Розподвали — зняття та встановлення

Увага! Під напрямом обертання, зазначеним у тексті, мається на увазі обертання, якщо дивитися попереду двигуна.

Зняття

1. Зніміть такі компоненти:

• впускний колектор; див. вище,
• клапанну кришку; див. вище,
• передню кришку та компоненти пов'язані з ланцюгом ГРМ; див. вище.

Примітка. Знімати компоненти, пов'язані з балансувальним блоком, не потрібно.

2. Зніміть датчик кута повороту розподільного валу (PHASE) з кронштейна розподільного валу.

Увага:

• Поводьтеся з датчиком обережно і не ударяйте його.
• Не розбирайте датчик.
• Не залишайте датчик у місцях, де він може зазнати впливу магнетизму.

3. Нанесіть мітку суміщення (А) на зірочку розподільного валу впускних клапанів (2) та кронштейн розподільного валу (1), як показано на малюнку.

Примітка. Дана операція має на меті не дати напрямному виступу розподільного валу впускних клапанів увійти в непередбачене під нього отвір при установці зірочки розподільного валу впускних клапанів.

4. Зніміть зірочки розподільних валів впускних (1) та випускних (2) клапанів.

• Зафіксуйте розподільник за шестигранну честь (А) так, щоб він не провертався. Послабте кріпильні болти зірочок розподільних валів і зніміть зірочки.

Увага:

• Після зняття ланцюга ГРМ не провертайте колінвал або распредвали окремо, інакше станеться зіткнення клапанів з днища поршнів.
• Не послаблюйте болти кріплення за рахунок фіксації інших компонентів, крім шестигранної частини розподільного валу, або за рахунок натягу мети ГРМ.

5. Зніміть кронштейн розподільних валів таким чином:

а. Послабте кріпильні болти в зворотному порядку. малюнку.



b. Підтягніть кришку в місцях, пізнати. стрілками () на малюнку, зріжте герметик і зніміть кронштейн.

Увага:

• Не пошкодіть контактну поверхню.
• При відвантаженні із заводу-виробника наноситься міцніший герметик порівняно з герметиками, що застосовувалися раніше. Тому не слід намагатися відокремити кришку у непередбачених для цього місцях.

6. Зніміть розподільні вали.


7. Зніміть штовхачі клапанів.

• Нанесіть мітки по місцям розташування та складайте компоненти по порядку, не змішуючи їх.

8. За потреби зніміть сигнальний диск з розподільного валу впускних клапанів.

Встановлення

1. Встановіть штовхачі клапанів.

• Встановлюйте їх у ті самі місця, де вони були до зняття.

2. Встановіть розподільні валки.

• Очистіть шийки розподільних валів від сторонніх частинок.
• Розподвали впускних і випускних клапанів можна відрізнити за формою передніх і задніх торців або відмітним маркуванням (А) і (В).

1. Розподільний вал випускних клапанів.

2. Розподільний вал впускних клапанів.

Колірне маркування	А	У
Розподільний вал випускних клапанів	—	Білий
Розподільний вал впускних клапанів	Білий	—

• Встановлюйте распредвал так, щоб напрямні виступи (А) на передніх торцях стали як показано на малюнку.

1. Розподільний вал випускних клапанів.


2. Розподільний вал впускних клапанів.

Примітка. Хоча распредвалы не встановлюються у положенні показаному малюнку для установки робочих виступів кулачків, зазвичай, прийнятно що распредвали встановлюються у тому напрямі, як і малюнку.

3. Встановіть кронштейн розподільних валів таким чином:

а. Повністю видаліть сторонні частинки зі зворотного боку кронштейна розподільних валів та з настановної поверхні в головці циліндрів.

b. Нанесіть герметик (А) на кронштейн розподільних валів, як показано на малюнку.



Ст. Внутрішня стінка отвору під свічку.

• Використовуйте фірмовий герметик або еквівалентний.

с. Затягніть кріпильні болти кронштейнів розподільних валів у декілька проходів у порядку, вказаному цифрами на малюнку.



Є кріпильні болти двох типів:

• М6 (довжина різьблення: 57,5 мм) №№13, 14 та 15.
• М6 (Довжина різьблення. 35 мм), крім зазначених вище.

