Скидання тиску палива
1. Вийміть запобіжник паливного насоса, розташований у блоці IPDM E/R (мікропроцесорний розподільний блок живлення у моторному відсіку).
2. Запустіть двигун.
3. Після того, як двигун заглухне, переверніть його двічі-тричі і скиньте весь тиск палива.
4. Поверніть ключ запалювання у положення «OFF».
5. Після обслуговування паливної системи поставте запобіжник паливного насоса на місце.
Перевірка тиску палива
Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводу, щоб уникнути небезпеки, скиньте тиск палива.
- Спосіб приєднання паливних шлангів під час перевірки тиску палива не слід застосовувати з іншою метою.
- При проведенні обслуговування не допускайте появи подряпин або попадання сторонніх частинок на ділянці приєднання так, щоб штуцер швидкознімний забезпечував герметичність з внутрішніми кільцевими ущільненнями.
- При підключенні швидкознімного штуцера паливного шланга керуйтеся розділом Механічна частина двигуна.
Примітка: Підставте піддон під паливопровід, що від'єднується, т.к. з нього може вилитися паливо. Цілком скинути тиск палива не можна, т.к. у моделей серії Е11 немає системи відведення палива.
1. Скиньте тиск палива до нуля.
2. Для перевірки тиску палива підготуйте паливний шланг та хомут для нього та підключіть паливний манометр.
Для перевірки тиску палива використовуйте відповідний паливний шланг (фірмовий паливний шланг NISSAN без швидкознімного штуцера).
Щоб уникнути розтягування шланга під час проведення перевірки, візьміть помірно довгий відрізок.
Не використовуйте шланг для перевірки тиску палива, якщо на ньому є пошкодження або тріщини.
Перевіряйте тиск палива манометром.
3. Від'єднайте паливний шланг. розділ Механічна частина двигуна.
Не перекручуйте та не згинайте паливний шланг, оскільки він виготовлений із пластику.
Не виймайте паливний шланг із швидкознімного штуцера.
Щоб уникнути попадання пилу та сторонніх частинок, закупоріть знятий паливний шланг відповідним матеріалом.
4. Підключіть паливний манометр, як показано на малюнку.
Витріть масло або бруд із сполучної ділянки шланга за допомогою ганчірки, змоченої в бензині.
Нанесіть необхідну кількість бензину між верхом паливної трубки та буртиком №1.
Надягайте паливний шланг, доки він не торкнеться буртика №1 на паливній трубці.
Користуйтеся фірмовим хомутом NISSAN (№ за каталогом: 16439 N4710 або 16439 40U00).
Під час наступного підключення паливопроводу ставте нові хомути.
При подальшому під'єднанні знятого паливного шланга перевірте, чи на ньому немає пошкоджень або інших відхилень від норми.
Затягуйте хомути динамометричною викруткою.
Ставте хомут з відривом 1-2 мм від краю шланга.
Момент затягування: 1-1,5 Н·м (0,1-0,15 кг·м).
Переконайтеся, що гвинт хомута не стосується суміжних компонентів.
5. Після під'єднання паливного шлангу потягніть за нього з зусиллям близько 90 Н (10 кг) і переконайтеся, що він не зіскочить із трубки.
6. Поверніть ключ запалювання у положення «Об і перевірте, чи немає витоків палива.
7. Запустіть двигун і перевірте, чи немає витоку палива.
8. Зніміть показання з паливного манометра.
Не перевіряйте тиск палива на працюючому двигуні. Паливний манометр може дати недостовірні показання.
Під час перевірки тиску палива перевіряйте, чи немає витоків палива на стиках через кожні 3 хвилини.
На оборотах х.х.: прибл. 350 кПа (3,57 кг/см2)
9. Якщо результат незадовільний, перейдіть до наступного пункту.
Перевірте таке:
- чи не засмічилися чи паливні шланги та трубки;
- чи не засмічився паливний фільтр;
- паливний насос;
- чи не засмічився регулятор тиску палива.
Якщо все гаразд, замініть регулятор тиску палива.
Якщо є недоліки, усуньте їх або замініть компонент.