Передняя часть корпуса цепи привода распределительных валов — снятие и установка (Nissan Murano Z50)

Внимание: В данном разделе описаны процедуры снятия и установки передней части корпуса цепи привода распределительных валов и сопутствующих деталей без снятия верхней части масляного поддона.

Если необходимо снять или установить верхнюю часть масляного поддона или если снимается или устанавливается задняя часть корпуса цепи привода распределительных валов, сначала необходимо снять нижнюю и верхнюю части масляного поддона. Затем снимите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов, детали, относящиеся к цепи привода распределительных валов и заднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов (именно в этом порядке), а установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие

• Установите автомобиль на подъемник.
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
• Снимите крышку двигателя.
• Снимите решетку радиатора, впускной воздуховод, воздухоочиститель и воздуховод.
• Снимите правую и левую клапанные крышки.

Внимание: Если снимается только основная цепь привода распределительных валов, клапанные крышки снимать не требуется.

• Снимите правый брызговик.
• Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
• Слейте моторное масло, отвернув сливную пробку (1).

• Снимите жгуты проводов двигателя.
• Снимите компрессор кондиционера с кронштейна крепления вместе с подсоединенными к нему трубками и временно закрепите его в стороне.
• Снимите насос усилителя рулевого управления с кронштейна крепления вместе с подсоединенными трубками и временно закрепите его в стороне.
• Снимите кронштейн крепления насоса усилителя рулевого управления.
• Снимите генератор.
• Снимите промежуточный шкив и кронштейн.
• Установите двигатель в положение ВМТ (верхней мертвой точки) первого цилиндра в такте сжатия следующим образом:

Внимание: Если цепь привода распределительных валов не снимается и не устанавливается, данная операция не производится.

♦ проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока установочная метка (Б) (выемка в виде неокрашенной пинии) не совместится с указателем (А).



♦ проверьте, что кулачки распределительных валов для впускных и выпускных клапанов первого цилиндра (передняя сторона правого ряда цилиндров) направлены вверх (стрелки).



♦ если это не так, проверните коленчатый вал еще на один полный оборот.

Внимание: Если снимается только основная цепь привода распределительных валов, клапанную крышку снимать не требуется. Для проверки того, что поршень первого цилиндре находится в положении ВМТ такта сжатия, снимите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов. После этого проверьте метки на звездочках распределительных валов.

• Снимите шкив коленчатого вала.

• Ослабьте болты в последовательности, показанной на рисунке, и снимите нижнюю часть масляного поддона.
• Открутите болты (1) и (2), расположенные с передней стороны верхней части масляного поддона.

• Временно установите нижнюю часть масляного поддона. Подоприте нижнюю часть масляного поддона с помощью домкрата. Дальнейшие операции проводятся при подпертой домкратом передней части двигателя.
• Ослабьте болты крышек (А) и (Б) в последовательности, показанной на рисунке.

• С помощью специального резака или острого ножа с тонким лезвием, разрежьте герметик между сопрягаемыми поверхностями крышек и осторожно снимите крышки (А) и (Б).

Внимание: Распределительный вал для впускных клапанов соединен внутри с центральным отверстием звездочки. При снятии держите распределительный вал горизонтально до тех пар, пока детали не будут полностью разъединены.

• Снимите правую опору двигателя, кронштейн крепления и гайки.
• Поднимите переднюю часть двигателя домкратом (это поможет обеспечить пространство для снятия передней части корпуса цепи привода распределительных валов).

• Выкрутите болты крепления в последовательности, показанной на рисунке.

Внимание: Болты №1 и №2 - М8, а остальные М6.

• С помощью специального резака или острого ножа с тонким лезвием разрежьте слой герметика между сопрягаемыми поверхностями передней части и задней части корпуса цепи.

• Вставьте приспособление подходящего размера (2) в выемку на верхней стороне передней части корпуса цепи привода распределительных валов (1).
• Отожмите переднюю часть корпуса, наклонив приспособление (2), и снимите переднюю часть корпуса цепи.

Внимание: Не пользуйтесь отвертками или подобными инструментами. После снятия обращайтесь с передней частью корпуса осторожно и не прикладывайте к ней избыточных усилий.

• Открутите болты крепления крышки водяного насоса (2) и крышки натяжителя цепи (1).

