- Під час проведення робіт у приміщенні СТО повісьте табличку «Вогнебезпечно».
- Проводьте роботи в добре провітрюваному місці. Під рукою повинен завжди перебувати СО2-вогнегасник.
- Не паліть при обслуговуванні паливної системи, не розводьте відкритий вогонь і не робіть іскор.
Користуйтеся бензином із необхідним октановим числом.
Перед зняттям компонентів паливопроводів виконайте такі операції:
- Перелийте злите паливо у вибухобезпечну ємність і щільно закрийте кришкою. Заберіть ємність у безпечне місце.
- Скиньте тиск палива у паливопроводі. розділ Система керування двигуном.
- Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Завжди замінюйте кільцеві ущільнення та хомути на нові.
Щоб уникнути пошкодження шлангів, не затягуйте хомути з надмірним зусиллям.
Не перетискайте та не перекручуйте трубки під час їх підключення.
Робіть роботи на рівному місці.
Затягніть хомут гумового шланга високого тиску так, щоб торець хомута став на відстані 3 мм від торця шланга.
Моменти затяжки однакові для хомутів всіх шлангів.
Переконайтеся, що гвинти не торкаються суміжних компонентів.
Після під'єднання трубок запустіть двигун і переконайтеся, що на стиках немає витоку палива.
Операції з обслуговування компонентів системи уловлювання парів палива див. Система керування двигуном.