- Указанием на неисправность в этих системах являются: избыточный люфт рулевого колеса до начала поворота передних колес, избыточные качания автомобиля при поворотах, колебания кузова на поверхностях дороги или изгибы в некоторых местах при повороте рулевого колеса.
- Систему рычагов и тяг рулевого управления и детали подвески необходимо периодически проверять. Изношенность или повреждение деталей подвески могут привести к чрезмерному и ненормальному износу шин, ухудшению ходовых качеств и к увеличению расхода топлива.
- Периодически необходимо поднимать переднюю часть автомобиля, закреплять его надежно на подставках и визуально проверять износ деталей рулевого управления и подвески.
- Проверьте подшипники колес, покачивая их туда-сюда. Прислушайтесь к любым ненормальным шумам и убедитесь, что колесо вращается равномерно, без колебаний. Возьмитесь за верх и низ колеса и покачайте его. Любое движение указывает на ослабление подшипников колес.
- Из-под автомобиля проверьте, не ослаблены ли болты, не сломаны или не отсоединены ли детали и целы ли резиновые втулки на всех деталях рулевого управления и подвески, в том числе стоек амортизаторов. Посмотрите, нет ли следов утечек жидкости в рулевом управлении.
- Попросите помощника повернуть рулевое колесо из стороны в сторону и проверьте детали рулевого управления на легкость хода, изгибы и задевания. Если рулевое управление плохо реагирует на движение рулевого колеса, попробуйте определить причину.
- Проверьте шаровые шарниры на наличие утечек смазки. Если защитный чехол шарнира имеет трещины или другие повреждения, замените шаровый шарнир в сборе.
- Проверьте свободный ход шарового пальца шарнира следующим образом:
- Поднимите переднюю часть автомобиля.
- Проверьте и отрегулируйте подшипники передних колес.
- Закрепите индикатор часового типа на защитном кожухе колеса и уприте ножку индикатора в торец нижнего рычага или в нижнюю часть вилки моста.
- Убедитесь, что передние колеса находятся в положении, соответствующем движению по прямой, и педаль тормоза отпущена.
- Вставьте шиномонтажную лопатку между торцом нижнего рычага или между нижней частью вилки моста и поворотным кулаком (рядом с ножкой индикатора).
- Перемещайте лопатку, наблюдайте за показаниями индикатора. Максимальное перемещение должно составлять 0,8 мм. В противном случае замените шаровый шарнир.
- Переставьте индикатор и проверьте осевое (вертикальное) перемещение поворотного кулака. Перемещение практически должно быть равно нулю.
- При наличии вертикального свободного хода замените шаровые шарниры.
- Обхватите переднее колесо слева и справа и толкните его вперед, потяните назад за низ и определите зазор в системе рулевых тяг и рычагов. Если обнаружен даже мельчайший зазор, проверьте опоры рулевого механизма и шаровые опоры рулевых тяг, не ослаблены ли они. Если они ослаблены, затяните их. Если ослаблены рулевые тяги, то могут быть ослаблены шаровые шарниры (проверьте, затянуты ли гайки).