Роз'єм підключення потенціометра дросельної заслінки
Роз'єм підключення корпусу дросельної заслінки
Роз'єм підключення датчика детонаційного згоряння палива
Тип системи | Електронна одноточкова система упорскування палива Nissan |
Застосування | Моделі з двигуном об'ємом 2,0 літра, код двигуна SR20Di |
Технічні характеристики системи живлення
Оберти холостого ходу див. підрозділ 2.1. Характеристики паливної суміші наведені в підрозділ 6.1.1 і в підрозділ 6.2.1.
Тип паливного насосу | Електричний, встановлений у паливному баку |
Тиск паливного насоса (приблизно) | 2,5 Бара |
Контрольні дані елементів системи живлення
Опір паливного насоса (тестер підключений до датчика рівня палива) | 0,7 Ом |
Опір потенціометра дросельної заслінки (див. рис. Роз'єм підключення потенціометра дросельної заслінки) | |
Тестер приєднаний між клемами "А" та "В": | |
– дросельна заслінка закрита | 1 ком |
– дросельна заслінка частково відкрита | 1 – 9 ком |
– дросельна заслінка повністю відкрита | 9 ком |
Опір інжектора (див. рис. Роз'єм підключення корпусу дросельної заслінки): | |
– тестер приєднаний між клемами "А" та "D" | 1 – 2 Ом |
Опір додаткового клапана подачі повітря (див. мал. Роз'єм підключення корпусу дросельної заслінки): | |
– тестер приєднаний між клемами "В" та "Е" | 10 Ом |
Електромагнітний клапан збільшення швидкості роботи холодного двигуна в режимі холостого ходу (див. мал. Роз'єм підключення корпусу дросельної заслінки): | |
– при подачі напруги в 12 Вольт між клемами "С" (+) та "F" (-) | Електромагнітний клапан повинен видати клацання, що свідчить про його правильну роботу |
Датчик детонаційного згоряння палива (див. рис. Роз'єм підключення датчика денотаційного згоряння палива): | |
– тестер приєднаний між клемою "А" та (масою автомобіля) | Датчик повинен проводити струм |
- Обігрівач паливної суміші | Обігрівач повинен проводити струм |
Мембранний вимикач системи посилення рульового керування: | |
При обертанні кермового колеса | Вимикач замикає ланцюг |
Рульове колесо нерухоме | Вимикач розмикає ланцюг |
Опір датчика температури охолоджувальної рідини: | |
– при температурі рідини, що охолоджує, в 20°С | 2,1 - 2,9 ком |
- При 50°С | 0,68 - 1 кому |
- При 80°С | 0,30 - 0,33 кому |
Усі наведені значення опорів є приблизними. Перед тим, як вважати будь-який елемент, що вийшов з ладу, проконсультуйтеся з фахівцями. |
Рекомендоване паливо
Моделі без каталітичного конвертера (моделі "non-catalyst") | АІ-95 без вмісту тетраетилсвинцю або АІ-97 із вмістом тетраетилсвинцю |
Моделі з каталітичним конвертером (моделі "catalyst") | АІ-95 без вмісту тетраетилсвинцю. Бензин із вмістом тетраетилсвинцю використовувати забороняється |
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
Кріпильна гайка демпфера дросельної заслінки | 29 |
Болт кріплення датчика детонаційного згоряння палива | 24 |
Кріпильні болти корпусу дросельної заслінки: | |
- Стадія 1 | 10 |
- Стадія 2 | 20 |
Гайки та болти кріплення впускного колектора | 20 |
Гайки та болти кріплення випускного колектора | 43 |
Кріплення вихлопної системи | |
Гайка кріплення приймальної труби до випускного колектора | 45 |
Кріпильний болт приймальної труби | 23 |
Гайки кріплення приймальної труби до проміжної труби/каталітичного конвертера | 49 |
Болти кріплення каталітичного конвертера до труби глушника | 49 |
Болти кріплення проміжної труби до труби глушника | 49 |