Замена моторного масла и масляного фильтра (Nissan Murano Z50)

Частые смены масла являются наиболее важной превентивной операцией технического ухода, которую может осуществить автолюбитель. Т.к. моторное масло стареет, оно становится более жидким (менее вязким) и загрязненным, что ведет к износу двигателя.

Слив масла

Перед началом этой операции подготовьте все необходимые инструменты и приспособления. Вы также должны запастись достаточным количеством ветоши, старых газет для вытирания разлившихся потеков масла. Вам понадобится поддон для сбора масла. Он должен быть достаточно объемный, чтобы вместить около 5 литров масла, а также относительно мелок по глубине, но широк, чтобы предотвратить выплески масла.

Всегда сливайте масло после того, как двигатель проработал некоторое время при нормальной рабочей температуре. Горячее масло легче стекает и удаляется больше вредных осадков, чем у масла, которое сливается холодным. Для смены масла и фильтра сделайте следующее:

• Разогрейте двигатель до рабочей температуры (соответствует температуре масла +60°C).

Внимание: Масло может быть откачано через отверстие для указателя уровня.

• Установите автомобиль на горизонтальной площадке и заглушите двигатель, когда он достаточно прогреется.
• Снимите крышку заливной горловины.
• Доступ к сливной пробке масляного поддона и к масляному фильтру может быть облегчен, если автомобиль будет поднят на подъемнике, заедет на эстакаду или смотровую яму или будет опираться на подставки.

Внимание: Не работайте под автомобилем, который опирается только на гидравлический или реечный домкрат. Всегда используйте подставки!

• Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на подставках. Убедитесь, что он надежно закреплен.
• Если вы меняете масло первый раз на своем автомобиле, залезьте под него и найдите сливную пробку масляного поддона и масляный фильтр. Детали выхлопной системы будут горячими во время данной работы, поэтому ознакомьтесь с их расположением для того, чтобы не касаться их.

• Проявляя осторожность, и не касаясь деталей выхлопной системы, поместите поддон для слива масла под сливную пробку. Очистите область вокруг пробки, после чего снимите ее.
• Открутите пробку масляного поддона ключом с внутренним квадратом или накидной головкой. Рожковый или разводной ключи не подходят, поскольку они могут «слизать» грани сливной пробки.
• Рекомендуется надеть старые перчатки при откручивании последних нескольких оборотов пробки во избежание получения ожогов горячим маслом. Полезно также, откручивая сливную пробку, оставить ее на нескольких нитках резьбы, после чего резко убрать ее из сливного отверстия. Тем самым вы уберете руки в сторону от горячего масла и не допустите падение пробки в сливной поддон.
• Может оказаться нужным слегка перемещать сливной поддон из-за медленного стекания масла.
• Проверьте масло на наличие в нем металлических частиц.
• После того, как будет слито все масло, оботрите сливную пробку старой ветошью. Любые мелкие частички металла, прилипшие к пробке, могут мгновенно загрязнить новое масло.
• Установите новую уплотнительную шайбу под сливную пробку.
• Установите пробку на место и надежно затяните ее, но не сорвите резьбу. Момент затяжки: 29,4-39,2 Н·м.

Внимание: Если в отработанном масле содержится в большом количестве металлическая стружка или продукты износа, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала или шатунов. Чтобы избежать дальнейших повреждений, необходимо тщательно очистить масляные каналы и шланги. Желательно заменить масляный радиатор.

Замена фильтра

• Переместите сливной поддон под масляный фильтр.
• Снимите правый брызговик.
• Ослабьте масляный фильтр, вращая ключ для снятия масляных фильтров против часовой стрелки. Подойдет любой стандартный ключ для снятия масляных фильтров.

В мастерских для этой цели применяется специальный инструмент. Если его нет в наличии, можно использовать кожаный ремень или приспособление, изготовленное самостоятельно из наждачного полотна.

• Иногда масляные фильтры затянуты так туго, что их невозможно ослабить. В этом случае пробейте фильтр длинной отверткой как можно ближе к двигателю, и, пользуясь ею, как Т-образным рычагом, открутите фильтр. Будьте готовы к выплескиванию масла из кожуха фильтра, когда будете его пробивать.
• После ослабления фильтра скрутите его руками с блока цилиндров. Сразу же после отсоединения фильтра от блока, немедленно наклоните его открытым концом вверх для предотвращения расплескивания из фильтра оставшегося в нем масла.
• Оботрите чистой ветошью установочную поверхность на блоке цилиндров.
• Сравните новый фильтр со старым, чтобы.убедиться, что они одного типа.

Внимание: Масляный фильтр снабжен редукционным клапаном. Пользуйтесь только масляным фильтром фирмы NISSAN или аналогичным.

• Смажьте небольшим количеством моторного масла поверхность уплотнительного кольца (1) нового фильтра и рукой закрутите его на место.

• Перезатяжка фильтра повредит уплотнительное кольцо, поэтому не пользуйтесь ключом для снятия фильтров.

• Закручивайте масляный фильтр от руки до тех пор, пока он не соприкоснется с установочной поверхностью, а затем дотяните еще на 2/3 оборота, как показано на рисунке, или дотяните моментом 14,7-20,5 Н·м.

Заполнение маслом

• Уберите из-под автомобиля все инструменты и материалы, проявляя осторожность, чтобы не разлить масло из сливного поддона, после чего опустите автомобиль.

• Долейте в двигатель новое масло через заливную горловину, расположенную в крышке коромысел клапанов. Для предотвращения расплескивания масла на двигатель воспользуйтесь лейкой. Залейте в двигатель необходимое количество свежего масла. Подождите несколько минут, пока масло не сольется в поддон, после чего проверьте уровень масла щупом. Если уровень масла находится в пределах нормы (А на рисунке), то установите на место крышку заливной горловины.
• Количество заливаемого моторного масла зависит от температуры масла и времени слива. Пользуйтесь данными, указанными в таблице, только для справки.

Количество моторного масла (примерное значение)

Слив и заполнение	С заменой масляного фильтра	4,0 л
	Без замены масляного фильтра	3,7 л
"Сухой" двигатель (после ремонта)		5,0 л

• Заведите двигатель и дайте ему поработать около минуты. Пока двигатель работает, посмотрите на автомобиль снизу и проверьте, нет ли утечек из-под пробки масляного поддона и вокруг масляного фильтра.
• Если то или другое подтекает, остановите двигатель и слегка подтяните пробку или фильтр.
• Подождите несколько минут, после чего снова проверьте уровень масла по масляному щупу и если требуется, добавьте нужное количество масла.
• В течение нескольких первых поездок после замены масла возьмите за правило частые проверки автомобиля на наличие утечек и проверки уровня масла.