Внимание: Работать с выхлопной системой можно, когда все детали уже остыли. Температура каталитического преобразователя может достигать 300°C. Всегда используйте защитные очки и перчатки. Убедитесь, что автомобиль надежно подперт опорами.
На головке блока цилиндров закреплен выпускной коллектор. К коллектору крепится приемная труба системы выпуска. Далее идет катализатор, центральная труба системы выпуска и главный глушитель. Все элементы выпускной системы соединяются с помощью болтов. Для ремонта все детали имеются в продаже по отдельности.
Элементы системы выпуска отработавших газов
1 — кронштейн подвески; 2 — кольцевая прокладка; 3 — подвеска передней трубы глушителя; 4 — передняя выхлопная труба; 5 — прокладка; 6 — центральная труба системы выпуска; 7 — главный глушитель; 8 — резиновые подвесы.
Срок службы выпускного тракта
Скорость корродирования от выхлопных газов уменьшается при уменьшении температуры выхлопных газов. С этой точки зрения меньший вред приносят поездки на небольшие расстояния с остановками и охлаждением двигателя, чем продолжительное движение с прогретым двигателем и постоянно горячими выхлопными газами. Однако при охлаждении в глушителях образуется конденсат, который, смешиваясь с продуктами сгорания, образует агрессивные кислоты, разъедающие металл выпускного тракта изнутри.
Независимо от режима езды, влага, попадающая снар'ужи, вызывает коррозию. Удары камнями или наезды на неровности также укорачивают срок службы выпускного тракта, а вместе с ними это делает и вибрация, вызванная дефектами резинок подвески или плохой подвеской двигателя.