I. Затягніть болти кріплення в порядку вказаному цифрами на малюнку.

: 1,96 Н·м (0,20 кг·м).

ІІ. Затягніть болти кріплення в порядку, вказаному цифрами на малюнку.

: 5,88 Н·м (0,50 кг·м).

ІІІ. Затягніть болти кріплення в порядку, вказаному цифрами на малюнку.

: 9,5 Н·м (0,97 кг·м).

Увага! Затягнувши кріпильні болти кронштейнів розподільних валів, видаліть надлишок герметика, що виступив з контактної поверхні головки циліндрів.

4. Встановіть зірочку розподільного валу впускних клапанів на розподільний вал впускних клапанів таким чином:

а. У разі зняття зірочки розподільного валу впускних клапанів (2) орієнтуйтеся за міткою суміщення (А), нанесеною фарбою в п. 3. Поєднайте напрямний виступ і отвір під нього і з'єднайте їх.



1. Кронштейн розподільних валів.

b. Затягнути болти слід. чином:

• При затягуванні болтів кріплення зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів за шестигранну частину.

1. Затягніть кріпильні болти зірочки розподільного валу впускних клапанів.

: 35,0 Н·м (3,6 кг·м).

2. Поверніть болт на 67 за годинниковою стрілкою (затягування на кут).

Увага! Перевірте кут затягування ключем-кутоміром (спецінструмент KV10112100) (В) чи транспортиром. Уникайте оцінок на око без використання інструментів.

1. Зірочка распредвала впускних клапанів.

А. Шестигранна частина розподільного валу впускних клапанів.

5. Встановіть зірочку на розподільний вал випускних клапанів (2).

• При затягуванні болтів кріплення зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів за шестигранну частину (А).

1. Зірочка распредвала впускних клапанів.

6. Надягніть ланцюг ГРМ і суміжні компоненти. Див. вище.

7. Перевірте та відрегулюйте клапанні зазори. Див. вище.

8. Встановіть решту компонентів у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка після зняття

Биття распредвала

1. Встановіть розподільний вал на дві призми шийками №2 та №5.

Увага. Не встановлюйте розподільний вал на призми шийкою №1 (з боку зірочки розподіляла), т.к. її діаметр відрізняється від чотирьох інших.

2. Закріпіть чутливу головку індикатора (А) вертикально на шийці №3.

3. Переверніть розподільний вал вручну в одному напрямку і виміряйте биття індикатором (максимальне показання індикатора).

Стандарт та межа. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

4. Якщо биття перевищує граничне значення, замініть розподільний вал.

Висота кулачка розподільника

1. Виміряйте висоту кулачка розподільного валу мікрометром (А).



Стандарт та межа: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

2. Якщо знос перевищує граничне значення, замініть розподільний вал.

Масляний зазор у шийках розподільного валу

Зовнішній діаметр шийки розподільного валу. Виміряйте зовнішній діаметр шийки розподільного валу мікрометром (А).



Стандарт: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

Внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу

• Затягніть болти кронштейна розподільного валу з необхідним моментом. вище.
• Виміряйте внутрішнім діаметр кронштейна розподільного валу нутроміром (А).

В. Місце виміру внутрішнього діаметра.

Стандарт: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

Масляний зазор на шийках розподільного валу (Масляний зазор у шийках) = (внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу) - (зовнішній діаметр шийки розподільного валу)

Стандарт та межа. Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

• Якщо зазор перевищує граничне значення, замініть або розподільний вал або головку циліндрів, або те й інше.

Примітка. Кронштейн розподільних валів виготовлений за одне ціле з головкою циліндрів. Замінюйте головку циліндрів у зборі.

Осьовий люфт розподільного валу

1. Встановіть розподільний вал у головку циліндрів. Див. вище.

2. Встановіть індикатор (А) у осьовому напрямку чутливою головкою до переднього торця розподільного валу. Виміряйте осьовий люфт, переміщаючи розподільний вал вперед/назад (в осьовому напрямку).



Стандарт та межа: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

• Якщо осьовий люфт відрізняється від норми, виміряйте розміри наступних компонентів:

Розмір "А" канавки під шийку №1 у головці циліндрів.

Стандарт: 4000-4030 мм.

Розмір "В" фланця распредвала.

Стандарт 3877-3925 мм.

