Правила використання гальмівної системи
Вакуумний гальмівний підсилювач
Вакуумний підсилювач знижує зусилля на гальмівній педалі за рахунок використання вакууму у системі впускної двигуна. При зупинці двигуна або обрив приводного ременя автомобіль, як і раніше, можна зупинити, натискаючи педаль гальма. Однак, зросте необхідне зусилля на педалі та збільшиться гальмівний шлях.
Рух на підйом
При торканні на крутому підйомі іноді буває важко одночасно управляти і педаллю зчеплення (для моделей з механічною коробкою передач) і гальмівною педаллю. Для утримання автомобіля в нерухомому положенні використовуйте гальмо стоянки. Уникайте інтенсивного буксування зчеплення. Підготувавшись до торкання, повільно відпустіть важіль гальма стоянки, одночасно натискаючи на педаль акселератора і відпускаючи педаль зчеплення.
Рух під ухил
Гальмування двигуном дозволяє ефективно підтримувати безпечну швидкість автомобіля під час руху під ухил. На автомобілі з механічною коробкою перед спуском перейдіть на одну передачу вниз. Якщо на автомобілі встановлено АКП, увімкніть діапазон «2» або «1».
Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
Система ABS, керуючи гальмуванням кожного колеса, дозволяє запобігти блокуванню коліс при екстрених гальмуваннях автомобіля, а також при звичайних гальмуваннях на слизькому дорожньому покритті ABS стежить за частотою обертання кожного колеса і регулює тиск гальмівної рідини в робочих циліндрах коліс так, щоб колеса не блокувалися зривалися у ковзання. Запобігання блокуванню коліс при гальмуванні на слизькому покритті сприяє збереженню керованості автомобіля та дозволяє водію контролювати рух машини за допомогою кермового керування, щоб зменшити радіус розвороту та поперечне зміщення автомобіля.
Засоби самодіагностики ABS
Антиблокувальна гальмівна система включає електронні датчики, електричні насоси і електромагнітні гідравлічні клапани, керовані електронним блоком. Діагностика відмов ABS виконується блоком керування під час кожного запуску двигуна під час руху автомобіля з невеликою швидкістю вперед чи назад. У процесі проведення подібної самодіагностики Ви можете чути характерний шум та/або відчути невелику пульсацію на педалі гальма. Ці ознаки не є свідченням будь-якої несправності антиблокувальної системи. Якщо електронний блок керування виявляє несправність, він відключає антиблокувальну систему і включає контрольну лампу несправності ABS, розташовану на панелі приладів. Гальмівна система при цьому повністю зберігає свою працездатність. Проте, антиблокувальна функція більше не виконуватиметься.
Якщо контрольна лампа несправності ABS спалахнула під час самодіагностики або пізніше під час руху автомобіля, при першій нагоді зверніться на сервісну станцію для ремонту антиблокувальної системи.
Гальмування автомобіля, обладнаного ABS
Натисніть на педаль гальма та утримуйте її в натиснутому положенні. Натискайте на педаль із постійним зусиллям, не намагаючись поперемінно послаблювати та посилювати тиск ноги на педаль. Система ABS запобігає блокуванню коліс. Вашим завданням залишається керування кермовим колесом автомобіля, щоб уникнути наїзду на перешкоди.
Нормальне функціонування ABS
Антиблокувальна система не працює при зниженні швидкості руху до 5-10 км/год і аж до повної зупинки автомобіля (величина швидкості, при якій ABS вимикається, може змінюватись в залежності від дорожніх умов). Якщо блок управління ABS виявляє, що одне або більше коліс автомобіля близькі до блокування, він дає команду модулятору (який розташований у моторному відсіку) на гальмування та загальмовування відповідних коліс. Зазвичай при включенні ABS у роботу відчувається невелика вібрація на гальмівній педалі, що супроводжується характерним шумом від модулятора, розташованого під кришкою капота. Ці вібрація та шум є зовнішнім проявом функціонування ABS та свідчать про справність антиблокувальної системи. Однак, пульсація на педалі вказує на існування небезпечних дорожніх умов і при керуванні слід виявляти додаткову обережність.