Компонент | Розташування регулювального болта та спосіб натягування ременя |
Приводний ремінь | Регулювальний болт на натяжному шківі |
Увага:
- При заміні ременя новим замініть його на значення для «нового ременя», щоб компенсувати недостатнє прилягання до канавок шківа
- Коли натяг надягання ременя перевищує межу, відрегулюйте його на значення «після регулювання».
- Надягаючи ремінь, переконайтеся, що він правильно сів у канавку шківа.
- Не допускайте попадання олії або охолоджуючої рідини двигуна на ремінь.
- Не перекручуйте та не згинайте ремінь надмірно.
1. Зніміть захисну накладку з правого переднього крила. розділ Кузов.
2. Ослабте контргайку (А) натяжного шківа з положення затяжки з необхідним моментом на 45°
1. Генератор; 2. Водяний насос; 3. Шків колінвалу; 4. компресор кондиціонера (на моделях з кондиціонером); Натяжний шків (на моделях без кондиціонера); 5. Натяжний шків; 6. Привідний ремінь
Увага:
- При надмірному ослабленні контргайки натяжний шків нахилиться та провести точне регулювання натягу стане неможливо. Не послаблюйте контргайку надмірно (понад 45°).
- Нанесіть мітку суміщення на контргайку (А) і перевірте кут повороту кутоміром. Уникайте оцінок на око без використання інструментів.
3. Виконайте регулювання натягу ременя обертанням регулювального болта (В).
розділ «Перевірка приводних ременів».
Увага:
- При перевірці відразу після встановлення ременя спочатку відрегулюйте його на стандартне значення. Потім, провернувши колінвал на два або більше обертів, повторно відрегулюйте прогинання на стандартне значення і усуньте розкид у величині прогинання ременя між шківами.
- При виконанні регулювання натягу контргайка повинна перебувати в положенні п. 2. Якщо ж регулювання натягу виконується, коли контргайка ослаблена більше, ніж потрібно, натяжний шків нахилиться і провести точне регулювання натягу стане неможливо.
4. Затягніть контргайку (A)
Момент затяжки: 34,8 Н·м (3,5 кг·м)