Цепь привода распределительных валов — снятие и установка (Nissan Murano Z50)

В данном разделе описаны процедуры снятия и установки передней части корпуса цепи привода распределительных валов, цепи привода сопутствующих деталей и задней части корпуса цепи привода распределительных валов.

Снятие

• Снимите с автомобиля двигатель в сборе и отделите от двигателя балку передней подвески, коробку переключения передач (вариатор) с ведущим мостом и раздаточную коробку (полноприводные модели).
• Установите проушины для подъема двигателя.
• Установите вспомогательное приспособление на правую сторону блока цилиндров, затем поднимите двигатель и установите его на стенд.
• Слейте моторное масло.
• Снимите жгут проводов двигателя.
• Снимите шланги для охлаждающей жид кости.
• Снимите соленоидный клапан управления очисткой емкости для паров топлива. Снимите приводные ремни и кронштейн промежуточного шкива.
• Снимите насос усилителя рулевого управления.
• Снимите генератор.
• Снимите правую и левую клапанные крышки.
• Снимите датчик положения коленчатого вала (POS).

Внимание: Обращайтесь с датчиком осторожно, не допускайте падений и ударов. Не разбирайте датчик. Не допускайте попадания металлических частиц на магнитную часть на конце датчика. Не кладите датчик в такие места, где на него может воздействовать магнитное поле.

• Установите двигатель в положение ВМТ (верхней мертвой точки) первого цилиндра в такте сжатия следующим образом:

♦ Проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока установочная метка (Б) (выемка в виде неокрашенной линии) не совместится с указателем (А).

• Снимите верхнюю и нижнюю части масляного поддона.
• Снимите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов.

Внимание: После снятия обращайтесь с корпусом осторожно и не прикладывайте к нему избыточных усилий.

• Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи с передней части корпуса цепи привода распределительных валов.
• С помощью подходящего приспособления снимите из корпуса передний сальник коленчатого вала.
• Для снятия можно воспользоваться отверткой.

Внимание: Будьте осторожны и не повредите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов.

Установочные элементы цепей привода распределительных валов

Установочные элементы натяжения основной цепи

• Снимите натяжитель цепи привода распределительных валов (1) следующим образом (см. рис. НМ.02.025):

♦ Поверните рычаг (4) в направлении стрелки и освободите стопорный язычок плунжера (2). Стопорный язычок плунжера (2) для освобождения можно прижать вверх.



♦ Для фиксации рычага (4) вставьте стопорный штифт (8) в отверстие (5) корпуса натяжителя (1) и держите язычок (2) в освобожденном положении. В качестве стопорного штифта можно воспользоваться, например, шестигранным ключом оазмера 2,5 мм.



♦ Вдавите плунжер (3) в корпус натяжителя (1), прижав успокоитель цепи (6) в направлении стрелки.


♦ Удерживая успокоитель (6) в прижатом состоянии, зафиксируйте его с помощью стопорного штифта (8), вставленного через отверстие рычага (4) и отверстие (5) корпуса натяжителя до упора.

♦ Отверните болты крепления (7) и снимите натяжитель цепи.

• Снимите основную цепь привода распределительных валов и звездочку коленчатого вала.

Внимание:

После снятия цепи привода распределительных валов не проворачивайте коленчатый и распределительный валы по отдельности, иначе клапаны могут удариться о поршни.

• Снимите крышки головки блока цилиндров.
• Вставьте подходящие стопорные штифты (стрелка) в натяжители дополнительных цепей привода правого и левого распределительных валов.

Внимание: В качестве стопорных штифтов можно использовать канцелярскую скрепку. Для примера на рисунке показан левый ряд цилиндров.

• Нанесите краской метки на цепь привода распределительных валов и звездочки распределительных валов для последующего совмещения при установке.
• Отверните болты крепления звездочек распределительных валов для впускных и выпускных клапанов.
• При ослаблении болтов крепления удерживайте распределительный вал за шестигранный участок с помощью гаечного ключа.
• Снимите дополнительную цепь привода распределительных валов вместе со звездочками распределительных валов. Для этого:

♦ слегка проверните распределительный вал для устранения ослабленных мест на цепи привода распределительных валов со стороны натяжителя;


♦ вставьте между цепью привода (1) и плунжером (направляющей) натяжителя цепи (2) металлическую или пластмассовую пластинку (3) толщиной 0,5 мм;

♦ снимите дополнительную цепь привода распределительных валов вместе со звездочками распределительных валов из канавки напоавляющей.

Внимание: При снятии цепи привода распределительных валов будьте осторожны и следите за тем, чтобы плунжер не выпал. Это может произойти из-за того, что плунжер натяжителя цепи при снятии цепи перемещается, и стопорный штифт (4) может выпасть. Для примера на рисунке показан правый ряд цилиндров.

• Звездочка распределительного вала для впускных клапанов имеет двойную структуру и служит в качестве звездочки для основной и дополнительной цепей.
• Звездочка распределительного вала для впускных клапанов имеет сложную конструкцию и поэтому обращаться со звездочкой следует очень осторожно, не стучите по ней и не роняйте ее.