• С помощью специального резака или острого ножа с тонким лезвием разрежьте слой герметика между сопрягаемыми поверхностями крышек и передней частью корпуса.
• Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи с передней части корпуса цепи привода распределительных валов.
• С помощью подходящего приспособления снимите из передней части корпуса цепи передний сальник коленчатого вала, если приспособления нет, то для снятия можно воспользоваться отверткой,...

• ...или вкрутите винт-саморез в сальник (стрелка) и ухватившись клещами, извлеките сальник.

Внимание: Будьте осторожны и не поцарапайте посадочное место сальника в передней части корпуса цепи привода распределительных валов и коленчатый вал. Сальник можно заменить и не снимая переднюю часть корпуса цепи.

• Удалите остатки прокладки с сопрягаемой поверхности передней части корпуса цепи привода распределительных валов и всех снятых крышек.

Внимание: Будьте осторожны и следите за тем, чтобы куски прокладки не попали в масляный поддон.

Установка

• Установите цепь привода распределительных валов и сопутствующие детали.
• Установите правый и левый направляющие штифты (стрелка) в переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов и забейте их до конусной части.

• Установите передний сальник коленчатого вала (1) в переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов (2). Смажьте кромки сальника свежим моторным маслом.
• Устанавливайте сальник так, чтобы рабочая кромка сальника (4) была направлена внутрь двигателя.

• С помощью оправки (3) или куска трубы подходящего диаметра забейте сальник (1) так, чтобы он был на одном уровне с поверхностью корпуса цепи привода распределительных валов (2).
• Убедитесь, что стяжная пружина сальника (5) находится на своем месте, а кромка сальника (4) не вывернута.
• Нанесите на переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов (на сопрягаемые поверхности с крышкой водяного насоса и с крышкой натяжителя цепи) непрерывный слой силиконового герметика типа RTV диаметром около 3 мм.
• Установите крышки на переднюю часть корпуса и затяните болты крепления моментом 10-13 Н·м.
• Установите переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов следующим образом.

♦ Нанесите на заднюю сторону передней части корпуса цепи привода распределительных валов полоски силиконового герметика RTV шириной 2,6-3,6 мм так, как показано на рисунке



♦ Нанесите полоски силиконового герметика RTV на прокладку масляного поддона, как показано на рисунке.



♦ Установите прокладку масляного поддона, совместив выемку (2) на передней части корпуса цепи привода распределительных валов (1) с выступом (3) на прокладке масляного поддона (4).



♦ Нанесите полоски силиконового герметика RTV диаметром 3,5-4,5 мм на верхнюю сторону верхней части масляного поддона так, как показано на рисунке (стрелки).



♦ Плотно установите нижний конец передней части корпуса цепи привода распределительных валов на верхнюю сторону верхней части масляного поддона.

Внимание: Необходимо обеспечить полноценный контакт передней и задней частей корпуса цепи привода распределительных валов, а с установленной прокладкой масляного поддона необходимо обращаться осторожно.

• Прижимая переднюю часть корпуса цепи привода распределительных валов в его передней и верхней частях, забейте штифт так, чтобы его внешний край оказался на одном уровне с поверхностью корпуса. Остановите болты и временно затяните их.

Внимание: Болты №1 и №2 - М8, я остальные болты М6.

• Затяните болты требуемым моментом в последовательности, показанной на рисунке.

• После затягивания болтов подтяните их еще раз требуемым моментом в последовательности, показанной на рисунке.
• Установите правую опору двигателя, кронштейн крепления и гайки.
• Снимите нижнюю часть масляного поддона.

• Установите два болта крепления (1) и (2) на переднюю сторону верхней части масляного поддона, и затяните моментом 15,7-18,6 Н·м.

• Установите нижнюю часть масляного поддона и затяните болты в последовательности, указанной на рисунке НМ.04.007, требуемым моментом.
• Установите правую и левую крышки, используемые для контроля фаз впускных клапанов, следующим образом:

♦ Установите уплотнительные кольца в канавки.

♦ Нанесите полоски силиконового герметика RTV шириной 2,1-3,1 мм на крышки, используемые для контроля фаз впускных клапанов (стрелки), как показано на рисунке.

• Установите уплотнительное кольцо с втулкой в отверстия передней части корпуса цепи, показанные на рисунке (стрелка).

♦ Совместите направляющие штифты на корпусе цепи привода распределительных валов с отверстиями. При этом не перемещайте уплотнительные кольца, находящиеся в канавках.

♦ Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке НМ.02.009.

Оригинал текста на сайте: nissanbook.ru

• Установите шкив коленчатого вала.
• Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.