Увага: Становішча поршня 1-га цыліндру ў такце сціску можна вызначыць адчуваннем кампрэсіі ў адтуліне для свечкі запальвання, а затым сумяшчэннем пазнак шківа каленчатага / размеркавальных валаў.
Верхняй мёртвай кропкай (ВМТ) завецца самае верхняе становішча ў цыліндры, якое кожны поршань дасягае падчас рухаў уверх-уніз па меры кручэння каленчатага вала. Кожны поршань дасягае ВМТ у такце сціску, а потым зноў у такце выпуску, але звычайна ВМТ ставіцца да становішча поршня ў такце сціску.
Ўстаноўка поршня ў ВМТ з'яўляецца важным складнікам шматлікіх працэсаў, такіх як зняцце размеркавальных валаў і прывадных ланцугоў.
- Перад пачаткам працэсу прасочыце за тым, каб трансмісія (варыятар) знаходзілася ў нейтральным становішчы. Уключыце стаяначны тормаз або заблакуйце заднія колы. Адключыце сістэму запальвання.
- Зніміце свечкі запальвання.
- Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
- Адкруціце шрубы і зніміце ахоўны кажух пад рухавіком, каб забяспечыць доступ да ніта шківа каленчатага вала. На некаторых мадэлях доступ да ніта магчымы праз невялікае акно ў кажусе.
- На вянку шківа маюцца ўсталявальныя пазнакі, якія сумяшчаюцца з паказальнікам.
Увага: Пазнака, якая адпавядае ВМТ, гэта выманне ў выглядзе неафарбаванай лініі.
- Правярніце каленчаты вал тарцовым або ражковым ключом за галоўку ніта шківа па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець спераду) да сумяшчэння пазнакі на вянку шківа каленчатага вала (Б) з паказальнікам ВМТ (А).
Пры такім становішчы каленчатага вала поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў ВМТ.
Увага: Для таго, каб вызначыць такт сціску, неабходна пры проворачивании каленчатага вала размясціць палец над адтулінай свечкі першага цыліндру. Павінна адчувацца ціск кампрэсіі (у гэтым становішчы ўсе клапана 1-га цыліндру зачыненыя).