Алейнае запацяваннем гарлавіны картэра і нават адукацыя асобных кропель у колькасці, не які перавышае ніжэйпрыведзенай нормы, не з'яўляецца прыкметай подтекания.
Пры багатым кроплявылучэнні вызначыце стан сальніка, для чаго:
- Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную яму.
- Ачысціце ад бруду сапун, праверце яго стан.
- Адкруціўшы кантрольны корак, праверце ўзровень алею ў картэры маста.
- Пры неабходнасці давядзіце ўзровень алею да нормы.
- Ачысціце гарлавіну картэра рэдуктара ад слядоў алею і працярыце насуха.
- Падніміце аўтамабіль і пастаўце яго на падстаўкі.
- Завядзіце рухавік, уключыце перадачу і рэжым "ЮСК", прагрэйце алей да тэмпературы 80-90°C (прыблізна на працягу 15 мін).
- Пры ўключанай перадачы і рэжыме "ЮСК", пры хуткасці 20 км/ч вызначыце колькасць алею, які вынікае за 15 мін.
Уцечка алею, якая перавышае 5 кропель за 15 мін, з'яўляецца прыкметай няспраўнасці сальніка.
Пашкоджаны сальнік можна замяніць, не здымаючы рэдуктар з аўтамабіля, калі не патрабуецца замена іншых дэталяў рэдуктара.