2. Зніміце паддон (Кіраўнік 7).
3. Адкруціце ніт і зніміце алейную якая ўсмоктвае трубку і сеткаваты фільтр.
4. Заўважце, што ніжняя вечка галоўкі шатуна і шатун пранумараваны (фота). Нумар 1 - са боку зубчастага рамяня прывада.
9.4 Нумары шатуноў і накрывак адпавядаюць нумарам цыліндраў
5. Праверце выпрацоўку цыліндраў рухавіка. Калі адчуваецца прыступка, яе трэба выдаліць, каб дазволіць поршневым кольцам вольна выйсці пры зняцці.
6. Адкруціце накідныя гайкі ніжняй галоўкі шатуна, зніміце вечка з укладышам.
7. Выпіхніце поршань з шатуном уверх з блока цыліндраў.
8. Калі ўкладышы будуць выкарыстоўвацца зноў, пазначце іх становішча на вечках.
9. Паўтарыце дзеянні на трох астатніх зборках.
10. Калі поршні здымаліся для ўсталёўкі новых поршневых кольцаў, каб паменшыць выдатак алею, тады выкарыстоўвайце кольцы таго ж памеру.
11. Каб зняць поршневыя кольцы, устаўце тры тонкія пласціны раўнамерна па крузе ўнутры верхняга кольца.
12. Зніміце кольца, сцягваючы яго з поршня ўверх.
13. Аналагічна зніміце пакінутыя кольцы.
14. Ачысціце канаўкі поршневых кольцаў ад нагару. Можна выкарыстоўваць пры гэтым кавалак старога кольца.
15. Праверце, каб зваротныя алейныя адтуліны ў колцавых канаўках былі чыстымі.
Мал. 1.15 Праверка зазору разрэзу поршневага кольца
16. Праверце зазор замка кольца, выкарыстоўваючы лязо маца (Мал. 1.15). Калі зазор менш паказанага, павялічце яго, стачивая канец кольца.
Мал. 1.16 Праверка бакавога зазору поршневага кольца
17. Праверце бакавы зазор кожнага кольца ў канаўцы, выкарыстоўваючы лязо маца (Мал. 1.16).
Мал. 1.17 Ідэнтыфікацыя поршневага кольца
18. Пасадзіце кольцы ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Размясціце разрэзы кольцаў, як паказана на Мал. 1.18.
Мал. 1.18 Размяшчэнне зазораў разрэзаў поршневых кольцаў
19. Калі выкарыстоўваюцца новыя кольцы, апрацуйце іх верхнія грані наждачнай паперай. А таксама сашліфуйце прыступку ў вяршыні канала цыліндру.
Мал. 1.19 Выраўноўванне ўкладыша падшыпніка з шатуном
20. Калі выкарыстоўваюцца новыя шатунныя ўкладышы, выкарыстоўвайце той жа памер як у арыгіналаў.
21. Усталюйце ўкладышы ў вечкі і шатуны, верхні ўкладыш мае змазачную адтуліну, якое павінна сапраўды супадаць з адтулінай у шатуне (Мал. 1.19). 22 Багата вышмаруйце поршневыя кольцы і абцісніце поршань апраўкай.
23. Апусціце шатун поршня №1 у цыліндр рухавіка так, каб апраўка сядзела прама на паверхні блока. Пераканайцеся, што пазнака на галоўцы поршня звернутая да канца рухавіка з зубчастым рамянём прывада (фота).
9.23А Устаўце поршань/шатун у канал цыліндру,...
9.23В... каб пазнака на галоўцы поршня была звернутая да зубчастага рамяня
24. Пастукваючы драўлянай ручкай малатка ў сярэдзіну галоўкі поршня, утапіце поршань з кольцамі ў цыліндр. Прыбярыце апраўку (фота).
9.24 Увядзенне поршня ў канал цыліндру
25. Надзеньце ніз шатуна на каленвал і пасадзіце вечка шатуна (з укладышам) так, каб адпаведныя нумары былі сумешчаны.
26. Закруціце гайкі (злёгку вышмараваўшы разьбу) і зацісніце іх момантам зацяжкі, указаным у Спецыфікацыях (фота).
9.26 Сцісканне накідной гайкі шатуна
27. Паўтарыце апісаныя дзеянні з астатнімі поршнямі.
28. Усталюеце алейную якая ўсмоктвае трубку і сеткаваты фільтр, паддон і галоўку блока цыліндраў, як апісана раней у гэтым Раздзеле.
29. Запоўніце рухавік алеем.
Крыніца апублікаваны на партале: nissanbook.ru