Внимание: Положение поршня 1-го цилиндра в такте сжатия можно определить ощущением компрессии в отверстии для свечи зажигания, а затем совмещением меток шкива коленчатого/ распределительных валов.
Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется самое верхнее положение в цилиндре, которое каждый поршень достигает в процессе движения вверх-вниз по мере вращения коленчатого вала. Каждый поршень достигает ВМТ в такте сжатия, а потом снова в такте выпуска, но обычно ВМТ относится к положению поршня в такте сжатия.
Установка поршня в ВМТ является важной составляющей частью многих процессов, таких как снятие распределительных валов и приводных цепей.
- Перед началом процесса проследите за тем, чтобы трансмиссия (вариатор) находилась в нейтральном положении. Включите стояночный тормоз или заблокируйте задние колеса. Отключите систему зажигания.
- Снимите свечи зажигания.
- Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.
- Отверните винты и снимите защитный кожух под двигателем, чтобы обеспечить доступ к болту шкива коленчатого вала. На некоторых моделях доступ к болту возможен через небольшое окно в кожухе.
- На венце шкива имеются установочные метки, которые совмещаются с указателем.
Внимание: Метка, соответствующая ВМТ, это выемка в виде неокрашенной линии.
- Проверните коленчатый вал торцовым или рожковым ключом за головку болта шкива по часовой стрелке (если смотреть спереди) до совмещения метки на венце шкива коленчатого вала (Б) с указателем ВМТ (А).
При таком положении коленчатого вала поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ.
(Материал взят с веб-ресурса: «www.NISSANBOOK.ru»)
Внимание: Для того, чтобы определить такт сжатия, необходимо при проворачивании коленчатого вала расположить палец над отверстием свечи первого цилиндра. Должно ощущаться давление компрессии (в этом положении все клапана 1-го цилиндра закрыты).