Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
Внимание: На автомобилях с приводом на два колеса масляный поддон можно снять, не снимая двигатель с автомобиля. Чтобы снять масляный поддон на полноприводных автомобилях необходимо вначале снять двигатель с автомобиля, как описано в главе «Капитальный ремонт двигателя».
- Снимите правый брызговик.
- Снимите правое переднее колесо.
- Слейте моторное масло.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите масляный фильтр, как описано в главе «Техническое обслуживание автомобиля».
- Отсоедините от масляного радиатора трубки для охлаждающей жидкости.
- Снимите приводные ремни.
- Снимите компрессор кондиционера вместе с подсоединенными к нему трубками и временно закрепите его в стороне.
- Снимите переднюю выпускную трубу.
- Полноприводные автомобили: снимите с автомобиля двигатель в сборе и отделите от двигателя балку передней подвески, вариатор с ведущим мостом и раздаточную коробку, как описано в соответствующих главах.
- Снимите нагреваемый датчик кислорода №2 (второй ряд цилиндров) и снимите трехступенчатый катализатор (второй ряд цилиндров) из выпускного коллектора.
- Равномерно ослабьте и открутите болты крепления нижней части масляного поддона в последовательности, показанной на рисунке.
Текст опубликован на сайте: NISSANBOOK.ru
- Вставьте между нижней и верхней частями масляного поддона специальное приспособление, чтобы разрезать уплотнение.
Внимание: Будьте осторожны и не повредите сопрягаемые поверхности. Не вставляйте остро заточенную отвертку между сопрягаемыми поверхностями, которые при этом могут быть повреждены.
- Передвигайте приспособление, постукивая молотком по его боковой стороне. После разрезания уплотнения снимите нижнюю часть масляного поддона.
- Снимите маслозаборник внутри поддона, отвернув два болта его крепления. Очистите его от налипших частиц.
- Снимите датчик давления масла.
- Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны и не повредите края датчика или зубцы пластины датчика.
Внимание: Не разбирайте датчик. Не допускайте налипания металлических частии на намагниченный наконечник датчика.
- Не кладите датчик в такие места, где на него может воздействовать магнитное поле.
- Модели с приводом на два колеса: открутите четыре болта крепления автоматической коробки переключения передач (вариатора) с ведущим мостом к двигателю (стрелки).
- Снимите верхнюю часть масляного под дона. Ослабьте болты в последовательности, показанной на рисунке.
- Вставьте приспособление подходящего размера в выемку на верхней части масляного поддона так, как показано на рисунке (стрелка А). Подденьте верхнюю часть масляного поддона, работая приспособлением как рычагом, как показано на рисунке (стрелка Б).
- Снимите с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса уплотнительные кольца.
- Извлеките прокладки масляного поддона.
- Очистите соприкасающиеся поверхности масляного картера и блока цилиндров от уплотняющей массы треугольным шабером или лезвием бритвы.
- Хорошо очистите блок цилиндров, коленчатый вал и масляный насос. Удалите остатки герметика из отверстий для болтов и из резьбовых отверстий.
Внимание: При очистке остатков старого герметика не поцарапайте и не повредите сопрягаемые поверхности.
Установка
- Нанесите силиконовый герметик типа RTV или аналогичный на уплотняемые поверхности передней части корпуса цепи привода распределительных валов и держателя заднего сальника коленчатого вала так, как показано на рисунке (стрелки).
- Установите прокладку масляного поддона.
- Для установки совместите выступ (1) на прокладке масляного поддона с выемками (2) передней части корпуса цепи привода распределительных валов и держателя заднего сальника коленчатого вала.
- Установите прокладку масляного поддона так, чтобы дуга меньшего размера была направлена к передней части корпуса цепи привода распределительных валов.
- Установите новые уплотнительные кольца (стрелки) на блок цилиндров и на масляный насос.
- Обработайте спиртом или ацетоном соприкасающиеся поверхности масляного картера и блока цилиндров.
- Нанесите непрерывный слой герметика диаметром 3,5-4,5 мм на поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с верхней частью масляного поддона. Для этого необходимо воспользоваться силиконовым герметиком типа RTV или аналогичным.
- У отверстий для болтов, обозначенных стрелками (5 мест), нанесите герметик вокруг отверстий.
- На участки, обозначенные (А) длиной 35 мм, наносите слой герметика толще, диаметром 4,5-5,5 мм.
- Соедините детали в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Установите верхнюю часть масляного поддона.
- Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.
- Для крепления верхней части масляного поддона используются болты двух типов. М8х100 мм - №5, 7, 8, 11 М8х25 мм - остальные места.
- Модели с приводом на два колеса: установите 4 болта крепления коробки переключения передач с ведущим мостом к двигателю.
- Установите маслозаборник на масляный насос.
- Удалите остатки старого герметика и с сопрягаемых поверхностей верхней части масляного поддона и с нижней части масляного поддона.
- Нанесите непрерывную полоску герметика диаметром 4,5-5,5 мм на поверхность нижней части масляного поддона. Воспользуйтесь силиконовым герметиком типа RTV или аналогичным.
- Соедините детали в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Затяните болты нижней части масляного поддона в последовательности, показанной на рисунке.
- Установите сливную пробку для масла.
- Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моторное масло можно залить не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.