Редукционный клапан, который расположен на выходе масляного насоса, при увеличении давления масла более 5,6 бар открывается, и часть масла уходит обратно в масляный картер.
По центральной оси патрона фильтра масло попадает в главный канал. Там есть датчик-выключатель давления масла, показывающий водителю понижение давления масла загоранием контрольной лампы на приборной доске. Контрольная лампа загорается при падении давления масла ниже 0,3 бар. Перепускной клапан обеспечивает проход неотфильтрованного масла в главный канал.
От главного канала отходят каналы смазки подшипников коленчатого вала. Масло поступает к подшипникам шатунов по наклонным отверстиям, одновременно оно поднимается по наклонному каналу в головку блока цилиндров, смазывая там подшипники распределительных валов, толкатели, стержни клапанов.
В передней части двигателя масло из главного масляного канала через форсунку смазывает цепь привода распределительных валов.
Масляный насос установлен в переднюю крышку двигателя. Внутренний ротор масляного насоса соединяется с коленчатым валом.
Также в системе установлен масляный радиатор. Часть масла после масляного насоса отходит масляному радиатору, который служит для улучшения охлаждения масла и двигателя.
На рисунке НМ.04.001 показаны левая головка блока цилиндров и левый ряд блока цилиндров. Схема циркуляции масла в правой головке и правом ряду блока цилиндров аналогична, но следует иметь в виду, что масляный насос, маслозаборник, масляный фильтр и масляный радиатор - по одному для всего двигателя.
Схема циркуляции масла в двигателе
1 — распределительный вал для впускных клапанов; 2 — шейка №2 распределительного вала для впускных клапанов; 3 — распределительный вал для выпускных клапанов; 4 — масляная магистраль натяжителя цепи привода распределительных валов; 5 — шейка №1 распределительного вала для выпускных клапанов; 6 — соленоидный клапан управления фазами впускных клапанов; 7 — крышка №1 распределительных валов; 8 — главная масляная магистраль; 9 — устройство управления фазами впускных клапанов; 10 — масляный жиклер для поршня; 11 — масляная магистраль корпуса цепи привода распределительных валов; 12 — крышка устройства управления фазами впускных клапанов; 13 — корпус цепи привода; 14 — масляный жиклер для цепи привода распределительных валов; 15 — масляный насос; 16 — маслозаборник; 17 — масляный фильтр; 18 — масляный радиатор; 19 — масляный поддон.
(Материал основан на данных портала: www.NissanBook.ru)