Распредвалы — снятие и установка

Внимание. Под направлением вращения, указанным в тексте, подразумевается вращение, если смотреть спереди двигателя.

Снятие

1. Снимите следующие компоненты:

• впускной коллектор; см. выше,
• клапанную крышку; см. выше,
• переднюю крышку и компоненты связанные с цепью ГРМ; см. выше.

Примечание. Снимать компоненты, связанные с балансировочным блоком, не требуется.

2. Снимите датчик угла поворота распредвала (PHASE) с кронштейна распредвалов.

Внимание:

• Обращайтесь с датчиком осторожно и не ударяйте его.
• Не разбирайте датчик.
• Не оставляйте датчик в местах, где он может подвергнуться воздействию магнетизма.

3. Нанесите метку совмещения (А) на звездочку распредвала впускных клапанов (2) и кронштейн распредвалов (1), как показано на рисунке.

Примечание. Данная операция имеет целью не дать направляющему выступу распредвала впускных клапанов войти в непредусмотренное под него отверстие при установке звездочки распредвала впускных клапанов.

4. Снимите звездочки распредвалов впускных (1) и выпускных (2) клапанов.

• Зафиксируйте распредвал за шестигранную честь (А) так, чтобы он не проворачивался. Ослабьте крепежные болты звездочек распредвалов и снимите звездочки.

Внимание:

• После снятия цепи ГРМ не проворачивайте коленвал или распредвалы по отдельности, иначе произойдет соударение клапанов о днища поршней.
• Не ослабляйте крепежные болты за счет фиксации других компонентов, кроме шестигранной части распредвала, или за счет натяжения цели ГРМ.

5. Снимите кронштейн распредвалов следующим образом:

а. Ослабьте крепежные болты в порядке обратном изображ. на рисунке.



b. Подденьте крышку в местах, обозн. стрелками () на рисунке, срежьте герметик и снимите кронштейн.

Внимание:

• Не повредите контактные поверхности.
• При отгрузке с завода-изготовителя наносится более прочный герметик по сравнению с герметиками, применявшимися ранее. Поэтому не следует пытаться отделить крышку в непредусмотренных для этого местах.

6. Снимите распредвалы.


7. Снимите толкатели клапанов.

• Нанесите метки по местам расположения и складывайте компоненты по порядку, не смешивая их.

8. При необходимости снимите сигнальный диск с распредвала впускных клапанов.

Установка

1. Установите толкатели клапанов.

• Устанавливайте их в те же места, в которых они находились до снятия.

2. Установите распредвалы.

• Очистите шейки распредвалов от посторонних частиц.
• Распредвалы впускных и выпускных клапанов можно отличить по форме передних и задних торцов или по отличительной маркировке (А) и (В).

1. Распредвал выпускных клапанов.

2. Распредвал впускных клапанов.

Цветовая маркировка	А	В
Распредвал выпускных клапанов	—	Белый
Распредвал впускных клапанов	Белый	—

• Устанавливайте распредвалы так, чтобы направляющие выступы (А) на передних торцах встали как показано на рисунке.

1. Распредвал выпускных клапанов.


2. Распредвал впускных клапанов.

Примечание. Хотя распредвалы не устанавливаются в положении показанном на рисунке для установки рабочих выступов кулачков, как правило, приемлемо что распредвалы устанавливаются в том же направлении, что и на рисунке.

3. Установите кронштейн распредвалов следующим образом:

а. Полностью удалите посторонние частицы с обратной стороны кронштейна распредвалов и с установочной поверхности в головке цилиндров.

b. Нанесите герметик (А) на кронштейн распредвалов, как показано на рисунке.



В. Внутренние стенки отверстия под свечу.

• Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.

с. Затяните крепежные болты кронштейнов распредвалов в несколько проходов в порядке, указанном цифрами на рисунке.



Имеются крепежные болты двух типов:

• М6 (длина резьбы: 57,5 мм) №№13, 14 и 15.
• М6 (Длина резьбы. 35 мм), за исключением указанных выше.

