Працоўны цыліндр счаплення — зняцце і ўстаноўка (Nissan Bluebird T12)

1. Для памяншэння страты вадкасці, зніміце вечка бачка галоўнага цыліндру і затым зачыніце яго поліэтыленам, ці ж перацісніце гнуткі шланг сістэмы. У якасці альтэрнатывы выкарыстоўвайце працэдуру, дадзеную ў Главе 6, пункт I гэтага Раздзела, і цалкам зліце вадкасць з сістэмы.

2. Адкруціце злучальную гайку (раннія мадэлі) ці банджа-болт (познія мадэлі) і адлучыце гідраўлічную трубу або шланг; заўважце, што на позніх мадэлях маецца ўшчыльняльная пракладка на кожным боку злучальнай муфты шланга.

3. Адкруціце два мантажныя ніты, дастаньце выканаўчы цыліндр, на мадэлях Turbo і Turbo Executive разам з цеплатрывалым шчытком. Выконвайце асцярожнасць, каб не праліць вадкасць на афарбоўку аўтамабіля.

4. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай вырабіце малібдэнавую змазку на канец штангі штурхача.

5. Злучыце гідраўлічную трубу ці шланг з выканаўчым цыліндрам; на позніх мадэлях заўсёды ўсталёўвайце новыя ўшчыльняльныя пракладкі з кожнага боку банджападобнага злучэння. Надзейна зацісніце злучальную гайку ці ніт.

6. Зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру, выкіньце поліэтылен, або расцісніце гнуткі шланг. Далучыце трубку прапампоўкі і шкляны рэзервуар (гл. Главу 5 з гэтага Раздзела) да штуцэра прапампоўкі выканаўчага цыліндру, адкруціце (на адзін абарот) штуцэр прапампоўкі, націсніце педаль счаплення некалькі разоў. пакуль вадкасць не пацячэ са штуцэра прапампоўкі ў трубку. Прапампуйце сістэму, як апісана ў Главе 5 з гэтага Раздзела.

7. Кіруючыся Раздзелам 2 з гэтага Раздзела, праверце свабодны ход педалі счаплення, адрэгулюйце ў выпадку неабходнасці.