Мал. 1.5 Деталі зубчастого ременя приводу
1. Затягніть ручне гальмо, підніміть домкратом перед автомобілем і закріпіть його на осьових підпорах.
2. Зніміть праве переднє колесо та підкрилок (фото).
5.2 Зніміть праве колесо та щит підкрилка
3. Зніміть фільтр повітря на карбюраторних моделях (Розділ 3).
4. Роз'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання, зніміть свічки запалювання.
5. Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою до моменту відкриття-закриття впускного клапана циліндра №1, повертайте далі до вирівнювання міток (чорної або помаранчевої) на шківі колінчастого валу із покажчиком на кришці зубчастого ременя приводу. Циліндр №1 тепер у ВМТ під час стиснення.
6. Послабте, але не знімайте болти шківа водяного насоса.
7. Зніміть (де встановлено) приводні ремені для насоса підсилювача рульового керування та генератора або компресора кондиціювання повітря.
8. Викрутіть болт і зніміть шків водяного насоса.
9. Щоб послабити болт шківа колінчастого валу, колінвал повинен бути зафіксований проти обертання. На моделях з механічною трансмісією увімкніть передачу і за допомогою другої людини сильно вичавте педаль гальма. На моделях з автоматичною трансмісією необхідно зняти протипиловий ковпак картера зчеплення та застопорити зуби зубчастого вінця приводу. Відкрутіть болт, зніміть шків та зовнішню напрямну пластину з коленвала (фото).
5.2 Зніміть зовнішню напрямну пластину з-за шківа коленвала
10. Підтримуючи двигун лебідкою (Рис. 1.6) або домкратом, відкрутіть правий болт кріплення двигуна до трансмісії (Розділ 10). Зніміть гумову подушку та підвіску.
Мал. 1.6 Підтримка двигуна лебідкою перед зняттям кронштейна
11. Відкрутіть болт і зніміть верхній та нижній щитки зубчастого ременя приводу.
12. Перед зняттям ременя, уважно перевірте мітки на зубчастих шківах. Мітка на шківі колінвала має бути на 4 години, із сегментною шпонкою на 12 годин. Мітка на шківі розподільного валу також повинна бути на 12 годин (Рис. 1.7). Зауважте, що білі лінії на зубчастому ремені приводу можуть не вирівнюватися з настановними мітками.
Мал. 1.7 Вирівнювання міток на зубчастих шківах
Мал. 1.8 Мітки вирівнювання на зубчастому ремені приводу та зубчастих шківах
13. Послабте пристрій натягу ременя, проштовхніть шків механізму натягу подалі від ременя (Рис. 1.9).
Мал. 1.9 Деталі механізму натягу зубчастого ременя приводу
14. Зніміть ремінь та збирання механізму натягу. Не повертайте колінвал або розподільний вал, доки знову не встановіть ремінь.
15. Перевірте ремінь. За необхідності замініть.
16. Перевірте, щоб шків механізму натягу обертався легко і щоб він плавно переміщався проти сили пружини. Перевірте також, щоб пружина механізму натягу була не іржава, не спотворена або пошкоджена; її можна замінювати окремо(незалежно). Замініть складання механізму натягу та пружину, якщо необхідно (фото).
5.16 Механізм натягу зубчастого ременя приводу
17. При встановленні перевірте, щоб поршень №1 був у ВМТ на ході стиснення, тобто поршень повинен бути на верху ходу з зазором в обох коромислах, мітка шківа розподільного валу повинна бути на 12 годин від болта шківа, і шків колінвала повинен мати сегментну шпонку, Розташовану на 12 годин і знак поєднання на 4 години (Мал. 1.7).
18. Встановіть механізм натягу так, щоб пружина була правильно задіяна над обмежувачем і над болтом (Мал. 1.9). Стисніть два болта так, щоб механізм натягу був наживлений, але міг переміщатися вручну.
19. Встановіть ремінь так, щоб білі лінії на ньому вирівнялися точно з мітками на шківах (фото).
5.19 А Мітка на зубчастому ремені приводу, вирівняна з міткою на шківі розподільного валу
5.19 В Мітка зубчастого ременя приводу, вирівняна з міткою на шківі коленвала
20. Перевірте, щоб пружина натяжного пристрою ременя була правильно встановлена на болт і підвіску механізму натягу, потім поверніть коленват за годинниковою стрілкою точно на два оберти Затисніть нижній болт механізму натягу В, потім - верхній болт А (Рис. 1.9). Зубчастий ремінь приводу тепер автоматично натягнеться. Перевірте настановні мітки.
21. Встановіть зовнішню пластину на шків коленвала, затисніть болт моментом затягування, зазначеним у специфікаціях.
22. Встановіть покриття ременя приводу (фото).
23. Закріпіть болтами шків на водяному насосі.
24. Встановіть та відрегулюйте натяг приводних ременів (Розділ 2).
25. Установіть правий кріпильний кронштейн двигун/трансмісія, затисніть болти моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.Приберіть лебідку або домкрат.
26. Встановіть свічки запалювання, високовольтну проводку та повітряний фільтр (де є).
27. Встановіть підкрилки та колесо та опустіть автомобіль на землю.