• Зіставте результати вимірювань зі стандартними значеннями, вказаними вище, та замініть розподільний вал та/або головку циліндрів.

Биття зірочки розподіляла

1. Встановіть розподільний вал на дві призми шийками №2 та №5.

Увага! Не встановлюйте розподільний вал на призми шийкою №1 (з боку зірочки распредвале), т.к. її діаметр відрізняється від чотирьох інших.

2. Виміряйте биття зірочки розподільного валу індикатором (А) (максимальне показання індикатора).



Межа: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

• Якщо биття перевищує граничне значення, замініть зірочку розподільного валу.

Толкач клапана

• Перевірте, чи немає зносу або сколів на поверхні штовхача клапана.

• При виявленні яких-небудь дефектів замініть штовхач клапана. См. розділ "Технічні дані та специфікації".

Зазор штовхача клапана

• Зовнішній діаметр штовхача клану.
• Виміряйте зовнішній діаметр штовхача клапана мікрометром (А).

Стандарт: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

Діаметр отвору під штовхач клапана

• Виміряйте діаметр отвору під штовхач клапана в головці циліндрів за допомогою нутроміра (А).

Стандарт. Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

Зазор штовхача клапана (Зазор штовхача клапана) (діаметр отвору під штовхач клапана) - (зовнішній діаметр штовхача клапана).

Стандарт: Див. нижче розділ "Технічні дані та специфікації".

• Якщо отримане значення відрізняється від норми для внутрішнього та зовнішнього діаметрів, замініть або штовхач клапана або головку циліндрів, або те й інше.

Перевірка після встановлення

Перевірка мастильної канавки на зірочці розподільника впускних клапанів.

Увага! Щоб уникнути опіків від бризок моторного масла, проводьте перевірку, коли двигун холодний.

1. Перевірте рівень моторного масла.

Див. розділ "Система змащення та система охолодження двигуна".

2. Виконайте таку процедуру, щоб уникнути випадкового запуску двигуна під час перевірки.

• Скиньте тиск палива. Див. розділ "Система керування двигуном".
• Зніміть впускний колектор. Див. вище.
• Від'єднайте роз'єм від котушок запалювання та форсунок.

3. Зніміть електроклапан механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів. Див. вище.

4. Очистіть ділянку установки електроклапану механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів і вставте чисте ганчір'я без слідів масла в мастильний отвір (А) в головці циліндрів.



5. Встановіть ізолятор правої опори двигуна (після зняття електроклапану механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів та закупорювання мастильного отвору ганчіркою).

6. Переверніть двигун і перевірте чи витікає моторне масло з мастильного отвору (установочного отвору електроклапану механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів) у головці циліндрів.

• Проведіть перевірку моторного масла, оцінивши його за кількістю, що вбереться у ганчір'я, вставлену в мастильний отвір.

Увага:

• Не суньте пальці в мастильний отвір з боку оглядового лючка в балці з правого боку автомобіля.
• Не торкайтеся до компонентів, що обертаються (приводного ременя, натяжних шківів і шківів колінвала і т.д.).
• Не провертайте двигун без встановлення ізолятора правої опори двигуна.
• Щоб не допустити виплескування олії на людину та отримання опіків, а також попадання бруду в олію, скористайтеся серветкою.
• Для захисту компонентів двигуна та автомобіля від масла скористайтеся серветкою.
• Не допускайте попадання моторного масла на гумові деталі, наприклад, приводний ремінь, ізолятори опор двигуна тощо. Негайно витріть моторне масло, що пролилося.

7. Якщо моторне масло не випливає з мастильного отвору електроклапану механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів у головці циліндрів, виконайте таку перевірку.

Зніміть масляний фільтр (електроклапана механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів) і прочистіть його. Див. вище.

• Прочистіть мастильну канавку між фільтром грубого очищення та електроклапаном механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів. Див. розділ "Система змащення та система охолодження двигуна".

8. Зніміть компоненти між електроклапаном механізму регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів та зірочкою розподільного валу впускних клапанів і перевірте, чи не засмічились мастильні канавки.

• За потреби прочистіть мастильну канавку. Див. розділ "Система змащення та система охолодження двигуна".

9. Після перевірки встановіть зняті компоненти у порядку зворотного зняття.