"Інтэлектуальны" электрамантажны блок
1 - рэле кандыцыянера; 2 - рэле паліўнай помпы; 3 - рэле сістэмы запальвання; 4 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння №2; 5 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння №3; 6 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння №1; 7 - рэле блізкага святла фар; 8 - рэле далёкага святла фар; 9 - рэле пярэдніх противотуманных фар; 10 - рэле стартара; 11 - рэле электрарухавіка кіравання дросельнай засланкай; 12 - рэле ЕСМ.
Тэст з аўтаматычнай актывацыяй
- У рэжыме тэсту з аўтаматычнай актывацыяй электрамантажны блок IPDM Е/R пасыпае кіравальныя сігналы для праверкі працы наступных сістэм:
♦ Абаграванне задняга шкла.
♦ Пярэдні шклоачышчальнік.
♦ Лямпы габарытнага і стаяначнага асвятлення.
♦ Пярэднія супрацьтуманныя фары.
♦ Фары (далёкае і блізкае святло).
♦ Кампрэсар кандыцыянера (электрамагнітная муфта).
♦ Вентылятар сістэмы астуджэння.
- "Інтэлектуальны" электрамантажны блок у маторным адсеку (IPDM E/R) запускае рэжым тэсту з аўтаматычнай актывацыяй пасля паступлення на яго сігналу выключальніка дзвярэй ад модуля кіравання кузавам ВСМ, Такім чынам, калі тэст з аўтаматычнай актывацыяй запушчаны паспяхова, то электрычны ланцуг паміж блокам IPDM E/R і ВСМ працуе звычайна (абрыву ланцуга няма).
- Калі нейкая з сістэм, якія кіруюцца ад IPDM E/R не працуе, магчымы чыннік можа быць лёгка дыягнаставана з выкарыстаннем тэсту з аўтаматычнай актывацыяй.
Праверка працы
- Зачыніце капот і правую перадпакой дзверы, а затым падніміце рычагі пярэдняга шклоачышчальніка над ветравым шклом, каб не пашкодзіць шкло пры працы шклоачышчальніка.
- Пры правядзенні цеста з аўтаматычнай актывацыяй з адкрытым капотам намочыце ветравое шкло вадой.
- Выключыце запальванне.
- Уключыце запальванне, пачакайце 20 секунд, адкрыйце і зачыніце левую пярэднія дзверы 10 разоў. Пасля гэтага выключыце запальванне.
- Уключыце запальванне паўторна на працягу 10 секунд пасля выключэння запальвання.
- Калі рэжым цеста з аўтаматычнай актывацыяй будзе запушчаны, гукавы сігнал павінен прагучаць адзін раз.
- Пасля ўключэння тэсту аўтаматычнай актывацыі, запусціцца цыкл уключэння сістэм, прыведзеных у табліцы, які паўторыцца тры разы.
Увага: У аўтамабіля, абсталяванага ксенонавымі фарамі, уключаецца і выключаецца саленоід для пераключэння далёкага і блізкага святла фар. Пры гэтым фары загарацца не будуць.
Дыягностыка няспраўнасцяў пры дапамозе тэста
| Сімптом | Змест праверкі | Няспраўнасць | |
| Не працуе пярэдні шклоачышчальнік габарытнае і стаяначнае асвятленне, пярэднія противотуманные фары, далёкае і блізкае святло фар | Правядзіце тэст з аўтаматычнай актывацыяй/ Ці ўключаецца непрацуючая сістэма? | Так | Сістэма паступлення ўваходнага сігналу ад ВСМ |
| Не | • Няспраўнасць ланцуга лямпаў/электрарухавіка шклоачышчальніка • Няспраўнасць ланцуга зазямлення лямпаў/электрарухавіка шклоачышчальніка • Няспраўнасць штэкера/джгута правадоў паміж IPDM E/R і непрацуючай сістэмай • Няспраўнасць блока IPDM E/R (убудаванае рэле) | ||
| Не працуе абаграванне задняга шкла | Правядзіце тэст з аўтаматычнай актывацыяй. Ці працуе абаграванне задняга шкла? | Так | Сістэма паступлення ўваходнага сігналу ад ВСМ |
| Не | • Ланцуг рэле абагравальніка задняга шкла • Разрыў ланцуга абагравальніка задняга шкла • Няспраўнасць блока IPDM E/R | ||
| Не працуе кампрэсар кандыцыянера | Правядзіце тэст з аўтаматычнай актывацыяй. Ці працуе электрамагнітная муфта? | Так | • Сістэма паступлення ўваходнага сігналу ад ВСМ • Сігнал у шыне CAN паміж модулем кіравання кузава ВСМ і модулем кіравання рухавіком ЕСМ • Сігнал у шыне CAN паміж модулем кіравання рухавіком ЕСМ і блокам IPDM E/R |
| Не | • Няспраўнасць электрамагнітнай муфты • Няспраўнасць штэкера/джгута правадоў паміж IPDM E/R і электрамагнітнай муфтай • Няспраўнасць блока IPDM E/R (убудаванае рэле) | ||
| Не працуе вентылятар сістэмы астуджэння | Правядзіце тэст з аўтаматычнай актывацыяй. Ці працуе вентылятар сістэмы астуджэння? | Так | • Ланцуг паступлення ўваходнага сігналу на ЕСМ • Сігнал у шыне CAN паміж модулем кіравання рухавіком ЕСМ і блокам IPDM E/R |
| Не | • Няспраўнасць электрарухавіка вентылятара сістэмы астуджэння • Няспраўнасць штэкера/джгута правадоў паміж IPDM E/R і электрарухавіком вентылятара сістэмы астуджэння • Няспраўнасць блока IPDM E/R (убудаванае рэле) | ||
| Не загараецца кантрольная лямпа ціску алею | Правядзіце тэст з аўтаматычнай актывацыяй. Ці міргае кантрольная лямпа ціску алею? | Так | • Няспраўнасць штэкера/джгута правадоў паміж IPDM E/R і выключальнікам кантрольнай лямпы ціску алею • Няспраўнасць выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею |
| Не | • Сігнал у шыне CAN паміж блокам IPDM E/R і модулем кіравання кузава ВСМ • Сігнал у шыне CAN паміж модулем кіравання кузава ВСМ і аб'яднаным узмацняльнікам панэлі прыбораў і кандыцыянера • Панэль прыбораў | ||
| Правяраемая сістэма | Уключэнне |
| Абаграванне задняга шкла | 10 с |
| Пярэдні шклоачышчальнік | |
| нізкая хуткасць | 5 с |
| высокая хуткасць | 5с |
| Стаяначнае асвятленне | 10с |
| Асвятленне нумарнога знака і задняе габарытнае асвятленне | 10 с |
| Пярэднія супрацьтуманныя фары | 10 с |
| Фары | |
| далёкае святло | 5 разоў |
| блізкае святло | 10 с |
| Кампрэсар кандыцыянера (электрамагнітная муфта) | 5 разоў |
| Вентылятар сістэмы астуджэння | |
| нізкая хуткасць | 5 с |
| высокая хуткасць | 5 с |
| Кантрольная лямпа ціску алею | Міргае |