Калі не надаваць увагу маторнаму алею, тое яно можа ўтвараць смалістыя адклады і бруд усярэдзіне сістэмы змазкі. З цягам часу гэта можа прывесці да забівання алейных каналаў ці сістэмы вентыляцыі картэра. Гэта можа павялічыць ціск у картэры, што прывядзе да павелічэння аб'ёму картэрных газаў. Залішняя колькасць картэрных газаў сумесна з пашкоджанымі дэталямі сістэмы запальвання можа прывесці да пропускаў запальвання ў рухавіку, якія даволі цяжка вызначыць.
Пагаршэнне якасці алею падчас працы рухавіка адбываецца з-за разрэджванні яго палівам, забруджванні механічнымі прымешкамі і акісленні, а таксама з-за спрацоўвання асадак, якія надаюць алею лепшыя ўласцівасці.
Разрэджванне палівам змазкі прыводзіць да падвышанага зносу дэталяў рухавіка. У картэр рухавіка паліва трапляе пры значным зносе цыліндрапоршневай групы, непрацуючай свечцы або фарсунцы.
Трапленне астуджальнай вадкасці ў сістэму змазкі магчыма ў выніку парушэння герметычнасці пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Пры тэхнічным абслугоўванні праверце мацаванні маслаправодаў і дэталяў сістэмы змазкі. Пры паслабленні мацаванняў, гайкі і ніты падцягніце
Праверце наяўнасць уцечак алею ў наступных месцах:
- Алейны паддон.
- Зліўны корак алейнага паддона.
- Выключальнік кантрольнай лямпы ціску алею.
- Алейны фільтр.
- Алейны радыятар.
- Вечка прылады кіравання фазамі впускных клапанаў і саленоідны клапан кіравання фазамі впускных клапанаў.
- Спалучаныя паверхні блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндраў.
- Спалучаныя паверхні галоўкі блока цыліндраў і затамкавага вечка.
- Спалучаныя паверхні пярэдняй і задняй частак корпуса ланцуга прывада размеркавальных валаў.
- Спалучаныя паверхні задняй часткі корпуса ланцуга прывада размеркавальных валаў і блока цыліндраў.
Заменіце алей у картэры рухавіка. Масла зліваецца з нагрэтага рухавіка. Пасля зліву які адпрацаваў алею рэкамендуецца прамыць сістэму з выкарыстаннем адмысловай усталёўкі і промывочного маслы. Прамываць можна таксама малавязкім верацёны алеем, сумессю алею з дызельным палівам або промывочной вадкасцю, якая складаецца з 90% уайт-спірыту і 10% ацэтону. Для гэтага ў картэр заліце промывочную вадкасць у аб'ёме, роўным палове ёмістасці сістэмы змазкі, рухавік запусціце і дайце яму прапрацаваць 4-5 хвілін на падвышанай частаце кручэння (800-1000 аб/мін) халастога ходу, затым промывочную вадкасць зліце і запіце свежае масла.