Внимание: Чтобы облегчить сборку, перед снятием головки блока цилиндров нанесите метки на снимаемые кронштейны, провода и шланги.
Снятие
- Сбросьте давление топлива в топливной системе.
- Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Отсоедините приемную трубу/катализатор глушителя от выпускного коллектора.
- Снимите воздушный фильтр (при необходимости).
- Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (при необходимости).
- Отсоедините разъемы проводки от камеры дроссельной заслонки, впускного коллектора и других деталей и агрегатов.
- Отсоедините вакуумные шланги, шланги системы охлаждения, отсоса внутри картерных газов и другие шланги от соответствующих клапанов и патрубков головки блока цилиндров.
- Снимите впускной и выпускной коллекторы.
- Снимите топливную рейку с форсунками в сборе.
- Ослабьте хомуты и отсоедините шланг (или шланги) системы охлаждения от головки блока цилиндров.
- Снимите цепь и крышки механизма газораспределения.
- Снимите распределительные валы.
- Работая в последовательности, изображенной на рисунке, ослабьте затяжку всех болтов крепления головки блока цилиндров. Ослабляйте болты в несколько приемов, на 1/2 оборота за прием, до тех пор, пока болты не станут отворачиваться от руки.
Последовательность отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров
- Достаньте болты и шайбы, обратив внимание на их положение в головке блока цилиндров.
- Снимите головку блока цилиндров. Эту операцию желательно выполнять с помощником, так как головка довольно тяжелая (особенно если не снят коллектор). Снимите с блока цилиндров прокладку, обратив внимание на целостность прокладки.
Внимание: Разборка головки блока цилиндров подробно описывается в соответствующей главе. Неплохо проверить состояние головки блока цилиндров на повреждения, даже если вы просто решили заменить прокладку.
Установочные элементы головки блока цилиндров
1 — прокладка правой головки блока цилиндров; 2 — болт крепления головки блока цилиндров; 3 — свеча зажигания; 4 — правая головка блока цилиндров; 5 — левая головка блока цилиндров; 6 — маслоизмерительный щуп; 7 — прокладка левой головки блока цилиндров.
Подготовка к сборке
- Проверьте состояние резьбы болтов крепления головки блока цилиндров, независимо от причины снятия головки. Промойте каждый болт и протрите насухо, при обнаружении видимых повреждений болты замените. Изготовитель рекомендует проверку диаметра болтов как обязательное условие при установке головки на двигатель.
- Измерьте диаметры болтов, как показано на рисунке, и высчитайте их разницу (d1-d2), которая должна быть не более 0,11 мм.
- Если разница у какого-либо из болтов больше допустимой, то такой болт необходимо заменить новым, однако мы настоятельно рекомендуем менять все болты при каждом снятии головки блока цилиндров.
Внимание: Если уменьшение диаметра d2 обнаружено не на расстоянии 48 мм, а в другом месте, то берется за основу d2 именно этот размер.
- Перед установкой головки блока цилиндров на двигатель тщательно очистите сопрягаемые поверхности головки и блока.
- Удалите остатки нагара и прокладки пластмассовым или деревянным шпателем, очистите также от нагара днища поршней. При очистке соблюдайте особую осторожность, так как поверхности можно легко повредить.
- Также примите меры, исключающие попадание удаляемого нагара в масляные каналы блока цилиндров, в противном случае возможно забивание каналов и нарушение смазки деталей двигателя. Клейкой лентой и бумагой закройте отверстия масляных каналов, каналов системы охлаждения и отверстия под болты в блоке цилиндров. Чтобы исключить попадание грязи в зазор между поршнем и цилиндром, замажьте зазор консистентной смазкой по краю днища поршня.
- После очистки поршней удалите щеткой смазку из зазора. После чего протрите остатки смазки чистой ветошью.
- Проверьте наличие повреждений на сопрягаемых поверхностях головки и блока цилиндров (глубоких царапин, сколов, др.). Незначительные повреждения удаляются надфилем, серьезные повреждения удаляются только шлифовкой.
- Если имеются подозрения на деформацию сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров, то проверьте отклонение этих поверхностей от плоскости с помощью линейки и щупа.
Установка
- Протрите насухо сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров.
- Положите на блок цилиндров новую прокладку, совместив отверстия в прокладке со штифтами и масляной форсункой (если есть).
- С помощником осторожно установите головку на блок цилиндров.
- Смажьте резьбы и нижние части головок болтов чистым моторным маслом.
- Оденьте на болты шайбы так, чтобы коническая поверхность шайб была обращена от головки болта.
- Осторожно вставьте болты в соответствующие отверстия в головке блока цилиндров. Не допускается установка болтов под действием их собственной тяжести при отпускании. Затяните болты от руки.
- Затяните болты головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке, в пять этапов динамометрическим ключом.
Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
- I этап - затяните все болты моментом 98,1 Н·м.
- II этап - выждите минуту и отпустите болты в последовательности, указанной на рисунке НМ.03.014. Ослабляйте затяжку постепенно, на 1/2 оборота за прием до тех пор, пока болты не станут отворачиваться от руки.
- III этап - затяните все болты моментом 34,3-44,1 Н·м.
- IV этап - дотяните все болты на угол 90-95°.
Внимание: Желательно дотянуть болты именно на 90°, поэтому рекомендуем воспользоваться индикатором для угловой затяжки.
Индикатор для угловой затяжки
1 — градуированная шкала; 2 — переходник со стрелкой под квадрат удлинителя; 3 — регулируемый упор; 4 — барашек зажима упора.
Для таких деталей крепления как, на-пример, болты головки блока цилиндров производители определяют затяжку углом поворота, а не абсолютным моментом. После предварительной затяжки динамометрическим ключом последующие этапы затяжки определяются как углы, на которые должен быть довернут каждый болт. Различия в моментах затяжки, вызванные наличием или отсутствием на резьбе грязи, масла и так далее не имеют значения. Кроме того, при этом нет необходимости использовать динамометрический ключ для больших моментов затяжки.
Автолюбитель, который будет использовать этот метод всего один-два раза за время эксплуатации автомобиля, может изготовить картонный шаблон или пометить головки болтов точками краски, чтобы обозначить нужный угол. Но сделать это более быстро и точно можно, используя один из многих указателей угловой затяжки промышленного изготовления.
- V этап - дотяните все болты еще раз на угол 90 - 95°.
- После установки головки блока цилиндров измерьте выступание головки над передней стороной блока цилиндров.
- Если величина выступания головки блока цилиндров отличается от требуемой -14,5+0,4 мм, то установку головки блока цилиндров необходимо повторить.
- Присоедините шланг системы охлаждения к головке блока цилиндров и надежно закрепите хомутом.
- Руководствуясь соответствующими главами, выполните следующие операции:
- Установите распределительные валы.
- Установите цепь и звездочки.
Внимание: Если выполнен капитальный ремонт головки блока цилиндров, то перед установкой крышки головки блока цилиндров проверьте зазоры в клапанах на холодном двигателе.
- Присоедините всю проводку, шланги и тросы управления к деталям топливной системы и впускному коллектору.
- Присоедините трос привода дроссельной заслонки.
- Присоедините приемную трубу глушителя к выпускному коллектору.
- Установите воздушный фильтр и канал воздуховода (если снимались).
- Запустите двигатель и прогрейте. Проверьте зазоры в клапанах на прогретом двигателе.