2. Для хуткага кантролю на позніх мадэлях, зніміце гумовыя коркі са шчыта і ўстаўце стрыжань 1.5 мм у дыяметры ў адтуліну, пакуль яно не размесціцца супраць матэрыялу трэння тармазнога чаравіка. Калі матэрыял трэння зношаны да таўшчыні стрыжня або менш, усе чатыры заднія тармазныя чаравікі павінны быць заменены, як апісана ніжэй.
Мал. 9.20. Вымярэнне рэшткавай таўшчыні матэрыялу трэння тармазнога чаравіка ('А')
3. Каб праверыць заднія тормазы на больш ранніх мадэлях, колы і тармазныя барабаны павінны быць зняты.
4. Заднія тармазныя барабаны - складовыя з заднімі ступіцамі. Зняцце барабанаў патрабуе дэмантавання падшыпнікаў калодкі. Пры ўсталёўцы падшыпнікі калодкі павінны быць сабраны і адрэгуляваны.
5. Вельмі акуратна выдаліце тармазны пыл з тармазнога барабана і зборкі шчыта барабаннага тормазу. Выконвайце асцярожнасць, не ўдыхайце тармазны пыл (гл. Заўвага ў пачатку гэтага Раздзела).
6. Вымерайце таўшчыню матэрыялу трэння, што застаўся на кожным тармазным чаравіку. Калі ён зношаны ў любым пункце да мінімальнай таўшчыні ці менш, усе чатыры задніх тармазных чаравіка павінны быць заменены.
7. Каб зняць чаравікі, зніміце спачатку спружыны анты-бразджанні, выкарыстоўваючы пару абцугоў, каб апусціць кожны фіксатар, і павярнуць яго на 90° (фота); зніміце фіксатар, спружыну і гняздо спружыны. Штыфт анты-бразджанне можа быць зняты, калі патрабуецца.
18.7. Націсніце фіксатар (адзначаны стрэлкай) і звярніце на 90°, каб выпусціць спружыну анты-бразджанне
8. Адзначце становішча тармазных чаравікаў, зваротных спружын і цягі ручнога тормазу. Адлучыце ніжнюю зваротную спружыну (фота). Раз'яднайце тросік ручнога тормазу ад рычага захопу, зніміце зваротную спружыну, прымацаваную да тросіку.
18.8А. Заўважце размяшчэнне тармазных чаравікоў і ніжняй зваротнай спружыны (ранні тып)...
18.8В....дастаць тармазныя чаравікі з працоўнага тармазнога цыліндру, затым аддзеліце зваротную спружыну і стойкі прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў
9. Мякка сцягніце абодва тармазных чаравіка ўніз з поршняй працоўнага тармазнога цыліндру, дастаньце іх разам са стойкай прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў і цягай ручнога тормазу. Не націскайце тармазную педаль, пакуль не збераце тормаз.
10. Ачысціце шчыт, вырабіце тонкі пласт сілікону або іншы высокатэмпературны змазачны матэрыял для тормазу на ўсе кропкі кантакту паміж тармазнымі чаравікамі і шчытом. Таксама вырабіце змазку на кропку анкера падставы, поршні працоўнага тармазнога цыліндру і да штыфты анты-бразджанні і гнёзды спружыны. Калі чаравікі не замяняліся, праверце, каб кіравальная цяга ручнога тормазу працавала правільна.
11. Акуратна зніміце супрацьпылавыя гумовыя каўпакі працоўнага тармазнога цыліндру і праверце, каб не было ніякіх прыкмет уцечкі вадкасці ці іншага пашкоджання. Калі працоўны тармазны цыліндр неабходна перабраць, гл. Главы 19 і 20 з гэтага Раздзела.
12. Каб замяніць тармазныя барабаны. стойка прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў высоўваецца наперад, здымаецца верхняя зваротная спружына, затым здымаецца з дапамогай рычага якая засцерагае клямар.
13. Пры ўсталёўцы новых калодак вышмаруйце тонкім змазачнага матэрыялу шарнірны палец. Вышмаруйце таксама тонкім пластом канец відэльцы калодак і ніткі тросіка прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў, затым закруціце гайку цалкам, каб уцягнуць стойку.
14. Працуйце асцярожна, каб змазачны матэрыял не пападаў на які труцца матэрыял тармазнога чаравіка, збярыце абодва тармазных чаравіка, стойку прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў і верхнюю зваротную спружыну на плоскай паверхні барабана, затым усталюеце працоўны тармазны цыліндр. Усталюеце зваротную спружыну, і злучыце тросік з рычагом вильчатого захопу, затым усталюеце ніжнюю зваротную спружыну. Адцэнтруйце ўвесь механізм у межах зборкі барабана (фота).
18.14. Заднія тармазныя чаравікі (позні тып, правы бок)
15. Усталяваць антывібрацыйныя штыфты (калі яны былі зняты) затым усталюеце ў гнёзды спружыны. Зацісніце спружыны з фіксатарамі, пры ўсталёўцы штыфтоў на месцы, затым павярніце фіксатар на 90°, і выпусціце іх, каб зафіксаваць кожную зборку.
16. Адрэгулюйце дыяметр тармазнога чаравіка менш дыяметра барабана, каб лёгка ўсталяваць барабан, і ўсталюеце кола, і зацягніце ручны тормаз на кароткі час, каб дазволіць стойцы прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў усталёўваць правільны зазор тармазнога чаравіка.
[Крыніца пазначана на старонцы: www.nissanbook.ru]
17. Паўтарыць усю працэдуру на процілеглым тармазным вузле, затым праверце ўзровень вадкасці для тармазной сістэмы.
Мал. 9.21. Зборка задняга барабаннага тормазу. Стрэлкі паказваюць месца змазкі тормазы - гл. тэкст