Поршневые кольца — проверка/рекомендации по сборке (Nissan Murano Z50)

• Перед тем как установить поршневые кольца, необходимо проверить зазоры между концами колец. Предполагается, что боковой зазор поршневых колец уже проверен и соответствует норме.
• Разложите новые поршни и кольца так, что проверка зазора между концами колец будет проводиться на тех поршнях и в тех цилиндрах, где эти кольца будут установлены.
• Вставьте верхнее (первое) кольцо (2) в первый цилиндр и расположите его перпендикулярно стенкам, подталкивая поршнем (1).

• Кольцо должно расположиться около крайней точки хода кольца.
• Для измерения зазора между концами колец вставляйте в зазор пластинки-щупы (3) разной толщины, пока не найдется щуп, равный ширине зазора. Щуп должен скользить между концами кольца с небольшим усилием.

• Если зазор больше или меньше нормы, проверьте еще раз, правильного ли размера кольца вы взяли.
• Если зазор слишком мал, его нужно увеличить, иначе концы колец могут касаться друг друга во время работы двигателя, что может привести к серьезным повреждениям. Зазор можно увеличить, осторожно подпилив концы колец мелким напильником. Зажмите напильник в тиски и медленно двигайте концы колец по напильнику так, чтобы металл снимался снаружи внутрь. Опиливание производится под прямым углом, и все заусенцы нужно снять до сборки.

• Повторите описанную процедуру для всех оставшихся колец.
• После проверки зазора между концами колец, кольца могут быть установлены на поршни с помощью приспособления.

Приспособление для установки/ снятия поршневых колец

• Обычно первым устанавливается маслосъемное кольцо (самое нижнее).

Внимание: Ириспособление для установки элементов маслосъемного кольца не требуется.

Внимание: Если устанавливается старое маслосъемное кольцо, то элементы кольца должны быть тщательно очищены.

• После того как установлено маслосъемное кольцо, убедитесь, что кольцо легко вращается в канавке.
• Следующим устанавливается второе компрессионное кольцо (среднее).

Внимание: Не перепутайте верхнее и среднее кольца - они имеют разное поперечное сечение.

Правильное расположение колец в канавках поршня

1 — верхнее компрессионное кольцо; 2 — нижнее компрессионное кольцо; 3 — маслосъемное кольцо.

Внимание: Штампованная метка «R» (стрелка) на втором кольце должна быть вверху.

• Используя устройство для установки колец, вставьте кольцо в среднюю канавку поршня. Не разжимайте кольцо больше, чем это необходимо для того, чтобы поршень прошел сквозь него.
• Таким же способом устанавливается верхнее (первое) кольцо.

Упрощенный метод установки поршневых колец

• Проверьте, чтобы канавки поршневых колец и масляные каналы были тщательно очищены. Всегда устанавливайте кольца, начиная с вершины поршня.
• Самый простой метод установки колец заключается в использовании плоского щупа (толщиной 0,3-0,5 мм). Щуп прижимается к поршню, и кольцо скользит по нему.
• Расположите замки поршневых колец так, чтобы они находились на равных расстояних друг от друга по окружности поршня.
• Разместите замок (2) расширителя маслосъемного кольца перпендикулярно линии оси поршневого пальца (1) со стороны метки «перед» поршня, замки верхнего (4) и нижнего (3) маслосъемных колец сместите на 45° вправо и влево от замка расширителя маслосъемного кольца. Замок верхнего компрессионного кольца (6) сместите по часовой стрелке на 90° от замка нижнего маслосъемного кольца (3), а замок верхнего компрессионного кольца (5) на 90° против часовой стрелки от замка верхнего маслосъемного кольца (4) таким образом, чтобы замки компрессионных колец оказались напротив замков маслосъемных колец.

1 — линия оси поршневого пальца; 2 — линия расположения замка расширителя маслосъемного кольца; 3 — линия расположения замка нижнего маслосъемного кольца; 4 — линия расположения замка верхнего маслосъемного кольца; 5 — линия расположения замка верхнего компрессионного кольца; 6 — линия расположения замка нижнего компрессионного кольца.