Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Подвигайте шарнир приводного вала вверх-вниз, вправо-влево и в осевом направлении. Проверьте наличие заеданий и ослаблений.
- Если обнаружены неисправности, снимите приводной вал, разберите его или замените его новым.
Снятие
- Поднимите и надежно подоприте автомобиль.
- Снимите колесо.
Передние приводные валы (левый и правый)
- Снимите с поворотного кулака датчик скорости колеса.
- Снимите шплинт, а затем открутите контргайку с приводного вала.
- Снимите фиксирующую пластину тормозного шланга. Затем снимите тормозной шланг с амортизационной стойки.
- Снимите болт и гайку крепления амортизационной стойки на поворотном кулаке.
- С помощью специального съемника снимите с поворотного кулака приводной вал.
Внимание: При снятии приводного вала не наклоняйте шарнир приводного вала слишком сильно. Не растягивайте слишком сильно внутренний шарнир приводного вала.
- Снимите приводной вал с вариатора следующим образом.
♦ Установите между приводным валом (со стороны внутреннего шарнира) и главной передачей приспособление для снятия приводного вала (Пр1) и съемник для приводного вала (Пр2) так, как показано на рисунке.
♦ Снимите приводной вал.
Задний приводной вал
- Снимите с моста датчик скорости колеса.
Внимание: Не тяните за жгут проводов датчика скорости колеса.
- Снимите шплинт, а затем открутите контргайку с приводного вала.
- Снимите с задней пластины трос привода стояночного тормоза и колодки стояночного тормоза.
- Открутите болты крепления ступицы колеса с подшипником, а затем снимите с вала ступицу колеса с подшипником.
- С помощью ключа для гаек крепления колес или монтажной лопатки вытащите приводной вал из главной передачи.
Установка
- Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки соединений - 100-150 Н·м.
(Информация получена с сайта: NissanBook.ru)
Внимание: При установке учитывайте расположение деталей и всегда используйте новые стопорные кольца, хомуты и чехлы.
Правый передний вал
- Установите на конец приводного вала новое стопорное кольцо и введите шлицы вала в зацепление с шестерней дифференциала внутри.
- Хорошо нажмите на вал так, чтобы стопорное кольцо попало в канавку внутри шестерни дифференциала. После того, как вал войдет в зацепление, резко потяните за вал, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо зафиксировалось надежно.
Левый передний вал и задний вал
- Для предотвращения повреждений бокового сальника главной передачи перед установкой приводного вала установите защиту (1) на сальник. Вставьте приводной вал во внутренний шарнир и для надежной установки забейте его молотком.
Внимание: Убедитесь, что кольцевой зажим закреплен надежно.
- Установите новые шплинт и пылезащитный кожух на задний приводной вал.