Проверка компрессии в цилиндрах (Nissan Murano Z50)

Проверка компрессии в цилиндрах покажет, в каком состоянии находится верхняя часть двигателя (т.е. поршни, кольца, клапана, прокладка головки). В особенности этот тест скажет, является ли причиной низкой компрессии утечка, вызванная износом поршневых колец, дефектными клапанами и седлами или поврежденной прокладкой головки.

Внимание: Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, а аккумуляторная батарея быть полностью заряжена при проведении этой проверки.

Начните с того, что прочистите участки вокруг свечей зажигания перед тем, как вы снимаете их. Если вы располагаете источником сжатого воздуха, то его следует использовать для этой цели, также могут подойти мягкая щетка или даже обыкновенный велосипедный насос. Суть этого заключается в том, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры при проведении проверки компрессии.

• Сбросьте давление топлива в топливной системе и на время проверки предохранитель топливного насоса не устанавливайте.
• Снимите крышку двигателя.
• Снимите катушки зажигания и свечи зажигания со всех цилиндров.
• Заблокируйте дроссельную заслонку в полностью открытом состоянии.
• Вставьте наконечник компрессометра в отверстие первой свечи.

Компрессометр для бензиновых двигателей

Внимание: Диаметр наконечника компрессометра должен быть меньше 20 мм, иначе компрессометр застрянет в головке блока цилиндров.

• Проверните вал двигателя стартером, по крайней мере семь тактов сжатия, следя за показаниями компрессометра.

• Давление должно быстро нарастать в исправном двигателе. Низкое давление при первом такте, сопровождающееся постепенным увеличением давления при последующих тактах, свидетельствует об изношенности поршневых колец. Низкое давление при первых тактах, которое не увеличивается при последующих тактах, может быть связано с утечками в клапанах или с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров (причиной может быть также трещина в головке). Причиной низкого давления могут быть также отложения на головках клапанов. Запишите полученные значения давления.
• Повторите эту операцию для остальных цилиндров и сравните результаты измерений с техническими данными.

Обороты двигателя, не менее, об/мин	Давление компрессии, кгс/см²
	минимум	норма
300	10	13

• Разница значений давления между цилиндрами должна быть не более 1,0 кгс/см².
• Найдите полученное вами максимальное значение компрессии в таблице - справа будет минимально допустимое значение компрессии, а затем сравните его с полученным вами минимальным значением.

Максимум кг*с/см²	Минимум кгс/см²
1	2
2	1
9,23	6,96
9,37	7,03
9,51	7,17
9,65	7,23
9,79	7,37
9,92	7,44
10,06	7,58
10,20	7,65
10,34	7,79
10,48	7,86
10,61	7,92
10,75	8,06
10,89	8,13
11,03	8,27
11,16	8,34
11,30	8,48
11,44	8,58
11,58	8,68
11,72	8,75
11,85	8,89
11,99	9,03
12,06	9,10
12,27	9,17
12,41	9,30
12,54	9,37
12,68	9,51
12,82	9,65
12,96	9,72
13,10	9,79
13,23	9,92
13,37	9,99
13,51	10,13
13,65	10,20
13,79	10,34
13,92	10,41
14,66	10,54
14,20	10,61
14,34	10,75
14,47	10,82
14,61	10,89
14,75	11,03
14,89	11,16
15,03	11,23
15,60	11,37
15,30	11,44
15,44	15,58
15,58	11,65
15,72	11,79
15,85	11,85
15,99	11,99
16,13	12,06
16,27	12,20
16,41	12,27
16,54	12,41
16,68	12,48
16,82	12,61
16,96	12,68
17,04	12,82
17,23	12.89

• Если компрессия на одном или нескольких цилиндрах низкая, то залейте немного моторного масла (примерно столовую ложку) в отверстие для свечи зажигания каждого цилиндра и повторите измерения.
• Если после заливания масла в цилиндры компрессия увеличится, то это означает износ поршневых колец и/или зеркала цилиндра. Если компрессия заметно не выросла, то утечка происходит в клапанах или в прокладке головки блока цилиндров. Утечка через клапаны может быть вызвана обгоранием седел клапанов и/или деформацией поверхностей, растрескиванием или изгибом клапанов.
• Если два соседних цилиндра имеют одинаково низкие значения компрессии, то есть большая вероятность того, что прокладка головки блока цилиндров между ними повреждена. Наличие охлаждающей жидкости в камерах сгорания или картере двигателя может подтвердить эти подозрения.
• Если компрессия в одном цилиндре ниже примерно на 20% по сравнению с другими, и двигатель работает на холостом ходу с небольшими перебоями и/или происходят обратные вспышки, то причиной этого может быть изношенный кулачок на распределительном валу.
• Разность компрессии между цилиндрами не должна быть меньше предельного допустимого значения.
• Предельное допустимое значение: не более 1,00 кгс/см².
• Если компрессия необычайно высока, то, возможно, камеры сгорания покрыты отложениями нагара. Если это имеет место, то головку блока цилиндров нужно снять и удалить с нее нагар.
• Если компрессия снижается или сильно изменяется от одного цилиндра к другому, то рекомендуется произвести проверку на утечки. Эта проверка точно укажет на наличие утечки и поможет оценить ее величину.