Первым шагом всегда должна быть проверка предохранителя, защищающего соответствующую электрическую цепь.
При необходимости замените перегоревший предохранитель, и после включения потребителя проверьте, не перегорает ли предохранитель снова. В случае перегорания необходимо выяснить причину и устранить ее. Как правило, этой причиной бывает короткое замыкание, т.е. в соединениях или внутри самого потребителя имеется соединение деталей цепи напряжения питания с «массой».
Электрические неисправности разделяются на три типа:
- Электрический потребитель не работает, так как не обеспечивается током.
- Сам потребитель не работает.
- Потребитель плохо заземлен.
Неисправности первой категории являются самыми сложными. Это система обеспечения током, которая содержит все выключатели, реле, предохранители и т.д. Электрическая схема может проверяться контрольной лампочкой с проводами, заканчивающимися зажимами типа «крокодил».
Если лампа не работает, чтобы определить, какая из трех причин проявилась, надо следовать систематическому подходу:
- Включите выключатель, подключающий неработающую лампу.
- Отсоедините провод, подающий напряжение на лампу.
- Присоедините минусовый провод контрольной пампы к хорошему металлическому заземлению.
- Коснитесь пробным концом контрольной пампы конца провода, подающего напряжение на лампу и отсоединенного от нее. Если ток на лампу подается, то контрольная лампа будет гореть.
Внимание: Если лампа включается только тогда, когда включается заземление, то убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение «включено».
Если контрольная пампа не горит, то неисправность в цепи между батареей и пампой. Как отмечалось выше, это включает в себя все выключатели, предохранители, реле и т.д. Найдите эту лампу на схеме электрооборудования и проследите, как к ней подходит напряжение. Не исправность состоит в разрыве цепи между батареей и пампой. Если перегорел предохранитель и при замене сразу перегорает опять, то это означает короткое замыкание в схеме, которое должно быть найдено и устранено. Если в системе имеется выключатель, то обойдите его (закоротите в положение «включено») с помощью вспомогательного провода, соединив его с проводом, выходящим из выключателя, Если контрольная лампа при этом загорится, то неисправен выключатель.
Внимание: Никогда не заменяйте вспомогательный провод лампочкой, т.к. она требует тока от батареи.
- Если контрольная лампочка не горит, а ток к лампе подается, то первая из возможных причин исключается. Подсоедините провод, подающий напряжение, и соедините вспомогательным проводом заземление на кузове автомобиля с заземлением на лампе. При этом выключатель, подключающий лампу, должен быть в положении «включено» и включено зажигание. Если проверяемая лампа работает только при включенном зажигании, то это свидетельствует о плохом заземлении. Это обычно бывает вызвано тем, что металлическая поверхность, на которой крепится лампа, покрывается споем чужеродного происхождения (краска, ржавчина и т.д.).
- Если ни одна из проверок результата не дала, то неисправна сама лампа. Описанная выше процедура может быть использована для любого электрического потребителя схемы путем замены этого неработающего потребителя на лампочку. Помните, что для надежной работы электрической схемы места соединений должны быть чистыми и затянутыми.