ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
На додаток до систем TCS / ABS система ESP через датчик кута повороту і датчик тиску сприймає ступінь впливу водія на кермо і педаль гальма Використовуючи інформацію від G-датчика, датчиків частоти обертання коліс і т.д, система ESP оцінює режим руху (недостатня або надмірна повертаність рульового колеса) і підвищує стійкість шляхом регулювання гальмівного зусилля на 4 колеса та вихідний потужності двигуна.
При спрацьовуванні системи ESP на панелі приладів блимає індикатор «SLIP», оповіщаючи водія.
При роботі системи ESP кузов і гальма педаль злегка вібрують і може чутися механічний шум. Це нормальне явище.
Коли автомобіль зазнає сильної тряски або вібрації, напр., при обертанні на поворотній платформі, при бортовій або кільовій качці на морському судні, або на крутому ухилі при працюючому двигуні, можуть загорятися контрольна лампа «ABS», індикатори «ESP OFF» і «SLIP». У цьому випадку знову запустіть двигун на звичайній дорозі. Якщо після повторного запуску контрольна лампа «ABS», індикатори «ESP OFF» і «SLIP» гаснуть, все гаразд.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Виконавчий механізм та блок керування ABS визначає пробуксовування провідних коліс шляхом зіставлення сигналів частоти обертання всіх 4 коліс. При цьому по команді блоку управління змінюється тиск гальмівної рідини, що підводиться до колес, відсікається подача палива в двигун і зменшується кут відкриття дросельної заслінки, внаслідок чого зменшується потужність двигуна. Надалі положення дросельної заслінки безперервно підтримується таким, щоб забезпечити необхідну потужність двигуна.
Залежно від дорожніх умов, водій може відчувати деяку інертність руху. Це не вказує на несправність, оскільки оптимальне тягове зусилля має пріоритет над іншими функціями під час роботи системи TCS.
Система ТСS може тимчасово включатися під час руху на ділянках, де змінюється коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям, при перемиканні на знижувальну/підвищувальну передачу або натискання на педаль акселератора до упору.
При спрацюванні системи TCS на панелі приладів блимає індикатор «SLIP», оповіщаючи водія.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Антиблокувальна гальмівна система (ABS) призначена для визначення частоти обертання коліс під час гальмування. У разі різкого гальмування система ABS запобігає блокуванню 4 коліс, підвищує стійкість та дозволяє уникнути перешкод.
Якщо в електричній системі виникає несправність, запускається аварійний режим, система ABS вимикається та загоряється контрольна лампа «ABS».
Передбачено діагностику електричної системи за допомогою тестера CONSULT-II.
При роботі системи ABS педаль гальма трохи вібрує і може чути механічний шум. Це нормальне явище.
При запуску двигуна або відразу після запуску педаль гальма може вібрувати. З моторного відсіку також може лунати шум роботи електродвигуна. Це нормальне явище і свідчить про те, що виконується перевірка працездатності.
При русі автомобіля по нерівних, гравійних або засніжених (свіжий глибокий сніг) дорогах гальмівний шлях може бути довшим, ніж у автомобілів без системи ABS.
EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
Електронна система розподілу гальмівного зусилля (EBD) призначена для визначення найменшого пробуксування між передніми та задніми колесами під час гальмування та підвищує стійкість шляхом регулювання тиску гальмівної рідини, що зменшує пробуксування задніх коліс.
Якщо в електричній системі виникає несправність, запускається аварійний режим, системи EBD та ABS відключаються та загоряються контрольні лампи «ABS» та гальмівної системи.
Передбачено діагностику електричної системи за допомогою тестера CONSULT-II.
При роботі системи EBD педаль гальма трохи вібрує і може чути механічний шум. Це нормальне явище.
При запуску двигуна або відразу після запуску педаль гальма може вібрувати. З моторного відсіку також може чути шум роботи електродвигуна. Це нормальне явище і вказує на те, що виконується перевірка працездатності.
При русі автомобіля по нерівних, гравійних або засніжених (свіжий глибокий сніг) дорогах гальмівний шлях може бути довшим, ніж у автомобілів без системи EBD.
Аварійний режим
Система ESP/TCS
Якщо у системі ESP/TCS виникає несправність, загоряються індикатори «ESP OFF» і «SLIP» При цьому блок керування ESP/TCS відключається і система керування стає такою самою, що і на моделях без блоку ESP/TCS. У разі виникнення несправності в електричній системі ESP/TCS керування системою ABS здійснюється зазвичай без блоку ESP/TCS.
Увага: Якщо активується аварійний режим, виконайте самодіагностику для системи керування ESP/TCS/ABS.
СИСТЕМА ASS, EBD
Якщо в електричній системі ABS виникає несправність, загоряються контрольна лампа «ABS», індикатори «ESP OFF» і «SLIP». При виникненні несправності в електричній системі EBD спалахують контрольна лампа гальмівної системи, контрольна лампа «ABS», індикатори «ESP OFF» і «SLIP». При цьому блоки керування ESP/TCS/ABS переходять в один із наступних аварійних режимів:
- 1. При збої в системі ABS діє лише блок EBD. Це такий самий режим, як і на моделях без блоку TCS/ABS.
- 2. При збої в системі EBD блоки EBD та ABS не діють. Це такий самий режим, як і на моделях без блоку TCS/ABS, EBD.
Примітка: У стані 1 вище може бути чути шум самодіагностики системи ABS. Це нормальне явище, оскільки самодіагностика виконується при повороті ключа запалювання у положення «ON» та при першому запуску двигуна.