуни з поршнями.
16. Нанесіть мітку, що вказує глибину посадки сальника в тримачі і дістаньте сальник, підчепивши його викруткою.
17. Запресуйте новий сальник легкими ударами молотка на глибину, яка відповідає нанесеній мітці.
18. Нанесіть на роз'ємну поверхню утримувача сальника смужку герметика і встановіть на блок циліндрів.
19. Затягніть болти із заданим моментом.
20. Встановіть маховик, ланцюги приводу розподільних валів та масляний піддон.