Эту операцию можно производить как при снятом с автомобиля двигателе, так и не снимая его.
- Сняв головку блока цилиндров, тщательно счистите проволочной щеткой и скребком все следы нагара с камер сгорания и отверстий клапанов, а также со стержней и направляющих втулок клапанов. Для предварительной очистки камер сгорания можно пользоваться куском старого поршневого кольца.
- Промойте камеры сгорания и отверстия клапанов бензином, счистите весь посторонний материал с поверхности головки блока цилиндров боковой стороной стальной линейки или подобным инструментом, стараясь не повредить поверхность.
- Очистите поршни и верхнюю часть отверстий цилиндров. Если поршни находятся в цилиндрах, нужно принять меры, чтобы кусочки нагара не попали в цилиндр и не поцарапали стенки, поршень или кольца. Для этого проверните коленчатый вал так, чтобы два поршня оказались у верха цилиндров. В остальные цилиндры положите чистую тряпку или заклейте их бумагой с помощью ленты. Каналы охлаждающей жидкости и масла также следует заклеить липкой лентой, чтобы частицы нагара не попали в систему охлаждения или смазки.
- Скребком осторожно счистите нагар с головки поршня, стараясь не поцарапать алюминий. Счистите нагар с поверхности стенки цилиндра, окружающей поршень.
- Чтобы предотвратить образование нагара, отполируйте головку поршня. Уберите тряпки или липкую ленту с других цилиндров и проверните коленчатый вал так, чтобы следующие два поршня, которые были в нижнем положении, переместились в верхнее. Повторите операцию, описанную выше для поршней.
(Оригинал доступен на веб-странице NissanBook)