Демонтаж
Увага! Двигун може демонтуватися з автомобіля у складі силового агрегату (тобто у зборі з трансмісією), потім трансмісія відокремлюється від двигуна для капітального ремонту.
Силовий агрегат опускається і дістається з-під автомобіля. Для того щоб безперешкодно дістати двигун таким способом, автомобіль необхідно підняти на висоту не менше 75 см (від підлоги до переднього бампера) і встановити на підставки.
1. Виконайте операції, описані в пп. 1–10 підрозділу 3.2.2.3.
Інжекторні двигуни з попереднім приготуванням паливної суміші
2. На інжекторних двигунах із попереднім приготуванням паливної суміші зніміть повітряний фільтр.
3. Виконайте заходи щодо декомпресії паливної системи, від'єднайте від камери дросельної заслінки шланг подачі палива та зворотний паливний шланг (всі отвори заглушіть, щоб виключити втрати палива та потрапляння бруду).
4. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки.
5. Від'єднайте від камери дросельної заслінки, всмоктуючого колектора та інших деталей роз'єми проводки.
6. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм, шланг охолоджувальної рідини, вакуумні шланги клапанів та шланги вентиляції картера, змонтовані на всмоктувальному колекторі.
7. Зніміть опорний кронштейн всмоктуючого колектора.
8. Зніміть приймальну трубу глушника.
Інжекторні двигуни з безпосереднім упорскуванням палива
9. На інжекторних двигунах з безпосереднім упорскуванням палива зніміть повітропровід повітряного фільтра.
10. Виконайте заходи щодо декомпресії паливної системи, від'єднайте від камери дросельної заслінки шланг подачі палива та зворотний паливний шланг (всі отвори заглушіть, щоб виключити втрати палива та потрапляння бруду).
11. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки.
12. Від'єднайте від камери дросельної заслінки, всмоктуючого колектора та інших деталей роз'єми проводки. Відведіть проводку убік від колектора та головки циліндрів, щоб вона не перешкоджала зняттю двигуна.
13. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм, шланг охолоджувальної рідини, вакуумні шланги клапанів та шланги вентиляції картера, змонтовані на всмоктувальному колекторі.
14. Зніміть опорний кронштейн всмоктуючого колектора.
15. Зніміть приймальну трубу глушника.
16. Ослабте хомути та від'єднайте від двигуна шланги обігрівача та інші шланги системи охолодження, попередньо помітивши вихідне розташування кожного шланга.
17. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, відверніть болти кріплення компресора і відведіть компресор убік. Підв'яжіть компресор до кузова так, щоб його вага не сприймалася трубками та шлангами магістралі системи кондиціювання. Шланги від кондиціонера не від'єднувати.
18. Зніміть півосі з карданними шарнірами (див. підрозділ 10.2).
19. Від'єднайте від трос важеля селектора передач від трансмісії.
20. Від'єднайте трос перемикання на знижену передачу від камери дросельної заслінки.
21. Від'єднайте від трансмісії роз'єм проводки.
22. Від'єднайте від трансмісії шланги охолоджувача трансмісійної рідини.
23. Від'єднайте трос спідометра.
24. Підведіть таль підйомника і закріпіть на кронштейнах головки циліндрів, натягніть таль, щоб нею сприйняли вагу силового агрегату.
25. Послабте затяжку і відверніть гайку стяжного болта задньої опори силового агрегату, дістаньте болт із опори.
26. Відкрутіть чотири болта кріплення центрального лонжерона, зніміть лонжерон, діставши його з-під силового агрегату. Зніміть обмежувальне кільце між задньою опорою силового агрегату та кронштейном.
27. Викрутіть гайку і дістаньте стяжний болт правої опори силового агрегату, потім відкрутіть болти кріплення опори і дістаньте опору з моторного відсіку. Якщо ослаблена посадка гумових подушок, встановлених по обидва боки кронштейна опори з боку кузова, зніміть подушки.
28. Відкрутіть та дістаньте стяжний болт лівої опори силового агрегату. Потім відверніть три болта кріплення опори до картера трансмісії та зсуньте опору убік. Зніміть подушки, встановлені по обидва боки кронштейна опори.
29. Ще раз переконайтеся, що всі деталі, дроти та шланги, які можуть перешкодити демонтажу силового агрегату, від'єднані або зняті. Переконайтеся, що при демонтажі агрегату не буде пошкоджено інших деталей автомобіля (наприклад, півосі).
30. Якщо є невисокий візок, підкотіть його під двигун, що полегшить вилучення знятого агрегату з-під автомобіля. Опустіть силовий агрегат, стежачи за тим, щоб не пошкодити або не зачепити деталі, що знаходяться поруч. Цю операцію доцільно виконувати з помічником, оскільки потрібно трохи нахилити агрегат, щоб зачепити панелі кузова. При опусканні двигуна будьте дуже обережні.
31. Викотіть силовий агрегат з-під автомобіля.