I. Затяните крепежные болты в порядке указанном цифрами на рисунке.

: 1,96 Н·м (0,20 кг-м).

II. Затяните крепежные болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.

: 5,88 Н·м (0,50 кг-м).

III. Затяните крепежные болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.

: 9,5 Н·м (0,97 кг-м).

Внимание. Затянув крепежные болты кронштейнов распредвалов, удалите излишек герметика, выступившего с контактной поверхности головки цилиндров.

4. Установите звездочку распредвала впускных клапанов на распредвал впускных клапанов следующим образом:

а. В случае снятия звездочки распредвала впускных клапанов (2) ориентируйтесь по метке совмещения (А), нанесенной краской в п. 3. Совместите направляющий выступ и отверстие под него и соедините их.



1. Кронштейн распредвалов.

b. Затяните болты след. образом:

• При затягивании крепежных болтов зафиксируйте распредвал впускных клапанов за шестигранную часть.

1. Затяните крепежные болты звездочки распредвала впускных клапанов.

: 35,0 Н·м (3,6 кг-м).

2. Доверните болт на 67 по часовой стрелке (затяжка на угол).

Внимание. Проверьте угол затяжки ключом-угломером (специнструмент KV10112100) (В) или транспортиром. Избегайте оценки на глаз без использования инструментов.

1. Звездочка распредвала впускных клапанов.

А. Шестигранная часть распредвала впускных клапанов.

5. Установите звездочку на распредвал выпускных клапанов в (2).

• При затягивании крепежных болтов зафиксируйте распредвал впускных клапанов за шестигранную часть (А).

1. Звездочка распредвала впускных клапанов.

6. Наденьте цепь ГРМ и смежные компоненты. См. выше.

7. Проверьте и отрегулируйте клапанные зазоры. См. выше.

8. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Биение распредвала

1. Установите распредвал на две призмы шейками №2 и №5.

Внимание.Не устанавливайте распредвал на призмы шейкой №1 (со стороны звездочки распредвала), т.к. ее диаметр отличается от четырех других.

2. Закрепите чувствительную головку индикатора (А) вертикально на шейке №3.

3. Проверните распредвал вручную в одном направлении и измерьте биение индикатором (максимальное показание индикатора).

Стандарт и предел. См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

4. Если биение превышает предельное значение, замените распредвал.

Высота кулачка распредвала

1. Измерьте высоту кулачка распредвала микрометром (А).



Стандарт и предел: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

2. Если износ превышает предельное значение, замените распредвал.

Масляный зазор в шейках распредвала

Наружный диаметр шейки распредвала. Измерьте наружный диаметр шейки распредвала микрометром (А).



Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Внутренний диаметр кронштейна распредвала

• Затяните болты кронштейна распредвала с требуемым моментом.См. выше.
• Измерьте внутренним диаметр кронштейна распредвала нутромером (А).

В. Место измерения внутреннего диаметра.

Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Масляный зазор на шейках распредвала (Масляный зазор в шейках) = (внутренний диаметр кронштейна распредвала) - (наружный диаметр шейки распредвала)

Стандарт и предел. См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

• Если зазор превышает предельное значение, замените либо распредвал или головку цилиндров, либо и то и другое.

Примечание. Кронштейн распредвалов изготовлен за одно целое с головкой цилиндров. Заменяйте головку цилиндров в сборе.

Осевой люфт распредвала

1. Установите распредвал в головку цилиндров. См. выше.

2. Установите индикатор (А) в осевом направлении чувствительной головкой к переднему торцу распредвала. Измерьте осевой люфт, перемещая распредвал вперед/назад (в осевом направлении).



Стандарт и предел: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

• Если осевой люфт отличается от нормы, измерьте размеры следующих компонентов:

Размер «А» канавки под шейку №1 в головке цилиндров.

Стандарт: 4,000-4,030 мм.

Размер "В" фланца распредвала.

Стандарт 3,877-3,925 мм.

