Увага: Пры правядзенні шматлікіх аперацыі, апісаных у гэтым раздзеле, неабходна здымаць ці адлучаць паліўныя трубкі, што можа прывесці да ўцечкі паліва. Перад пачаткам працы з паліўнай сістэмай будзьце лімітава асцярожныя. Бензін з'яўляецца вельмі небяспечнай і лятучай вадкасцю і пры працы з ім патрабуецца асаблівая асцярожнасць. Рэшткавы ціск застаецца ў паліўных з трубках на працягу доўгага часу пасля таго, як аўтамабіль быў у руху. Перад адлучэннем якія-небудзь паліўных трубак, скіньце ціск з паліўнай сістэмы.
Чысціня пры працах з сістэмай упырску
- Пры працах на рухавіку, пры якіх павінны разлучацца злучэнні сістэмы ўпырску паліва, варта выконваць наступныя меры засцярогі.
- Перад адкручваннем накідных гаек старанна ачысціце іх і навакольныя дэталі.
- Знятыя дэталі раскладзеце на чыстай паверхні, і добра зачыніце іх паперай ці пластыкавай плёнкай, не выкарыстоўвайце для гэтага анучы. Не бярыцеся траў лянымі рукамі за злучэнні на дэталях, каб прадухіліць трапленне старонніх прадметаў у сістэму.
- Знятыя дэталі, якія не будуць скарыстаны адразу ж, павінны захоўвацца ў скрынцы або зачыненай скрыні.
- Новыя дэталі вымайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
- Калі злучэнні сістэмы адчыненыя, не выкарыстоўвайце сціснутае паветра для абдзімання іншых дэталяў. Аўтамабіль нельга перамяшчаць наколькі гэта магчыма. Адкрытыя злучэнні заўсёды добра закрывайце.
Тэхніка бяспекі
Бо ўсталяваныя сістэмы ўпырску кіруюцца электронікай і працуюць сумесна з сістэмай запальвання, неабходна выконваць наступныя меры засцярогі пры працах з сістэмай, каб прадухіліць пашкоджанні і/ці дэфекты сістэмы.
- Пры злучэнні і адлучэнні электрычных правадоў сістэмы запальвання, сістэмы ўпырску ці вымяральных прыбораў трэба заўсёды выключаць запальванне.
- Пры проворачивании рухавіка стартарам, каб рухавік не заводзіўся (напрыклад, пры вымярэнні кампрэсіі), трэба адлучыць штэкер ад выходнага каскаду шпулек запальвання і штэкеры з фарсунак.
- Пры запуску ад вонкавай крыніцы не падавайце напругу больш 16,5 У і не пракручвайце рухавік больш адной хвіліны.
- Пры ачыстцы рухавіка ачышчальнымі вадкасцямі выключайце запальванне.
- Пры правядзенні любых прац на аўтамабілі заўсёды адлучайце абодва правады ад акумулятарнай батарэі.
- Пры буксіроўцы аўтамабіля з пашкоджаннямі ў сістэмах запальвання ці ўпырску паліва трэба адлучаць штэкер ад выходнага каскаду.
- Адмысловая ўвага надайце прадухіленні траплення паліва на скуру, твар і вочы пры працы з паліўнай сістэмай. Майце на ўвазе, што паліва пад ціскам можа пракрасціся праз скуру.
- Заўсёды трэба абгортваць анучу вакол злучэння паліўнай сістэмы перад яе паслабленнем, для таго каб ануча ўвабрала паліва, якое можа адтуль выцячы. Калі паліва вылілася на рухавік, неадкладна прыбярыце яго.
- Усе анучы, намочаныя палівам, неабходна захоўваць у спецыяльным кантэйнеры. Пры працы з паліўнай сістэмай майце побач парашковы вогнетушыцель.
- Не дапушчайце кантакту паліва ці паліўных пар з адкрытым полымем. Пры паслабленні і зацягванні злучэнняў паліваправодаў заўсёды падтрымлівайце іх другім ключом. Гэта дазволіць пазбегнуць непажаданых механічных высілкаў і дэфармацый паліўных трубак.
- Заўсёды выкарыстоўвайце моманты зацяжкі, указаныя ў тэхнічных дадзеных.
- Заўсёды замяняйце пашкоджаныя колцавыя пракладкі злучэнняў паліўнай сістэмы на новыя. Калі ў якім-небудзь месцы ўсталявана паліўная трубка, яе нельга замяняць на шланг.
Увага: Сістэма ўпырску паліва знаходзіцца пад ціскам. Пры яе разгерметызацыі можа выліцца некаторая колькасць паліва. Таму пры адкручванні якога-небудзь злучэння трэба падкладаць тоўстую анучу пад месца злучэння і раз'ядноўваць яго вельмі павольна. Ва ўсіх выпадках пры працы з паліўнымі элементамі сістэмы ўпырску рэкамендуецца скінуць ціск паліва.