Зчеплення складається з натискного та веденого дисків, а також гідравлічного приводу з головним та виконавчим циліндрами.
Компоненти зчеплення
Натискний диск болтами кріпиться до маховика, пов'язаного з колінчастим валом двигуна. Між натискним диском і маховиком знаходиться диск, який притискається до маховика натискним підшипником виконавчого циліндра. Ведомий диск пов'язаний з первинним валом РКПП через шліцеве з'єднання.
При вичавленні педалі зчеплення гальмівна рідина із загального резервуара через головний циліндр зчеплення під тиском передається у виконавчий циліндр (CSC). Натискний підшипник виконавчого циліндра впливає на диск. При цьому ведений диск відводиться від маховика і силовий зв'язок між двигуном та РКПП переривається. У відпущеному стані натискна пружина притискає підшипник до діафрагмової пружини натискного диска. Це знижує зношування натискного підшипника зчеплення, т.к. він при включенні не розганяється до числа обертів двигуна. Регулювання приводу зчеплення не потрібне.
При кожному включенні та вимиканні зчеплення внаслідок силового впливу відбувається зношування фрикційних накладок веденого диска. Ведений диск являє собою деталь, що зношується, однак середній термін його служби досить великий і залежить в основному від навантаження на двигун і стилю водіння.