Система полного привода (AWD) (Nissan Murano Z50)

Элементы системы AWD

1 — вариатор с ведущим мостом; 2 — двигатель; 3 — раздаточная коробка; 4 — электрически управляемая муфта; 5 — карданный вал; 6 — задняя главная передача; 7 — задний приводной вал.

Электрически управляемая муфта

• Реагируя на управляющий ток от блока управления полным приводом (AWD), на электромагните управляемой муфты генерируется втягивающее усилие, и на управляемой муфте появляется крутящий момент.
• Кулачок, реагируя на крутящий момент управляемой муфты, передает усилие на основную муфту.
• Основная муфта передает крутящий момент от входного вала на выходной вал в соответствии с величиной усилия.

1 — управляющий ток от блока управления полным приводом; 2 — управляемая муфта; 3 — направление передачи крутящего момента; 4 — карданный вал; 5 — задний мост; 6 — основная муфта; 7 — кулачок; 8 — электромагнит.

• Истинная величина передаваемого крутящего момента пропорциональна величине управляющего тока.

Блок управления полным приводом (AWD)

• Управляет распределением крутящего момента (тягового усилия) между приводом на передние колеса(распределение 1 00:1) и приводом на все колеса (50:50) в соответствии с сигналами от датчиков.
• Если в системе полного привода появляется неисправность, на панели приборов загорается контрольная лампа AWD, и автомобиль переходит в режим привода на передние колеса:

Переключатель блокировки в режиме полного привода

Режим AUTO

• Электронное управление позволяет осуществлять оптимальное распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с дорожными условиями.
• Обеспечивается стабильное движение без пробуксовки колес на заснеженной или другой скользкой дороге.
• При движении по таким дорогам, на которых полный привод не требуется, система электронного управления обеспечивает улучшенную топливную экономичность благодаря движению в условиях, близких к режиму привода на передние колеса. Датчики определяют режим движения в поворотах, и в соответствии с крутизной поворота и режимом торможения часть крутящего момента передается на задние колеса.
• Во время движения автомобиля в режиме AUTO или LOCK, когда в течение длительного времени имеет место большая разница в скорости передних и задних колес, температура масла в трансмиссии становится слишком высокой, и контрольная лампа полного привода (AWD) начнет быстро мигать. Когда контрольная лампа быстро мигает, автомобиль переходит в режим привода на передние колеса.
• При движении в режиме AUTO контрольная лампа полного привода (AWD) будет медленно мигать в том случае, если имеется существенная разница в давлении или износе шин различных колес. В это время работа автомобиля будет не полностью эффективной и требуется вести автомобиль осторожно. Это будет продолжаться до тех пор, пока не будет выключен двигатель.
• Если контрольная лампа полного привода мигает быстро, остановите автомобиль и дайте двигателю некоторое время поработать в режиме холостого хода. Мигание лампы прекратится и будет восстановлен режим AUTO.
• Если во время движения контрольная лампа мигает медленно, но после повторного запуска двигателя не загорается, система работает нормально. Если после движения в течение некоторого времени лампа вновь начинает медленно мигать, автомобиль необходимо проверить.
• Если во время движения в режиме AUTO обнаруживается разница скоростей вращения передних и задних колес, режим AUTO автоматически сменится режимом LOCK. Это не является неисправностью.

Режим LOCK (индикаторная лампа AWD LOCK горит)

• Распределение крутящего момента между передними и задними колесами носит фиксированный характер, что обеспечивает стабильное движение на подъемах.
• Если выбирается режим LOCK и скорость автомобиля возрастает, режим LOCK автоматически сменяется режимом AUTO. Если после этого скорость автомобиля уменьшается, автомобиль автоматически возвращается к режиму полного привода.
• Если имеется существенная разница в давлении или износе шин различных колес, работа автомобиля будет не полностью эффективной. В зависимости от состояния шин режим LOCK может быть запрещен или же он может быть включен лишь в ограниченном диапазоне скоростей.

Контрольная лампа полного привода (AWD)

• Эта контрольная лампа загорается в том случае, когда в системе полного привода появляется неисправность. Загорание контрольной лампы указывает на то, что включается аварийный режим и автомобиль переключается в режим привода на передние колеса.
• Контрольная лампа загорается и при включении зажигания с целью проверки лампы. Если система полного привода работает нормально, лампа погаснет примерно через 1 секунду после запуска двигателя.

Диагностика системы полного привода (AWD)