Задње кочионе плочице — провера и замена (Nissan Bluebird T12)

1. Возила произведена од септембра 1987. имају рупу за инспекцију у сваком штиту кочнице задњег добоша за проверу дебљине фрикционог материјала који је остао на папучи погонске кочнице без скидања точка и кочионог добоша.

2. За брзу инспекцију на каснијим моделима, уклоните гумене чепове са штитника и уметните шипку пречника 1,5 мм у отвор док се не поравна са фрикционим материјалом кочионе папуче. Ако је фрикциони материјал истрошен до дебљине шипке или мање, све четири задње кочионе папуче морају се заменити као што је описано у наставку.



3. Да бисте проверили задње кочнице на ранијим моделима, точкови и добош кочнице морају бити уклоњени.

4. Задњи кочни бубњеви - интегрални са задњим главчинама. Уклањање бубњева захтева уклањање лежајева главчине. Приликом уградње, лежајеви главчине морају бити састављени и подешени.

5. Веома пажљиво уклоните кочиону прашину са склопа кочионог бубња и кочионог штита добоша. Пазите да не удишете кочиону прашину (погледајте Обавештење на почетку овог поглавља).

6. Измерите дебљину фрикционог материјала који је преостао на свакој кочионој папучи. Ако је у било ком тренутку истрошен до минималне дебљине или мање, све четири задње кочионе папуче морају бити замењене.



7. Да бисте скинули ципеле, прво уклоните опруге против звецкања, користећи клешта да спустите сваки држач и окрените га за 90° (фотографија); уклоните држач, опругу и седиште опруге. Игла против звецкања се може уклонити ако је потребно.



8. Означите положај кочионих папучица, повратних опруга и шипке ручне кочнице. Одвојите доњу повратну опругу (фотографија). Одвојите сајлу ручне кочнице са ручице за хватање, уклоните повратну опругу причвршћену за сајлу.







9. Пажљиво повуците обе кочионе папуче са клипова цилиндра радне кочнице, уклоните их заједно са постољем уређаја за аутоматско подешавање лабавости и шипком ручне кочнице. Не притискајте педалу кочнице док не саставите кочницу.

10. Очистите штит и нанесите танак слој силикона или другог високотемпературног кочионог мазива на све контактне тачке између кочионих папучица и штитника. Такође нанесите мазиво на основну сидрену тачку, клипове цилиндра точка, игле против звецкања и седишта опруге. Ако ципеле нису замењене, проверите да ли управљачка шипка ручне кочнице ради исправно.

11. Пажљиво уклоните поклопце за прашину цилиндра точкова и проверите да ли има знакова цурења течности или других оштећења. Ако цилиндар кочионог точка треба да се реконструише, погледајте поглавља 19 и 20 из овог одељка.

12. За замену добоша кочница. Постоље уређаја за аутоматско подешавање зазора се помера напред, горња повратна опруга се уклања, затим се сигурносни држач уклања помоћу полуге.

Цео чланак је доступан на ресурсу: NISSANBOOK.RU

13. Приликом постављања нових јастучића, подмажите осовину са танким мазивом. Такође лагано подмажите крај виљушке папуче и навој кабла за аутоматско подешавање лабавости, а затим потпуно затегните матицу да бисте повукли подупирач.

14. Пазите да мазиво не дође у контакт са фрикционим материјалом кочионе папуче, саставите обе кочионе папуче, АЛА постоље и горњу повратну опругу на равну површину бубња, а затим поставите помоћни цилиндар кочнице. Уградите повратну опругу и повежите кабл са полугом виљушке, а затим поставите доњу повратну опругу. Центрирајте цео механизам унутар склопа бубња (фотографија).





15. Инсталирајте игле против вибрација (ако су уклоњене), а затим уградите опруге у утичнице. Затегните опруге са држачима док постављате клинове на место, а затим окрените држач за 90° и отпустите их да бисте закључали сваки склоп на месту.

16. Подесите пречник кочионе папуче тако да буде мањи од пречника добоша да бисте лако инсталирали добош, затим поставите точак и накратко затегните ручну кочницу како бисте омогућили да аутоматски стуб за подешавање лабавости подеси исправан зазор папуче кочнице.

17. Поновите цео поступак на супротном склопу кочнице, а затим проверите ниво кочионе течности.