Внимание: Соблюдайте меры предосторожности при работе с батареей, т.к. она выделяет взрывоопасный газ - водород, а электролит содержит серную кислоту. При снятии проводов всегда отсоединяйте минусовой провод первым, а подсоединяйте - последним.
При нормальной эксплуатации автомобиля аккумуляторная батарея заряжается автоматически. Если аккумуляторная батарея постепенно разряжается или чрезмерно заряжается, и электролит начинает «кипеть», необходимо проверить работу генератора и реле-регулятора.
Не следует допускать большой разрядный ток (при пуске холодного двигателя зимой), так как это приводит к короблению пластин аккумуляторной батареи, выпадению их активной массы и к сокращению срока службы аккумуляторной батареи. Стартер необходимо включать на короткое время - не более 5-10 секунд, с интервалом не менее 20-30 секунд.
Долговечность и надежность работы аккумуляторной батареи в значительной мере зависит от общего технического состояния автомобиля, от легкого пуска его двигателя с минимальной продолжительностью включения стартера. Минимальный срок службы аккумуляторных батарей при соблюдении правил ухода за ними и исправности электрооборудования автомобиля составляет 24 месяца, или 60000 км пробега.
Обслуживание
Автомобиль стандартно оборудуется герметичной (необслуживаемой) аккумуляторной батареей. Крышки (пробки) ее банок не снимаются, не требуется никакой проверки электролита и в банки нельзя долить воды. Однако если на автомобиль установлена аккумуляторная батарея другого типа, которая нуждается в регулярном обслуживании, то будет полезна приводимая нами информация.
Регулярное обслуживание аккумуляторной батареи - это путь к долгому сроку ее службы и безотказным запускам двигателя. Перед обслуживанием батареи подготовьте все необходимые принадлежности: защитную маску для лица, пищевую соду для нейтрализации кислоты, вазелин для смазки выводов, приспособление для очистки клемм и выводов батареи, фетровые шайбы, съемник для кабелей, резиновые перчатки.
Перед работой с аккумуляторной батареей всегда выключайте двигатель и все потребители электроэнергии, отсоединяйте провода от батареи.
Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем около батареи, т.к. она выделяет горючий водород. Заряжайте батарею в вентилируемом помещении.
(Оригинал публикации на портале: Nissanbook.ru)
Пользуйтесь защитными очками и не допускайте попадания электролита на кожу или одежду.
Проверьте плотность электролита аккумуляторной батареи. Она должна быть между 1,22 и 1,28 г/см³ при комнатной температуре. Значение в 1,00 г/см³ или немного более указывает на то, что в банках находится, главным образом, вода, и пора менять аккумуляторную батарею. Вряд ли возможно квалифицированно добавить кислоту в старую аккумуляторную батарею. Если дистиллированная вода добавляется в холодную погоду, то нужно проехать несколько километров, чтобы вода хорошо перемешалась с электролитом, и смесь не замерзла.
- Проверьте внешний вид батареи. Если выводы закрыты резиновыми колпачками, то проверьте, не повреждены ли они и покрывают ли полностью площадь контакта. Осмотрите корпус и крышку батареи на наличие повреждений, зажимы на следы коррозии и ослабление, провода на целостность проводников и изоляции.
- Если на выводах и клеммах обнаружена коррозия, имеющая вид белого пушистого порошка, то снимите батарею для очистки. Снимите клеммы проводов, затем и саму батарею.
- Тщательно очистите выводы батареи и зажимы (клеммы) проводов щеткой или специальным приспособлением для очистки, а затем промойте раствором соды и, в заключение, чистой водой.
- Убедитесь, что поддон и крепление батареи находятся в хорошем состоянии, и болты затянуты. Очистите детали крепления батареи перед ее установкой на место.
- Все металлические детали около батареи, подверженные коррозии, должны быть очищены и затем покрашены.