Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓ Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓ Verificați după îndepărtare ↓ Verificati dupa demontare ↓
Retragere. 1. Arborele de transmisie; 2. Știft.
Dezasamblarea. 1. Clemă inel; 2. Capac de praf; 3. Corp; 4. Inel de reținere; 5. Asamblare în cruce; 6. Clemă de carcasă; 7. Caz; 8. Arbore; 9. Clemă inel; 10. Ansamblu balamale; 11. Inel de semnal al senzorului.
Demontarea
1. Scoateți roțile din vehicul.
2. Scoateți șuruburile de fixare de pe suportul etrierului. Agățați suportul etrierului astfel încât să nu interfereze cu munca dvs. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână după ce ați scos etrierul de frână.
3. Scoateți discul de frână. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
4. Scoateți știftul, apoi slăbiți piulița de blocare a butucului.
5. Separați ansamblul butuc roții și rulmentul roții de arborele de antrenare lovind ușor capătul cu un ciocan, folosind un bloc de lemn, apoi deșurubați piulița de blocare a butucului.
Atenţie:
- Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
- Nu lăsați arborele de antrenare să atârne nesprijinit de carcasă (sau asamblarea balamalei), arbore și alte componente.
Nota. Dacă nu puteți scoate butucul roții și ansamblul rulmentului roții de pe arborele de antrenare după această procedură, utilizați un extractor adecvat.
6. Scoateți senzorul roții din carcasa punții. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
7. Scoateți biela stabilizatorului. Vezi mai jos.
8 Sprijiniți brațul de suspensie cu un cric adecvat.
9. Scoateți amortizorul de pe brațul suspensiei. Vezi mai jos.
10. Scoateți brațul braț de control. Vezi mai jos.
11. Scoateți tija de comandă de pe brațul suspensiei. Vezi mai jos.
12. Scoateţi arborele de transmisie din ansamblul transmisiei finale.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Efectuați strângerea finală a tuturor șuruburilor și piulițelor brațului de control (cu bucșe cauciuc-metal) în stare descărcată, când mașina are roțile pe sol.
Dezasamblarea
Din partea angrenajului principal
1. Fixați arborele de antrenare într-o menghină.
Atenţie. Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin așezarea benzilor de aluminiu sau cupru.
2. Scoateți clemele din carcasă, apoi scoateți carcasa din corp.
3. Așezați semnele de aliniere pe carcasă și arbore.
4. Așezați marcajele de aliniere (A) pe ansamblul păianjen și pe arbore.
Atenţie. Aplicați semne cu vopsea sau substanțe similare. Nu zgâriați suprafețele.
5. Scoateți inelul de fixare (1), apoi scoateți ansamblul păianjen de pe arbore.
6. Scoateți capacul de pe arbore.
7. Scoateți clema inelului din carcasă.
8. Scoateți capacul de praf din carcasă.
9. Îndepărtați grăsimea veche din carcasă cu prosoape de hârtie.
Partea roții
1. Dacă trebuie să îndepărtați inelul senzor, utilizați un extractor de rulment (A) și un extractor (B). Vezi capitolul "Sistem de frânare".
2. Fixați arborele de antrenare într-o menghină.
Atenţie. Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin așezarea benzilor de aluminiu sau cupru.
3. Scoateți clemele din portbagaj, apoi scoateți portbagajul din ansamblul balamalei.
4. Înșurubați extractorul arborelui de antrenare (A) pe filetele ansamblului îmbinării cel puțin 30 mm și scoateți extractorul arborelui de antrenare de pe arbore folosind extractorul de impact (B).
Atenţie:
- Dacă ansamblul balamalei nu poate fi îndepărtat nici măcar după 5 încercări, înlocuiți ansamblul arborelui și balamalei ca set.
- Centrați extractorul de impact și arborele de antrenare și îndepărtați forța într-un unghi drept.
5. Scoateți capacul de pe arbore.
6. Scoateți clema inelului.
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului.
7. Îndepărtați grăsimea veche din ansamblul balamalei cu prosoape de hârtie în timp ce rotiți cușca.
Asamblare
Din partea angrenajului principal
1. Înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă electrică (A). Așezați capacul nou pe arbore și fixați-l cu cleme. Nu deteriorați carcasa.
Atenţie. Nu reutilizați carcasa sau clemele.
2. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul porțiunii canelare a arborelui.
3. Aliniați marcajele (A) făcute pe arborele (2) la îndepărtarea traversei (1). Instalați ansamblul transversal cu partea canelată (8) îndreptată spre arborele de antrenare.
