Замок капота и расцепной тросик — снятие, установка и регулировка

1. Откройте капот и сделайте карандашом метку вокруг замка капота, затем отвинтите болт замка из передней панели кузова. Вытащите скобу и отсоедините тросик.

2. Извлеките тросик из крепежных скоб по всей длине.

3. Изнутри автомобиля, отверните три винта и снимите протектор порога двери со стороны водителя. Удалите один крепежный винт и снимите правую боковую панель отделки, высвободив ее из передней крепежной скобы.

4. Удалите крепежные винты отжимного рычага капота (см. фотографию) и аккуратно вытяните тросик обратно через внутреннюю панель крыла и переборку.




5. Сборка производится в обратной последовательности. Установите замок так, чтобы его положение соответствовало меткам и убедитесь, что он работает правильно.

6. Здесь нет регулировок, как для расцепного тросика.

7. Чтобы отрегулировать положение замка при монтаже, снимите сначала решетку радиатора (см. Глава 10 из этого Раздела).

8. Ослабьте монтажные болты замка и расположите его так, чтобы главная задвижка находилась по центру на ударной пластине капота когда капот на 1.0-1.5 мм ниже уровня крыльев. Прижмите буфера поддержки капота, при необходимости отрегулируйте их положение (см. фотографию). Затяните надежно монтажные болты замка, затем повторно проверьте действие первичных и вторичных (безопасности) задвижек.






9. Крючок вторичной задвижки должен крепить выступ капота по крайней мере на 5 мм и должен надежно фиксироваться пружиной.

10. В заключение, отрегулируйте буфера поддержки, чтобы удерживать капот на уровне крыльев. Свободная высота буфера должна быть приблизительно 13 мм.

11. Установите решетки радиатора и панели отделки.