Внимание: Звездочка разборке не подлежит, никогда не ослабляйте болты на звездочке (стрелки).

• Снимите направляющую для натяжения цепи.
• Снимите заднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов следующим образом:

♦ Ослабьте и открутите болты крепления в последовательности, показанной на рисунке.

Внимание: Болты имеют различную длину. Болты №№ 1,2,3,6,7,8,9,10 - 20 мм, а остальные - 16 мм. Будьте внимательны при сборке.

♦ С помощью специального резака или ножа с тонким лезвием разрежьте слой герметика и снимите заднюю часть корпуса цепи привода распределительный валов.

• Стрелками показаны отверстия для направляющих штифтов.

Внимание: Не снимайте металлические пластинчатые крышки масляного канала (А) и (Б).

• После снятия корпуса цепи не прикладывайте к нему избыточную нагрузку, которая может привести к деформации корпуса.
• При необходимости снимите натяжители дополнительных цепей привода распределительных валов левого и правого рядов цилиндров из головки блока цилиндров следующим образом:

♦ снимите крышки №1 распределительных валов;

♦ снимите натяжители дополнительных цепей вместе со стопорным штифтом.

• С помощью скребка удалите все следы герметика с передней и задней частей корпуса цепи привода распределительных валов и сопрягаемых поверхностей.
• С помощью лерки очистите резьбу болтов от герметика.
• С помощью метчика очистите отверстия для болтов от герметика.
• С помощью скребка удалите все следы герметика с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек, используемых для контроля фаз впускных клапанов.

Проверка

Проверьте соединительные звенья цепи привода распределительных валов на наличие трещин (2) и избыточного износа (1). При необходимости замените цепь.

Установка

Внимание: Как основная цепь, так и дополнительные цепи имеют установочные метки (окрашенные звенья), которые должны быть совмещены с метками на звездочках распределительных валов при их установке.

Метки цепей привода ГРМ

Внимание: При установке распределительных валов, натяжителей, сальников или других подвижных деталей смажьте контактные поверхности свежим моторным маслом. При установке звездочек распределительных валов, крышек распределительных валов и шкива коленчатого вала смазывайте свежим моторным маслом резьбу болтов и посадочные поверхности.

• Если снимались, установите натяжители дополнительных цепей привода распределительных валов правого и левого рядов цилиндров следующим образом:

♦ установите натяжители дополнительных цепей привода с вставленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом;

♦ установите крышки №1 распределительных валов.

• Установите уплотнительные кольца в места (А) на блоке цилиндров.

• Установите уплотнительные кольца в места (Б) на головке блока цилиндров.
• Нанесите полоски герметика шириной 2,6-3,6 мм на заднюю сторону задней части корпуса цепи привода распределительных валов так, как показано на рисунке НМ.02.036.
• Совместите заднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов и корпус водяного насоса с направляющими штифтами, расположенными в левой и правой частях блока цилиндров и установите корпуса.
• Убедитесь, что при установке корпусов на блок цилиндров и головку блока цилиндров уплотнительные кольца остаются на своих местах.
• Затяните болты крепления в последовательности, показанной на рисунке, требуемым моментом.

Стрелками показаны отверстия для направляющих штифтов.

Внимание: Болты имеют различную длину. Болты №№ 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9 и 10 имеют длину 20 мм, а все остальные - 16 мм. Будьте внимательны при сборке.

• Если герметик выступает наружу, сразу, же сотрите его.
• После установки проверьте разницу по высоте между задней частью корпуса цепи приводе! распределительных валов и поверхностью масляного поддона, которая должна быть в пределах 0,24-0,1 мм. Если указанная разница отличается от стандартного значения, процедуру установки необходимо повторить.
• Установите направляющие для натяжения дополнительных цепей.

• Убедитесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ (верхней мертвой точки) первого цилиндра в такте сжатия.
• Проверьте, чтобы отверстие для направляющего штифта (3), направляющий штифт (2) и шпонка коленчатого вала (1) располагались так, как показано на рисунке.

Внимание: Для направляющего штифта распределительного вала для впускных клапанов необходимо использовать отверстие меньшего диаметра. Не перепутайте при идентификации (не обращайте внимания на отверстие большего диаметра).

• Установите дополнительные цепи привода распределительных валов и звездочки распределительных валов, как описано ниже.

Правильно установленные цепи привода ГРМ

♦ Совместите установочные метки (2) и (5) на дополнительных цепях привода распределительных валов (золотые звенья) со штампованными метками (11 и (4) на звездочках распределительных валов для впускных и выпускных' клапанов и установите звездочки.

Внимание: Установочные метки (4) на звездочках впускных распределительных валов находятся с обратной стороны звездочек и могут быть двух типов. Круглая - для правого ряда цилиндров и овальная - для левого ряда цилиндров.

Внимание: В процессе установки установочные метки между цепью привода распределительных валов и звездочками легко смещаются. Периодически проверяйте совпадение всех меток.

♦ Прижмите плунжеры натяжителей дополнительных цепей и удерживайте их в нажатом состоянии с помощью стопорных штифтов (скрепок).



