Компоненти встановлення свічки та котушки запалювання
1 - Котушка запалювання; 2 - Свічка запалювання
Увага! Свічки запалювання слід замінювати тільки на холодному або теплому двигуні. Вивертання свічок на гарячому двигуні може спричинити пошкодження різьблення в головці циліндрів.
1. Вимкніть запалювання та зніміть рукав повітрозабірника разом із корпусом очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
2. Роз'єднайте роз'єм електропроводки котушки запалювання, виверніть кріпильний болт і зніміть котушку зі свічки запалювання.
3. Викрутіть свічку запалювання за допомогою довгого торцевого ключа 16 мм, намагаючись не нахиляти його.
4. Оцініть стан запалювання (див. нижче). У разі потреби виправте можливі неполадки, про які можна судити за станом свічок. Вугільні відкладення на електродах можна видалити стисненим повітрям під тиском 588 кПа протягом 20 с, не використовуйте для цього дротяну щітку. Перевірка та регулювання міжелектродного зазору в інтервалах між заміною свічок не потрібна.
5. За звичайних умов слід встановлювати стандартні свічки запалювання. «Гарячі» свічки слід встановлювати, якщо стандартні свічки забруднюються за таких умов як часті запуски двигуна та низька температура повітря. «Холодні» свічки слід встановлювати, якщо стандартні свічки викликають детонацію за таких умов як тривалий рух на високій швидкості та часта робота двигуна на високих оборотах.
6. Встановіть нові свічки запалювання та затягніть їх із зусиллям 19.6÷29.4 Н·м.
7. Подальша установка проводиться у зворотному порядку. Болти кріплення котушок запалювання затягуйте із зусиллям 3.8÷4.4 Н·м.
Вугільні відкладення
Симптоми: Наявність сажі вказує на перезбагачення паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Перевірте чи не забитий повітроочисник, чи не надто високий рівень палива в поплавцевій камері, чи не заклинена повітряна заслінка і чи не надто зношені контакти. Спробуйте використовувати свічки з довшим ізолятором, що підвищує опірність до забруднення.
Замаслювання
Симптоми: Замаслювання свічки викликається зносом масловідбивних ковпачків. Олія потрапляє в камеру згоряння через зношені напрямні клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Виконайте механічні відновлювальні роботи та замініть свічки.
Перегрів
Симптоми: Пористий, білий ізолятор, ерозія електродів та відсутність будь-яких відкладень. Спричиняє скорочення терміну служби свічки.
Рекомендації: Перевірте, чи відповідає вимогам специфікацій калільна кількість встановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередження запалення, чи не подається занадто бідна паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму впускного трубопроводу і чи клапани не заклинені. Перевірте також рівень охолоджувача і чи не закупорений радіатор.
Занадто раннє запалювання
Симптоми: Електроди оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх частинок. Може призвести до виходу двигуна з експлуатації.
Рекомендації: Перевірте калічне число встановлених свічок, кут випередження запалення, якість суміші (не надто збіднена), чи не закупорена система охолодження і чи нормально функціонує система мастила.
Електропровідний глянець
Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір та полірований вигляд. Говорить про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому прискоренні. Звичайні відкладення при цьому оплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Приводить до перепусток запалювання при високих швидкостях руху.
Рекомендації: Змініть свічки (холодніші, при збереженні манери їзди).
Замикання електродів
Симптоми: Відходи продуктів згоряння потрапляють у міжелектродний простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи перемичку між електродами. Приводить до відмови запалювання в циліндрі.
Рекомендації: Видаліть відкладення з міжелектродного простору.
Нормальний стан свічки
Симптоми: Сіро-коричневий колір і легке зношування електродів. Калільне число свічок відповідає типу двигуна та загальному його стану.
Рекомендації: При заміні свічок встановлюйте свічки того ж типу.
Пеплоутворення
Симптоми: М'які коричневого кольору відкладення на одному або обох електродах свічки. Джерелом їх утворення є застосовувані присадки до олії та/або палива. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів та викликати пропуски запалення та нестабільну роботу двигуна при прискоренні.
Рекомендації: При швидкому накопиченні відкладень поміняйте масловідбивні ковпачки, що запобігатиме попаданню масла в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.
Зношування
Симптоми: Заокруглення електродів з невеликим скупченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Приводить до утруднення запуску двигуна в холодну вологу погоду та підвищення витрати палива.
Рекомендації: Поміняйте свічки на нові, того ж типу.
Детонація
Симптоми: Ізолятори можуть виявитися сколотими або тріснутими. Ушкодження ізолятора може призвести також до неакуратної техніки регулювання свічкового зазору. Може призвести до пошкодження поршнів.
Забризкування
Симптоми: Після пропуску запалювання протягом тривалого проміжку часу відкладення можуть розпушуватися при збереженні робочої температури в камері згоряння. При високих швидкостях відкладення пластівцями відриваються від поршня і налипають на гарячий ізолятор, викликаючи пропуск запалювання.
Рекомендації: Замініть свічки або зачистіть та встановіть на місце старі.
Механічні пошкодження
Симптоми: Можуть бути спричинені потраплянням сторонніх матеріалів у камеру згоряння або виникнути при ударі поршня про надто довгу свічку. Приводять до відмови функціонування циліндра та пошкодження поршня.
Рекомендації: Видаліть із двигуна сторонні частинки та/або замініть свічки.