4. Fixați ansamblul păianjen pe arbore cu un inel de reținere (1).
5. Aplicați cantitatea necesară de lubrifiant pe carcasă și pe suprafața de alunecare.
6. Instalați carcasa pe ansamblul transversal și adăugați lubrifiant la cantitatea specificată mai jos.
Standard. Cantitatea de lubrifiant. Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
7. Aliniați marcajele făcute la scoaterea carcasei.
8. Montați bine capacul în caneluri (marcate cu "*"), așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie. Dacă lubrifiant intră pe suprafețele de așezare a portbagajului (marcate cu "*") de pe arbore sau carcasă, portbagajul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
9. Pentru a evita deformarea portbagajului, reglați lungimea portbagajului la lungimea necesară ("L") prezentată mai jos, introducând o șurubelniță cu lamă plată sau un instrument similar sub portbagajul din partea lată și eliberând aer din aceasta.
Standard.
Lungimea de instalare a capacului ("L"): Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
Atenţie:
- Dacă lungimea de instalare a capacului este diferită de cea normală, capacul se poate rupe.
- Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
10. Fixați bine părțile late și înguste ale capacului cu cleme noi, așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie. Nu reutilizați clemele de acoperire.
11. Asigurați carcasa și arborele, apoi asigurați-vă că acestea sunt în poziția dorită prin rotirea portbagajului. În caz contrar, reinstalați-le instalând noi cleme de pornire.
12. Montați capacul de praf pe carcasă.
Atenţie. Nu refolosi capacul de praf.
13. Instalați clema inelă pe carcasă.
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului
(Publicația este retipărită din această resursă NissanBook.ru)
Partea roții
1. Dacă inelul de semnal al senzorului (1) a fost îndepărtat, apăsați unul nou folosind o deriva (A) (unealtă specială: KV38100500) și bucșe (B) (unealta electrica KV40101840).
2. Introduceți lubrifiant NISSAN original sau echivalent în orificiul canelat al ansamblului articulației sferice (1) până când orificiul canelat și canelura articulației sferice sunt umplute până la margine.
Atenţie. După aplicarea lubrifiantului, ștergeți vechiul lubrifiant scurs cu un șervețel.
3. Înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă electrică (A). Așezați capacul nou pe arbore și fixați-l cu cleme. Nu deteriorați carcasa.
Atenţie. Nu reutilizați carcasa sau clemele.
4. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul porțiunii canelare a arborelui.
5. Așezați clema inelului în canelura de la capătul arborelui.
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului.
Nota. Se recomandă instalarea clemei inelare folosind un instrument de montare.
6. Centrați ansamblul arborelui și articulației. Apoi introduceți arborele cu clemă inelă în ansamblul articulației.
7. Instalați ansamblul balamalei pe arbore folosind un ciocan de plastic.
Atenţie. Când rotiți arborele de antrenare, asigurați-vă că ansamblul balamalei se cuplează corect.
8. Aduceți cantitatea de lubrifiant la cantitatea necesară umplând capacul cu acesta din interior pe partea lată a capacului.
Standard. Cantitatea de lubrifiant: Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
9. Fixați bine carcasa în caneluri (marcat cu un semn așa cum se arată în figură).
Atenţie. Dacă lubrifiant intră pe suprafețele de așezare a portbagajului (marcate cu "*") de pe ansamblul arborelui sau al balamalei, portbagajul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
10. Pentru a evita deformarea portbagajului, reglați lungimea portbagajului la lungimea necesară ("L") prezentată mai jos, introducând o șurubelniță plată sau un instrument similar sub portbagajul din partea lată și eliberând aer din aceasta.
Standard. Lungimea de instalare a capacului ("L"): Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
Atenţie:
- Dacă lungimea de instalare a capacului este diferită de cea normală, capacul se poate rupe.
- Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
11. Fixați bine părțile late și înguste ale capacului cu cleme noi, așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie. Nu reutilizați clemele de acoperire.
12. Asigurați carcasa și arborele, apoi asigurați-vă că acestea sunt în poziția dorită rotind capacul. În caz contrar, reinstalați-le folosind cleme noi de pornire.
Verificați după îndepărtare
- Deplasați balamaua sus/jos stânga/dreapta și axial. Asigurați-vă că mișcarea este lină și că nu există un joc semnificativ.
- Verificați dacă există fisuri sau alte daune pe capace și dacă există scurgeri de lubrifiant.
- Dacă există anomalii, scoateți arborele de antrenare și înlocuiți componentele defecte.
Verificati dupa demontare
Arbore
Verificați dacă există crăpături sau alte daune pe arbore. Înlocuiți dacă este necesar.
Ansamblu balamale (din partea roții)
Verificați următoarele:
- Ansamblul balamalei se rotește liber și există joc axial excesiv?.
- Dacă particule străine au intrat în ansamblul balamalei.
- Există tăieturi, fisuri sau fracturi în interiorul ansamblului balamalei? Dacă se găsesc anomalii, înlocuiți ansamblul balamalei.
Carcasă și asamblare în cruce (din partea angrenajului principal)
Dacă există zgârieturi sau uzură pe suprafața de contact de sub rolele de pe corp sau pe partea de păianjen, înlocuiți carcasa și ansamblul păianjen.
Nota. Corpul și ansamblul transversal sunt înlocuite ca set.