♦ Совместите направляющий штифт и отверстие для штифта на распределительном валу с выемкой и направляющим штифтом на звездочке и установите звездочку.

♦ На распределительном валу для впускных клапанов совместите отверстие для штифта на переднем конце вала меньшего диаметра с направляющим штифтом на обратной стороне звездочки распределительного вала и установите звездочку.

♦ На распределительном валу для выпускных клапанов совместите направляющий штифт на переднем конце распределительного вала с выемкой для штифта на звездочке распределительного вала и установите звездочку.

♦ Закрутите болты от руки для предотвращения смещения штифтов.

♦ В процессе установки и после нее визуальная проверка смещения установочных меток может быть затруднена. Для облегчения проверки нанесите метки на верхней стороне зубца звездочки краской.

• После подтверждения совмещения установочных меток затяните болты крепления звездочек распределительных валов требуемым моментом.

Внимание: При затягивании болта крепления удерживайте распределительный вал за шестигранный участок.

• Вытащите стопорные штифты из натяжителей для дополнительной цепи привода.
• Установите основную цепь привода распределительных валов следующим образом:

♦ Установите звездочку коленчатого вала.

Внимание: Убедитесь, что установочная метка на звездочке коленчатого вала направлена не к блоку цилиндров, а от него (стрелка).

♦ Установите основную цепь привода распределительных валов так. чтобы выбитые установочные метки на звездочках распределительных валов были совмещены с желтыми звеньями на цепи, а выбитая установочная метка на звездочке коленчатого вала совмещена с оранжевым звеном цепи.

♦ Если совместить установочные метки основной цепи привода'распределительных валов с каждой из звездочек затруднительно, для совмещения меток медленно проверните распределительный вал за шестигранную часть с помощью гаечного ключа.

♦ При совмещении меток будьте внимательны, чтобы метки на дополнительных цепях не сместились.

• Установите направляющую внутренней цепи и направляющую для натяжения.
• Установите успокоитель цепи.

Внимание: Не перетягивайте болты крепления' успокоителя цепи. Если болты крепления затянуты правильно, под головкой болта будет зазор. Это нормальное явление.

• Установите натяжитель цепи, прижимающий успокоитель. При установке натяжителя цепи вдавите плунжер в корпус и закрепите его в таком положении с помощью стопорного штифта (стрелка).
• Очистите всю грязь и посторонние частицы с задней части и с установочной поверхности натяжителя.
• После установки вытащите стопорный штифт, придавив успокоитель цепи.

• Установите новью уплотнительные кольца (стрелки) на заднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов.

• Установите передний сальник коленчатого вала (1) на переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов (2). Смажьте кромки сальника чистым моторным маслом.
• Установите сальник так, чтобы рабочая кромка сальника (4) была направлена внутрь двигателя.

• С помощью оправки (3) или куска трубы подходящего диаметра забейте сальник (1) так, чтобы он был на одном уровне с поверхностью корпуса цепи привода распределительных валов (2).
• Убедитесь, что стяжная пружина сальника (5) находится на своем месте, а кромка сальника (4) не вывернута.
• Установите на переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи.
• Установите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов.

Внимание: После установки передней части корпуса цепи привода распределительных валов проверьте разницу по высоте между передней частью корпуса цепи и установочной поверхностью масляного поддона, и между задней частью корпуса цепи и установочной поверхностью масляного поддона. Если разница будет меньше или больше 0,14 мм, то процедуру установки передней части корпуса цепи привода распределительных валов необходимо повторить.

• Установите правую и левую крышки для контроля фаз впускных клапанов.
• Установите крышки головок блока цилиндров.
• Установите шкив коленчатого вала.

Внимание: После установки шкива коленчатого вала проверьте равномерность его вращения в нормальном направлении.

• Дальнейшая установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Внимание: После запуска двигателя могут быть слышны глухие стуки в районе цепи привода ГРМ. Это нормальное явление и после роста гидравлического давления в натяжителе цепи, стуки должны исчезнуть.

Проверка

• Перед запуском двигателя проверьте уровни охлаждающей жидкости, моторного масла и других эксплуатационных жидкостей. При необходимости доведите уровень эксплуатационной жидкости до нормального значения.
• Для проверки наличия утечек воспользуйтесь описанной ниже процедурой:

♦ Включите зажигание (не заводя двигатель). Когда в топливопроводах создастся давление, проверьте наличие утечек топлива в соединениях топливопроводов.

♦ Заведите двигатель. Увеличив скорость вращения двигателя, проверьте наличие утечек топлива в местах соединений топливопроводов еще раз.

• При работающем двигателе прислушайтесь, нет ли необычных шумов и вибраций.
• Полностью прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, моторного масла, других эксплуатационных жидкостей, топлива и отработавших газов.
• Удалите воздух из трубопроводов, в частности, из трубопроводов системы охлаждения.
• После остывания двигателя проверьте еще раз уровни охлаждающей жидкости, моторного масла и других эксплуатационных жидкостей. При необходимости долейте эксплуатационные жидкости.