Зняття трансмісії з двигуна
1. Зафіксуйте знятий силовий агрегат дерев'яними брусками, поставивши його на верстат або на чистий рівний майданчик у майстерні.
2. Відкрутіть болти та зніміть стартер з картера трансмісії.
3. Відкрутіть болти і зніміть з фланця масляного піддону монтажну пластину, після чого відкриється доступ до болтів кріплення гідротрансформатора. Відкрутіть перший доступний болт, потім провертаючи колінвал торцевим ключем за шків, відвертайте по черзі інші болти кріплення гідротрансформатора до провідного диска, в міру доступу до цих болтів. Усього болтів чотири.
4. Вживіть заходів, що унеможливлюють падіння гідротрансформатора при знятті трансмісії, для чого закріпіть гідротрансформатор відрізком металевої смуги, прикрутивши смугу болтом до одного з отворів кріплення стартера.
5. Переконайтеся, що силовий агрегат надійно зафіксований і відкрутіть болти кріплення картера трансмісії до двигуна. Позначте розташування болтів (а на деяких автомобілях та відповідних кронштейнів), щоб встановити при збиранні на колишні місця.
6. Обережно відокремте КПП від двигуна. Якщо направляючі штифти в картері трансмісії або в блоці циліндрів вільно похитуються, дістаньте їх і зберігайте, щоб згодом встановити на колишнє місце.
Встановлення
1. Якщо КПП знімалася з двигуна, виконайте операції, описані нижче в пп. 2–7. Якщо ж КПП не знімалася, то керуйтесь п. 8 і далі.
2. Перед встановленням переконайтеся, що гідротрансформатор правильно встановлений на трансмісії. Це можна перевірити, вимірявши відстань від отворів під болти кріплення гідротрансформатора до роз'ємної площини картера трансмісії, що має бути не менше 15,9 мм.
3. Встановіть штифти на двигун або трансмісію (якщо були зняті).
4. Обережно встановіть трансмісію на двигун за напрямними штифтами. Закрутіть болти кріплення картера трансмісії, переконавшись у правильності встановлення всіх кронштейнів, затягніть болти із заданим моментом.
5. Зніміть смужку, що утримує гідротрансформатор від падіння, що встановлювалася перед зняттям. Поєднайте отвори гідротрансформатора з отворами у провідному диску та загорніть болти кріплення.
6. Затягніть болти гідротрансформатора із заданим моментом, встановіть монтажну пластину на масляний піддон і закріпіть болтами, затягнувши їх вщент. 7. Встановіть стартер і затягніть болти.
8. Розташуйте силовий агрегат під автомобілем і приєднайте до кронштейнів двигуна таль підйомника.
9. Працюючи з помічником, підніміть силовий агрегат у моторний відсік, стежачи за тим, щоб не зачепити розташовані поблизу деталі.
10. Встановіть на кронштейн лівої опори силового агрегату гумові подушки, простеживши, щоб шпильки подушок увійшли в отвори кронштейна. Встановіть на місце опору, закрутіть болти кріплення опори до трансмісії та затягніть їх із заданим моментом. Вставте стяжний болт і затягніть гайку від руки.
11. Встановіть гумові подушки на правий кронштейн підвіски з боку кузова, переконавшись, що шпильки подушок увійшли в отвори в кронштейні. Встановіть опору на кронштейн та затягніть болти із заданим моментом. Вставте стяжний болт і затягніть гайку від руки.
12. Переконайтеся, що всі гумові подушки встановлені на свої місця та встановіть обмежувальне кільце на задню опору силового агрегату. Встановіть центральний лонжерон, поєднайте його з опорою двигуна та загорніть болти, попередньо одягнувши на них шайби. Затягніть болти лонжерону із заданим моментом.
13. Вставте стяжний болт задньої опори і затягніть гайку від руки.
14. Похитайте силовий агрегат, осадивши на місце, потім затягніть із заданим моментом стяжні болти передньої, правої та лівої опор.
15. Далі встановлення силового агрегату виконується у зворотному порядку.
16. Під час встановлення переконайтеся, що проводка укладена по колишніх трасах і закріплена затискачами та скобами, і що приєднані всі роз'єми.
17. Замініть сальники півосей і встановіть півосі в зборі з шарнірами на КПП (див. підрозділ 9.1.3).
18. Приєднайте всі шланги системи охолодження та закріпіть хомутами.
19. Відрегулюйте трос приводу дросельної заслінки (див. підрозділ 6.1.7).
20. Приєднайте та відрегулюйте трос важеля селектора передач та трос перемикання на знижену передачу (див. підрозділ 9.2.4).
21. Встановіть та відрегулюйте ремінь (ремені) приводу (див. підрозділ 2.3.1.3).
22. Змініть масло в двигуні та КПП, рекомендовані марки масла, рідини та заправні об'єми (див. підрозділ 1.12.7).
23. Залийте охолоджувальну рідину.
24. Після закінчення запустіть двигун і перевірте наявність течій.