Процедура
1. Проверете нивата на течността и маслото в двигателя и скоростната кутия. Ако е необходимо, приведете ги в норма.
2. Загрейте двигателя и трансмисионното масло, като карате около 10 минути. Работната температура на ATF е 50-80°C.
3. Задействайте ръчната спирачка и подложете колелата.
4. Прикрепете точен оборотомер и го монтирайте в линията на видимост на водача.
5. Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост в позиция D.
6. Без да отпускате педала на спирачката, бавно натиснете педала на газта докрай.
7. Забележете максималната скорост и веднага отпуснете педала на газта. Не дръжте дросела напълно отворен за повече от 5 секунди. Оборотите на двигателя за този тест са дадени в раздела "Данни за настройки и контрол".**
8. Преместете селектора на позиция N.
9. Охладете ATF. За да направите това, оставете двигателя да работи на празен ход поне 1 минута.
10. Повторете стъпки 5-9, като преместите селектора на позиции 2, 1 и R.
Тълкуване на резултатите
По-долу са възможните резултати от теста под формата на низ от четири букви, показващи висока (H), ниска (L) и нормална (N) скорост на двигателя за позиции на селектора D, 2, 1 и R. След низа с резултати са компоненти, които могат да е дефектен.
N N N N — съединители за предна предавка, еднопосочен съединител на 1-ва предавка.
NNN N - спирачка на 1-ва предавка и задна предавка, съединител за заден ход.
LLLL - съединител на преобразувателя на въртящия момент, двигател.
N N H N - верига за контрол на налягането (aTF налягането е ниско), съединители за предни скорости, съединители и спирачки на 1-ва скорост и задна скорост.
NNNN - съединителите и спирачките, с изключение на съединителя на 3-та и 4-та предавка, лентовата спирачка и изпреварващия съединител, са в ред. (Посочените компоненти не могат да бъдат тествани с този тест.)