Перевірка
У разі зняття, встановлення або заміни розподільного валу або компонентів, пов'язаних з клапанами, або якщо з часом через зміни в клапанних зазорах у роботі двигуна спостерігаються відхилення від норми (відбуваються збої при запуску, на оборотах х.х. або виникає стукіт) проведіть перевірку так:
1. Прогрійте двигун. Потім заглушіть його.
2. Зніміть такі компоненти:
- захисну накладку із переднього правого крила;
- клапанну кришку. Див. вище розділ «Клапанна кришка».
3. Переверніть шків колінвала за годинниковою стрілкою.
4. Переконайтеся, що робочі виступи кулачків розподільних валів впускних і випускних клапанів циліндра №1 звернені назовні (поршень циліндра №1 став у ВМТ у такті стиснення).
В іншому випадку переверніть шків колінвала ще допускається виконувати спочатку п. 6 (коли поршень циліндра №4 стоїть у ВМТ у такті стиснення).
5. Керуючись малюнком, за допомогою щупа виміряйте клапанні зазори в місцях, позначених міткою «х», як зазначено в таблиці нижче (на рис. місця позначені чорними стрілками).
Поршень циліндра №1 у ВМТ у такті стиснення
Циліндр | №1 | №2 | №3 | №4 | |
Поршень циліндра № 1 у ВМТ у такті стиснення | Впуск | X | X | ||
Випуск | X | X |
Стандартні клапанні зазори:
Одиниця виміру - мм
Гарячий двигун | Холодний двигун* | |
Впуск | 0,314-0,426 | 0,29-0,37 |
Випуск | 0,338-0,462 | 0,32-0,40 |
*Прибл 20°С (довідкові дані)
Якщо перевірка проводилася на холодному двигуні, переконайтеся, що значення зазорів на прогрітому двигуні все ще в межах норми.
6. Переверніть шків коленвала на 360°за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку переда двигуна) і встановіть поршень циліндра №4 у ВМТ у такті стиснення.
7. Керуючись малюнком, за допомогою щупа виміряйте клапанні зазори в місцях, позначених міткою «х», як зазначено у таблиці нижче (на малюнку місця позначені чорними стрілками).