Снятие
- Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не был напряжен.
- Снимите колесо.
- Открутите болт крепления (стрелка) поперечного рычага подвески к балке передней подвески.
- Отсоедините поперечный рычаг от поворотного кулака.
(Данные взяты с этого портала: nissanbook.ru)
- Снимите поперечный рычаг.
Проверка
- Проверьте поперечный рычаг подвески и втулки на наличие деформаций, трещин и повреждений. Если что-то обнаружено, рычаг необходимо заменить.
- Проверьте чехол шарового шарнира на наличие трещин и других повреждений, а также на наличие утечек смазки. Если что-то обнаружено, чехол необходимо заменить.
- Шаровый шарнир подлежит замене, если шаровый палец изношен, качается с трудом или имеет повышенный осевой зазор.
Требуемые величины: сила сопротивления качанию (А) - 13,5-91,9 Н; момент сопротивления вращению (В) -0,5-3,4 Н·м; осевое перемещение (С) - 0 мм.
Внимание: Сила сопротивления качанию измеряется на уровне отверстия под шплинт на шаровом пальце. Перед измерением проверните шаровый палец в корпусе шарнира не менее 10 раз, чтобы он занял правильное положение.
Установка
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Окончательная затяжка деталей крепления балки передней подвески и нижней части амортизационной стойки (с резиновой втулкой) должна производиться на ненагруженном автомобиле, стоящем колесами на земле. Проверьте углы установки колес.