Перевірка на карбюраторних двигунах
1. Для перевірки від'єднайте шланги від цих клапанів і продуйте, повітря має вільно проходити через шланги.
2. Перевірка ТВР описана в підрозділ 6.4.1.1.2.
3. Щоб перевірити клапан рециркуляції, від'єднайте вакуумний шланг у верхній частині. Приєднайте допоміжний шланг і створіть розрідження. Перевірте хід діафрагми, додавши палець до нижньої частини клапана. Якщо діафрагма нерухома, клапан замініть.
4. Якщо ТВР справний, перевірте зворотний клапан. Для цього прогрійте двигун та від'єднайте вакуумний шланг від клапана рециркуляції. Прикладіть палець до шлангу, різко збільшіть і скиньте оберти двигуна. При наростанні обертів у шланзі має відчуватися розрідження, яке мало злегка послабшати при скиданні обертів. В іншому випадку зворотній клапан замініть.
Перевірка на інжекторному двигуні
Методика перевірки така ж, що і на карбюраторному двигуні за винятком, що замість ТВР перевіряється соленоїдний клапан.
Соленоїдний клапан нічим не відрізняється від клапана системи уловлювання парів бензину та перевіряється аналогічно (див. підрозділ 6.4.1.1.2).
Клапан рециркуляції
Заміна
1. Клапан рециркуляції на інжекторному двигуні (вказаний стрілкою) змонтований у лівій частині всмоктуючого колектора. Для доступу до клапана рекомендується зняти повітряний фільтр та зворотний клапан. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана.
2. Відпустіть гайки штуцерів і від'єднайте трубки рециркуляції та зворотного клапана.
3. Викрутіть 2 гайки, зніміть клапан і прокладку.
Зворотній клапан
Заміна
1. Клапан змонтований у лівій частині всмоктуючого колектора (1 – гвинти, 2 – вакуумні шланги). Для доступу до клапана рекомендується зняти фільтр повітря.
2. Від'єднайте вакуумні шланги від клапана.
3. Викрутіть 2 гвинти і зніміть клапан.
4. Клапан встановлюється у зворотному порядку.
ТВР на карбюраторному двигуні
Заміна
См. підрозділ 6.4.1.1.2.
Соленоїдний клапан на інжекторному двигуні
Заміна
См. підрозділ 6.4.1.1.2.
Датчик контролю відпрацьованих газів
Перевірка на карбюраторних двигунах
1. Відрегулюйте якість суміші холостого ходу.
2. Відкрийте діагностичний роз'єм, який знаходиться під колодкою запобіжників.
3. Підключіть до роз'єму вольтметр.
4. Запустіть двигун, доведіть оберти до 2000 об/хв і протягом 2 хв спостерігайте за вольтметром. При справному датчику показання вольтметра повинні п'ятикратно змінюватися від 0 до 12 за кожні 10 сек. В іншому випадку датчик несправний і потрібна точніша перевірка у службі автосервісу.
Перевірка на інжекторному двигуні
Якщо вміст у вихлопних газах перевищує норму, то необхідно перевірити справність датчика вихлопних газів, використовуючи функцію самодіагностики процесорного блоку.
Нейтралізатор
Заміна
См. підрозділ 6.1.14 і підрозділ 6.2.16.
Датчик вихлопних газів
Заміна
Увага! Після падіння або сильного струсу датчик може вийти з ладу.
1. Від'єднайте роз'єм від датчика вихлопних газів.
2. Дістаньте дроти зі скоб.
2. Викрутіть датчик і зніміть з прокладкою.
3. Встановіть датчик у зворотному порядку. Змастіть різьблення датчика тугоплавким мастилом.