• Сопоставьте результаты измерений со стандартными значениями, указанными выше, и замените распредвал и/или головку цилиндров.

Биение звездочки распредвала

1. Установите распредвал на две призмы шейками №2 и №5.

Внимание. Не устанавливайте распредвал на призмы шейкой №1 (со стороны звездочки распредвале), т.к. ее диаметр отличается от четырех других.

2. Измерьте биение звездочки распредвала индикатором (А) (максимальное показание индикатора).



Предел: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

• Если биение превышает предельное значение, замените звездочку распредвала.

Толкатель клапана

• Проверьте нет ли износа или сколов на поверхности толкателя клапана.

• При обнаружении каких-либо дефектов замените толкатель клапана. См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Зазор толкателя клапана

• Наружный диаметр толкателя клана.
• Измерьте наружный диаметр толкателя клапана микрометром (А).

Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Диаметр отверстия под толкатель клапана

• Измерьте диаметр отверстия под толкатель клапана в головке цилиндров при помощи нутромера (А).

Стандарт. См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Зазор толкателя клапана (Зазор толкателя клапана) (диаметр отверстия под толкатель клапана) - (наружный диаметр толкателя клапана).

Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

• Если полученное значение отличается от нормы для внутреннего и наружного диаметров замените либо толкатель клапана или головку цилиндров, либо и то и другое.

Проверка после установки

Проверка смазочной канавки на звездочке распредвала впускных клапанов.

Внимание. Во избежание получения ожогов от брызг моторного масла проводите проверку, когда двигатель холодный.

1. Проверьте уровень моторного масла.

См. главу "Система смазки и система охлаждения двигателя".

2. Выполните следующую процедуру так, чтобы избежать случайного запуска двигателя во время проверки.

• Сбросьте давление топлива. См. главу "Система управления двигателем".
• Снимите впускной коллектор. См. выше.
• Отсоедините разъемы от катушек зажигания и форсунок.

3. Снимите электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов. См. выше.

4. Очистите участок установки электроклапана механизма регулировки фаз газораспределения впускных клапанов и вставьте чистую ветошь без следов масла в смазочное отверстие (А) в головке цилиндров.



5. Установите изолятор правой опоры двигателя (после снятия электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов и закупоривания смазочного отверстия ветошью).

6. Проверните двигатель и проверьте вытекает ли моторное масло из смазочного отверстия (установочного отверстия электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов) в головке цилиндров.

• Проведите проверку моторного масла оценив его по количеству впитавшемуся в ветошь, вставленную в смазочное отверстие.

Внимание:

• Не суйте пальцы в смазочное отверстие со стороны смотрового лючка в балке с правой стороны автомобиле.
• Не прикасайтесь к вращающимся компонентам (приводному ремню, натяжным шкивам и шкиву коленвала и т.д.).
• Не проворачивайте двигатель без установки изолятора правой опоры двигателя.
• Чтобы не допустить выплескивания масла на человека и получения ожогов, а также попадания грязи в масло, воспользуйтесь салфеткой.
• Для предохранения компонентов двигателя и автомобиля от масла воспользуйтесь салфеткой.
• Не допускайте попадания моторного масла на резиновые детали, например, приводной ремень, изоляторы опор двигателя и т.д. Немедленно вытрите пролившееся моторное масло.

7. Если моторное масло не вытекает из смазочного отверстия электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов в головке цилиндров, выполните следующую проверку.

Снимите масляный фильтр (электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов) и прочистите его. См. выше.

• Прочистите смазочную канавку между фильтром грубой очистки и электроклапаном механизма регулирования фаз газораспределение впускных клапанов. См. главу "Система смазки и система охлаждения двигателя".

8. Снимите компоненты между электроклапаном механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов и звездочкой распредвала впускных клапанов и проверьте, не засорились ли смазочные канавки.

• При необходимости прочистите смазочную канавку. См. главу "Система смазки и система охлаждения двигателя".

9. После проверки установите снятые компоненты в порядке обратном снятию.